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1、售后技術(shù)教育變速器主要故障判斷及分析北京摩比斯變速器有限公司品質(zhì)保證部目錄一、變速器工廠介紹二、變速器構(gòu)造及特點(diǎn)三、變速器主要故障判斷及分析區(qū)分1工廠廠2工工廠廠型中型新小型M5BF2M5GF1M5CF1M5CF2外觀圖式樣檔位5速5速5/6速5/6速傳動(dòng)扭矩19.1 kg m25.0 kg m15.5 kg m 22 kg m重量37.5kg46.3kg37kg40kg性能參數(shù)變速感7 以上7 以上7+以上7+以上噪音7-以上7-以上7 以上7 以上耐久性20萬 km 以上20萬 km 以上25萬 km 以上25萬 km 以上配套車型伊蘭特索納塔/途勝/領(lǐng)翔雅紳特悅動(dòng)1.1.變速器工廠介紹變

2、速器工廠介紹-手動(dòng)變速器 剖面圖，對(duì)應(yīng)車型：伊蘭特-手動(dòng)變速器 M IP 現(xiàn)況區(qū) 分名稱手動(dòng)變速器鋁制外殼1變速器殼體2變速器殼體齒輪1輸入軸2輸出軸31檔齒輪總成42檔齒輪總成53檔齒輪總成64檔齒輪總成75檔齒輪總成83檔從動(dòng)齒輪94檔從動(dòng)齒輪10 5檔從動(dòng)齒輪11 倒檔惰輪12 1、2檔齒套13 3、4檔齒套14 5檔齒套15 差速器客體16 側(cè)驅(qū)動(dòng)齒輪17 差速器殼體18 差速器主動(dòng)齒輪車間生產(chǎn)：20項(xiàng)本土生產(chǎn)：94項(xiàng) 進(jìn)口零件：3 項(xiàng)總計(jì)：117項(xiàng)變速器殼體T/M CASE變速器殼體CL/HSG輸入軸INPUT SHAFT輸出軸OUTPUT SHAFT1、2檔齒套SLEEVE(1,2

3、)1、2檔齒套SLEEVE(1,2)5、R檔齒套SLEEVE(5,R)差速器主動(dòng)齒輪DIFF DRIVE GEAR1檔齒輪總成1ST SPEED GEAR2檔齒輪總成2ND SPEED GEAR3檔齒輪總成3RD SPEED GEAR4檔齒輪總成4TH SPEED GEAR5檔齒輪總成5TH SPEED GEAR3檔從動(dòng)齒輪3RD OUTPUT GEAR4檔從動(dòng)齒輪4TH OUTPUT GEAR5檔從動(dòng)齒輪5TH OUTPUT GEAR倒檔惰輪REV IDLER BEAR差速器殼體DIFF CASE側(cè)驅(qū)動(dòng)齒輪DIFF SIDE GEAR差速小齒輪DIFF PINION GEAR2.變速器構(gòu)造及

4、特點(diǎn)中型-手動(dòng)變速器 剖面圖，對(duì)應(yīng)車型：索納塔/途勝/領(lǐng)翔/ix352.變速器構(gòu)造及特點(diǎn)新小型-手動(dòng)變速器 剖面圖，對(duì)應(yīng)車型：雅紳特/悅動(dòng)(老款)2.變速器構(gòu)造及特點(diǎn)Rear Cover1st5th4th3rd2ndRev5th SYN3&4 SYN1&2 SYN3rd&4th Gear5th gearClutch HousingT/M Case換擋控制軸輸入軸輸出軸LOCK NUT新小型改善式樣新小型改善式樣-手動(dòng)變速器 剖面圖,對(duì)應(yīng)車型：悅動(dòng)對(duì)應(yīng)車型：悅動(dòng)(新款新款)/i30/)/i30/瑞納瑞納2.變速器構(gòu)造及特點(diǎn)倒車傳感器倒車傳感器變速器殼體變速器殼體差速器總成差速器總成換檔控制總成換

5、檔控制總成掛檔撥叉系掛檔撥叉系輸入軸總成輸入軸總成輸出軸總成輸出軸總成區(qū)分檔位變速器重量變速器部品數(shù)量外觀尺寸中國(guó)適用車種說明手動(dòng)5檔39.5 kg106 EA450330380mm雅紳特悅動(dòng)(老款)2.變速器構(gòu)造及特點(diǎn)新小型-手動(dòng)變速器I/P SHAFTI/P SHAFTO/P SHAFTO/P SHAFTDIFF DRIVE GEARDIFF DRIVE GEARI/P-5TH GEARI/P-5TH GEARO/P-5TH GEARO/P-5TH GEARO/P-4TH GEARO/P-4TH GEARO/P-3RD GEARO/P-3RD GEARO/P-2ND GEARO/P-2ND

