《橋施工組織設(shè)計(jì)方案》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《橋施工組織設(shè)計(jì)方案（7頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、橋施工組織設(shè)計(jì)方 工程概況 1、 橋型結(jié)構(gòu) 五家塘橋全橋長(zhǎng)104.96m。橋型為:上部構(gòu)造為5*20m預(yù)應(yīng)力 砼空心板,下部構(gòu)造為 1-4 號(hào)墩為三樁式墩配樁基礎(chǔ),0、5 號(hào)臺(tái)為 臺(tái)帽配樁基礎(chǔ)。本橋分別在0號(hào)橋臺(tái)、5號(hào)橋臺(tái)各設(shè)8cm伸縮縫一 道。 2、 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1） 橋面凈寬：17.00m,橋長(zhǎng)247m。 2） 設(shè)計(jì)荷載:汽車(chē)超-20級(jí),掛車(chē)-120 3） 地震烈度:小于VI度 第一章 施工總體布置及臨時(shí)設(shè)施 一、 搭設(shè)棧橋 本橋正式施工前應(yīng)優(yōu)先搭設(shè)好棧橋,方便 1#、2#、3#、4# 橋墩的施工。具體施工方案如下: 1、棧橋設(shè)計(jì) 五家塘橋工程 1#—4#橋墩處需搭設(shè)棧橋

2、,橋梁的施工機(jī)械設(shè)備 需要在棧橋上作業(yè)。棧橋設(shè)計(jì)在橋梁左幅邊緣。設(shè)計(jì)棧橋橋面凈寬 6m, 橋 梁 總 長(zhǎng) 度 104m, 分 13 跨 。 全部棧橋和平臺(tái)采用鋼管樁做立柱,立柱用振動(dòng)錘將管樁打入 土層,打入深度根據(jù)地質(zhì)情況而定,主要以貫入度和入土深度控制, 以達(dá)到設(shè)計(jì)承載力。管樁為直徑600 mm,壁厚6 mm的鋼管。在靠管 樁頂部處用I 12槽鋼,樁頂焊接鋼板，而后鋪設(shè)I 32工字鋼，工字鋼 與鋼板滿焊,使整個(gè)平臺(tái)連成整體,提高穩(wěn)定性。工字鋼橫梁上架設(shè) 貝雷縱梁、面層用I 25工字鋼和枕木鋪成。貝雷片與橫梁采用U 形螺栓鎖緊;枕木用瑪釘釘成整體 ,以保證施工機(jī)械的安全行走。 2、棧橋的

3、受力驗(yàn)算 1 、 貝 雷 架 的 受 力 分 析 及 驗(yàn) 算 : 貝雷縱梁最大跨度為8m,受力分析和驗(yàn)算按8m計(jì)算。 枕 木 ：0.8X103kg/m3 I 25a 工 字 鋼 ：38.1kg/m 貝雷 架 自重 ：300kg/ 片 、 每 片 3m 長(zhǎng) 枕 木 重 量：0.8X103X0.15X6X8=5760kg I 25a 工字 鋼重量 ：38.1X6X16=3657.6kg 貝 雷 架 自 重 ：300X4/3X8=3200kg 恒 載 ：5760+3657.6+3200=12617.6kg 每 延 米 恒 載 ：

4、12617.6/8=1577.2kg/m 恒載跨 中彎距 =504.7KN.m 活載：施工中 35T 吊車(chē)履帶,所有施工設(shè)備中最重,以其作為計(jì) 算控制的標(biāo)準(zhǔn)。 受力筒算模型為筒支梁 ,查閱<裝配式公路鋼橋使用手冊(cè) >35T 履帶吊車(chē)空車(chē)在跨中生產(chǎn)彎距為1400KN.m、剪力為175KN.貝雷架 容 許 內(nèi) 力 ： 彎 距 為 3l52.8KN.m 、 剪 力 為 980KN. 棧 橋 所 受 彎 距 ：504.7+1400=1904.7KN.m 1904.7/3152=0.60 按＜裝配式公路鋼橋使用手冊(cè) ＞中規(guī)定:在彎距未超過(guò)容許彎距 的 5% 時(shí) , 由 容 許 剪 力 控 制