6、 GEARO/P-1ST GEARO/P-1ST GEARDIFF PINION GEARDIFF PINION GEARDIFF SIDE GEARDIFF SIDE GEAR區(qū)分部位I/P SHAFTO/P SHAFTIDLERDIFF1STRVS2ND3RD4TH5TH1STRVS2ND3RD4TH5TH主齒齒數(shù)131219273243474339373336183073I/P-3RD GEARI/P-3RD GEARI/P-4TH GEARI/P-4TH GEAR2.變速器構(gòu)造及特點(diǎn)滾針軸承滾針軸承1 1檔同步器總成檔同步器總成1&2 SYN-SLEEVE1&2 SYN-SLEEVES

7、YN-KEYSYN-KEY5&6 SYN-SLEEVE5&6 SYN-SLEEVE6-SPACER6-SPACER5&6 SYN-HUB5&6 SYN-HUB5 5檔同步器總成檔同步器總成4 4檔同步器總成檔同步器總成3&4 SYN-HUB3&4 SYN-HUB6-SLEEVE6-SLEEVE2 2檔同步器總成檔同步器總成SYN-KEYSYN-KEY1&2 SYN-HUB1&2 SYN-HUB1 1檔同步器總成檔同步器總成2.變速器構(gòu)造及特點(diǎn)選檔搖臂選檔搖臂掛檔搖臂掛檔搖臂倒擋支架倒擋支架閥芯閥球螺栓閥芯閥球螺栓閥芯閥球螺栓閥芯閥球螺栓1&21&2掛檔撥叉軸掛檔撥叉軸5&65&6掛檔撥叉軸掛檔

8、撥叉軸3&43&4掛檔撥叉軸掛檔撥叉軸R R掛檔撥叉軸掛檔撥叉軸5&65&6掛檔撥叉軸掛檔撥叉軸3&43&4掛檔撥叉軸掛檔撥叉軸1&21&2掛檔撥叉軸掛檔撥叉軸倒車傳感器倒車傳感器換檔控制總成換檔控制總成2.變速器構(gòu)造及特點(diǎn) 噪音不良（異響）噪音不良（異響）（NOISE）換檔不良換檔不良（SHIFT FEELING）漏油不良漏油不良（OIL LEAK）3.變速器主要故障判斷及分析3.變速器主要故障判斷及分析振動(dòng)噪音通過變速器構(gòu)造的了解，其運(yùn)動(dòng)的部件有3大部分：齒輪，軸承，掛檔機(jī)構(gòu)，正是這些運(yùn)動(dòng)部件在變速器運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，從而產(chǎn)生噪音。噪音分為正常的噪音和異常的噪音，正確的區(qū)分正常和異常是

9、關(guān)鍵齒輪嚙合軸承滾動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)部件之間的滑動(dòng)3.變速器主要故障判斷及分析噪音產(chǎn)生部位判定標(biāo)準(zhǔn)備注噪音大小（dB分貝）聲音種類(人的聽覺)正常異常正常異常齒輪嚙合滿足標(biāo)準(zhǔn)要求（臺(tái)架試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)）（整車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)）超出標(biāo)準(zhǔn)要求不能通過定型試驗(yàn)和出廠檢測(cè)：變速器100%出廠檢測(cè)整車100%出廠檢測(cè)連續(xù)的沒有中斷的金屬摩擦聲，聲音不亂，均勻?！班?，“當(dāng)當(dāng)”，“吱吱”等有負(fù)載和沒負(fù)載的聲音是有區(qū)別的，按照標(biāo)準(zhǔn)，噪音大小的判定是在1/3負(fù)載的情況下進(jìn)行。軸承轟鳴聲，伴有明顯震動(dòng)掛檔機(jī)構(gòu)掛檔時(shí)有“咔”或“哐”的聲音，檔把有震動(dòng)的感覺3.變速器主要故障判斷及分析問題點(diǎn)判定方法說明備注檢查方法運(yùn)轉(zhuǎn)部位故障現(xiàn)象故障原

10、因怠速雜音1、車內(nèi)通過離合器的結(jié)合和分離對(duì)比聲音的變化。2、車內(nèi)加油至2000rpm以上后收油。離合器片分離軸承輸入軸所有軸承1檔齒輪2檔齒輪3&4檔齒套分離時(shí)有異響1、離合器壓盤和片不良或裝配不良。2、分離軸承和軸套與輸入軸不同心。3、分離軸承損壞車內(nèi)空調(diào)、風(fēng)扇、車窗等應(yīng)關(guān)閉。開空調(diào)時(shí)如果聲音有變化，但沒有異響時(shí)，應(yīng)為正常現(xiàn)象，聲音大時(shí)，一般為壓盤和片的問題聲音變化明顯，有“嗒嗒”、“吱吱”等異響1、齒面上有凸起，一般會(huì)發(fā)亮。離合器片分離軸承輸入軸所有軸承1檔齒輪2檔齒輪5檔齒輪倒檔齒輪3&4檔齒套2、球軸承表面破損，轉(zhuǎn)動(dòng)有雜音。3、滾針軸承有彎曲的滾針或斷裂的滾針*4、塞拉圖的輸入軸的螺紋

11、處斷裂聲音有變化，熱車后消失。撥叉和齒套的摩擦聲，一般發(fā)生在新車，磨合不到位，可采用離合器不分離時(shí)推掛3&4檔來加快磨合。噪音的判定具有很大主觀性，在沒有專業(yè)的分析儀器設(shè)備的情況下，只能依靠人員來判斷，因此維修人員的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)車輛的了解起很大的作用。3.變速器主要故障判斷及分析問題點(diǎn)判定方法說明備注檢查方法運(yùn)轉(zhuǎn)部位故障現(xiàn)象故障原因行車雜音1、各檔均勻加速至3000rpm以上。2、各檔帶檔減速至怠速狀態(tài)。（安全狀態(tài)，直線行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可熄火）3、空檔滑行和滑行時(shí)離合器分離和結(jié)合時(shí)對(duì)比。輸入軸球軸承各檔齒輪除掛檔齒輪外的滾針軸承輸出軸和差速器齒輪和軸承彎道行駛時(shí)差速器內(nèi)行星齒輪某個(gè)檔加速或減速時(shí)，或空

12、檔滑行時(shí)有“嗒嗒”、“當(dāng)當(dāng)”等異響1、齒面上有凸起，一般會(huì)發(fā)亮。2、有異物硌傷齒面。車內(nèi)空調(diào)、風(fēng)扇、車窗等應(yīng)關(guān)閉各檔都有轟鳴聲，速度越快聲音越大輸出軸或差速器軸承損壞，一般為滾珠或內(nèi)外座圈表面有坑或麻點(diǎn)。顏色一般不作為判斷的依據(jù)，表面不出現(xiàn)坑或麻點(diǎn)時(shí)，不會(huì)有明顯的噪音3檔或4檔慢加速或減速時(shí)在30km/h到50km/h區(qū)間出現(xiàn)像蚊子叫的發(fā)尖的聲音車輛共振加大了齒輪嚙合噪音并通過離合器分泵、總泵和踏板傳到車廂內(nèi)，屬于正常的噪音，每個(gè)車輛的制造誤差造成了聲音的大小。一般分解變速器都找不到問題點(diǎn)，只能通過測(cè)量每個(gè)齒輪來確定。對(duì)于此類問題，不要簡(jiǎn)單認(rèn)定為變速器問題，對(duì)用戶不聽解釋，非常不滿的情況可通過

13、服務(wù)的渠道解決。3.變速器主要故障判斷及分析異響：上述聲音應(yīng)確認(rèn)為異響或異常噪音，特點(diǎn)是只要有問題的齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)（加異響：上述聲音應(yīng)確認(rèn)為異響或異常噪音，特點(diǎn)是只要有問題的齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)（加速和減速是有區(qū)別的，因?yàn)閲Ш厦娌灰粯樱┚鸵恢贝嬖?，而且有明顯的節(jié)奏。速和減速是有區(qū)別的，因?yàn)閲Ш厦娌灰粯樱┚鸵恢贝嬖冢矣忻黠@的節(jié)奏。3.變速器主要故障判斷及分析齒面有破損，但沒有凸起的亮點(diǎn)，嚙合時(shí)不會(huì)產(chǎn)生異響（頻率隨轉(zhuǎn)速的變化而變化）。齒面有破損，但沒有凸起的亮點(diǎn)，嚙合時(shí)不會(huì)產(chǎn)生異響（頻率隨轉(zhuǎn)速的變化而變化）。遇到這種情況，可用砂輪筆打磨一下尖角部位，打磨的面積越小越好，不超過齒輪嚙遇到這種情況，可用砂輪筆打磨一

14、下尖角部位，打磨的面積越小越好，不超過齒輪嚙合區(qū)是不影響性能及壽命的。合區(qū)是不影響性能及壽命的。3.變速器主要故障判斷及分析上述發(fā)白的區(qū)域就是嚙合區(qū)的，是正常的現(xiàn)象，不是異常磨損，上述發(fā)白的區(qū)域就是嚙合區(qū)的，是正常的現(xiàn)象，不是異常磨損，如果有噪音，聲音發(fā)如果有噪音，聲音發(fā)尖偏大，應(yīng)該是齒輪嚙合誤差造成的，不影響性能和使用壽命，只是舒適性不好。尖偏大，應(yīng)該是齒輪嚙合誤差造成的，不影響性能和使用壽命，只是舒適性不好。3.變速器主要故障判斷及分析上述摩痕是不會(huì)產(chǎn)生異常噪音的，尤其軸承表面，均勻的摩痕是不會(huì)產(chǎn)生異響的。上述摩痕是不會(huì)產(chǎn)生異常噪音的，尤其軸承表面，均勻的摩痕是不會(huì)產(chǎn)生異響的。3.變速器主