5、 。 履帶吊車(chē)停在一頭靠近鋼管樁時(shí)的剪力最大。 恒 載 的 剪 力 為 1/2q1=63.09KN 吊重物引起的剪力為：225.8X(120/500)=54.2KN 貝雷架所受最大剪力：63.09+175+54.2=292.29W980KN 經(jīng)上述受力分析計(jì)算得貝雷架能承受施工時(shí)產(chǎn)生的荷載 ,強(qiáng)度 能達(dá)到要求。 2、鋼管樁承載力及穩(wěn)定性分析： 鋼管樁用6 mm Q235熱軋鋼板卷制而成。 鋼管樁的截面積二"R2 - nr2二"(6002-5882)/4=11196.6 m 2 鋼管樁的極限承載強(qiáng)度=215X11196.6=2407277N 吊 車(chē) 吊 重 時(shí) 靠 平 臺(tái) 所 受 的

6、 荷 載 T 350X2+120X6=4T T=355KN 鋼管樁頂所承受的荷載：P=126.2+355=418KNW2407.3KN 強(qiáng)度滿足要求。 穩(wěn)定性分析： 根據(jù)壓桿穩(wěn)定性公式：Per二“2XEI/(?1)2 其中口為下端固結(jié)，上端為鉸接，并結(jié)合以往的計(jì)算經(jīng)驗(yàn)，口 的 取 值 為 0.7. E=2.1X105Mpa I=l/64Xn( R4-r4 ) =1/64Xn( 3004-2924 ) =40744999 mm I 按頂標(biāo)高為水平聯(lián)系槽鋼下邊緣－2 計(jì)算,底標(biāo)高鋼管樁打入 粗砂混淤泥層的一半計(jì)算。查設(shè)計(jì)資料，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)自由長(zhǎng)度26.5m, Pcr=^2XEI/(u

7、1)2 二" 22.1X105X40744999/(0.7X6500)2 =4079158aN=4079KN Pcr/P=9.2 鋼 管 樁 的 穩(wěn) 定 系 數(shù) 為 9.2 根據(jù)本工程所提供的地質(zhì)報(bào)告和鋼管樁的入土自由長(zhǎng)度21.2 米計(jì)算其 極 限 摩 阻 力 為 :Q=" 。 DXti.li 中 粗 砂 li=1.5m ti=70Kpa 管樁為直徑 600 m樁底強(qiáng)風(fēng)化承載荷載 G=395.64KN Q=3.14X0.6X(1.2X70)+395.640 =553.896KN2418KN 經(jīng)上述受力分析的穩(wěn)定性計(jì)算。棧橋是安全的。本棧橋可滿足 35

8、t 履帶吊、砼攪拌運(yùn)輸車(chē)、和施工機(jī)械在棧橋上作業(yè)的安全要 求。 3、棧橋及平臺(tái)的施工方法 鉆孔平臺(tái)的搭設(shè)與棧橋的施工相同。棧橋的施工 ,采用履帶吊 車(chē)配合震動(dòng)錘插打鋼管樁的施工方法 ,將鋼管樁打入土層中做棧橋 橋墩,鋼管樁打入深度根據(jù)地質(zhì)情況而定,主要以貫入度和入土深度 控制,以達(dá)到設(shè)計(jì)承載力。設(shè)計(jì)采用 45KW 震動(dòng)錘震動(dòng)沉樁,當(dāng)震動(dòng) 到貫入度很?。ㄏ鲁亮亢苌伲r(shí)，樁頂承載力可達(dá)450KN,同時(shí)要以達(dá) 到 管 樁 入 土 深 度 6.5 m 來(lái) 校 核 。 確 保 橋 墩 的 穩(wěn) 定 性 。 施工步驟是:從 0#墩開(kāi)始,完成 0#和 1#墩管樁插打后,用水準(zhǔn) 儀測(cè)量標(biāo)高,按設(shè)計(jì)標(biāo)高將管樁

9、頂部處用 I12 槽鋼作水平撐,焊牢于 管樁上,橫梁和支撐焊接牢固后安裝貝雷梁。貝雷梁在陸地按設(shè)計(jì) 拼裝,用吊車(chē)直接吊裝就位。貝雷縱梁安裝后 ,安裝橫向工字鋼 ,橫 向工字鋼按枕木設(shè)置,每根枕木兩端必須擱置在工字鋼橫梁上,工字 鋼最大間距宜控制在50 cm左右，以改進(jìn)枕木的抗彎距性能，工字鋼 橫梁用U形螺栓和貝雷梁瑣緊，使橋面整體穩(wěn)定安全。 棧橋鋼管樁入土深度原則:對(duì)于一般粘性土層Q600mm鋼管樁入 土深度以進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化巖層表面深度進(jìn)行控制，具體入土深度將根據(jù) 提供的詳細(xì)地質(zhì)資料數(shù)據(jù)結(jié)合實(shí)際施工情況進(jìn)行確定，能夠采用鋼 管樁的貫入度進(jìn)行控制，貫入度最后90秒不得大于3mm。 棧橋下部結(jié)構(gòu)施

10、工鋼管樁的加工與制造。每根棧橋鋼管樁分兩 節(jié)加工，每節(jié)長(zhǎng)度為7.5~10.5m不等，接樁在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，采用設(shè)計(jì)圖 紙所示焊接接頭，避免接頭處于局部沖刷線附近。鋼管樁的運(yùn)輸。 鋼管樁構(gòu)件運(yùn)輸最大長(zhǎng)度12.0m，構(gòu)件單重為3t。構(gòu)件在出廠前標(biāo) 上重量、重心和吊點(diǎn)的位置，以便吊運(yùn)和安裝。利用掛車(chē)運(yùn)至施工 現(xiàn)場(chǎng)。 鋼管樁下沉施工方法:鋼管樁下沉采用懸打法施工,用 35t 履帶吊車(chē)配合振動(dòng)錘施打鋼管樁;履帶吊停放在已施工完成的棧橋 橋面,打入棧橋基礎(chǔ)鋼管樁,測(cè)量組確定樁位與樁的垂直度滿足要求 后,開(kāi)動(dòng)振動(dòng)錘振動(dòng),在振動(dòng)過(guò)程中要不斷的檢測(cè)樁位與樁的垂直度, 發(fā)現(xiàn)偏差要及時(shí)糾正。每根樁的的下沉應(yīng)一氣呵成,中途

11、不可有較 長(zhǎng)時(shí)間的停頓,以免樁周土擾動(dòng)恢復(fù)造成沉樁困難。樁頂鋪設(shè)好貝 雷梁及橋面板后,35T履帶吊前移，進(jìn)行插打下一跨鋼管樁。按此方 法，循序漸進(jìn)的施工（參見(jiàn)圖2）。沉樁施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng):a.沉樁 開(kāi)始時(shí),可依靠樁的自重下沉,然后吊裝振樁錘和夾具與樁頂連接牢 固,開(kāi)動(dòng)振動(dòng)錘使樁下沉。當(dāng)最后下沉速度與計(jì)算值相距不多,且振 幅符合規(guī)定時(shí),即認(rèn)為合格,施工過(guò)程中采用設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)與貫入度法進(jìn) 行雙控。b.每根樁的下沉一氣呵成，不可中途間歇時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，以免樁 周的土恢復(fù),繼續(xù)下沉困難。每次振動(dòng)持續(xù)時(shí)間過(guò)短,則土的結(jié)構(gòu)未 被破壞，過(guò)長(zhǎng)則振動(dòng)錘部件易遭破壞。振動(dòng)的持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短應(yīng)根據(jù) 不同機(jī)械和不同土質(zhì)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)決定，一般不宜超過(guò)10min~15min。 c.振動(dòng)錘與樁頭必須用液壓鉗夾緊,無(wú)間隙或松動(dòng)，否則振動(dòng)力不能 充分向下傳遞，影響鋼管樁下沉，接頭也易振壞，在振動(dòng)錘振動(dòng)過(guò)程 中，如發(fā)現(xiàn)樁頂有局部變形或損壞,要及時(shí)修復(fù)。d.測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)指 揮精確定位，在鋼管樁打設(shè)過(guò)程中要不斷的檢測(cè)樁位和樁的垂直度， 并控制好樁頂標(biāo)高。下沉?xí)r如鋼管樁傾斜，應(yīng)及時(shí)牽引校正，每振 1?2min要暫停一下，并校正鋼管樁一次。設(shè)備全部準(zhǔn)備好后振樁 錘方可插打鋼管樁。e.鋼管樁之間的接頭必須滿焊，各加長(zhǎng)加勁板