15、要故障判斷及分析上述現(xiàn)象不會(huì)產(chǎn)生異常噪音的，也不能認(rèn)定為異常磨損，如果有噪音，聲音發(fā)尖偏大，上述現(xiàn)象不會(huì)產(chǎn)生異常噪音的，也不能認(rèn)定為異常磨損，如果有噪音，聲音發(fā)尖偏大，應(yīng)該是齒輪嚙合誤差造成的，不影響性能和使用壽命，只是舒適性不好。應(yīng)該是齒輪嚙合誤差造成的，不影響性能和使用壽命，只是舒適性不好。3.變速器主要故障判斷及分析上述現(xiàn)象不會(huì)產(chǎn)生異常噪音的，也不能認(rèn)定為異常磨損，如果有噪音，聲音發(fā)尖偏大，上述現(xiàn)象不會(huì)產(chǎn)生異常噪音的，也不能認(rèn)定為異常磨損，如果有噪音，聲音發(fā)尖偏大，應(yīng)該是齒輪嚙合誤差造成的，不影響性能和使用壽命，只是舒適性不好。應(yīng)該是齒輪嚙合誤差造成的，不影響性能和使用壽命，只是舒適性不

16、好。3.變速器主要故障判斷及分析換檔機(jī)構(gòu)同步機(jī)構(gòu)離合機(jī)構(gòu)換檔操縱機(jī)構(gòu)新車在使用初期，變速器可能會(huì)有輕微犯卡或換擋力大的情況發(fā)生，這是新車的特性，對(duì)于正常使用及耐久性沒有影響.(大約行駛5,00010,000KM后,可以享受到正常的駕駛樂趣)3.變速器主要故障判斷及分析換檔不良是指在手動(dòng)變速器換檔的過程中發(fā)生的阻滯、異響等現(xiàn)象，以及在檔位上不能正常行駛的現(xiàn)象。換檔不良現(xiàn)象比較好確認(rèn)，但是否是變速器問題需要采用排除法，因?yàn)閾Q檔的操作需要離合機(jī)構(gòu)和掛檔操作機(jī)構(gòu)和變速器同時(shí)動(dòng)作才能完成。掛檔阻滯掛檔阻滯（檔不好掛）（檔不好掛）OK發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)檢查車輛行駛檢查OK摘除拉線直接手動(dòng)掛檔

17、變速器換檔機(jī)構(gòu)問題換檔拉線和操縱桿問題NGNGOK離合器是否正常NGOK變速器同步機(jī)構(gòu)問題NG壓盤和片問題NG應(yīng)按規(guī)定時(shí)速進(jìn)行換檔：1檔：25km/h2檔：40km/h3檔：50km/h4檔：60km/h5檔：70km/h離合器套離合器套 離合器離合器壓盤壓盤 分離分離軸軸承承 離合器離合器總泵總泵離合器離合器 分分泵泵變變速器下速器下殼殼飛輪飛輪 離合器離合器撥撥叉及叉及撥撥叉叉軸軸 油管及高油管及高壓開關(guān)壓開關(guān)踏板踏板 3-1.離合器裝置概要離合器原理：-原理：離合器是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間設(shè)置的,變速器傳達(dá)到的發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)力管制的裝置.-必要性：為了發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)/換擋時(shí)回轉(zhuǎn)力暫時(shí)切斷,慣性開

18、車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的連接切斷必要.-操作要點(diǎn)：換擋時(shí)要完全踩下離合器踏板,不完全踩下離合器 換擋的話會(huì)發(fā)生變速系統(tǒng)故障，請(qǐng)注意.3.變速器主要故障判斷及分析移動(dòng)方向倒檔惰輪移動(dòng)到輸入軸倒檔和1&2檔齒套之間嚙合，實(shí)現(xiàn)倒檔空擋位置R擋位置R檔換擋正確操作順序:將車輛完全停穩(wěn)將車輛完全停穩(wěn)離合器踏板離合器踏板踩到底踩到底2秒以上秒以上先向右側(cè)推到頭先向右側(cè)推到頭再向后掛入再向后掛入R檔檔伊蘭特雅紳特，悅動(dòng)，i30如有未掛上如有未掛上抬起踏板抬起踏板離合器踏板離合器踏板踩到底踩到底2秒以上秒以上再次掛再次掛R檔且掛檔且掛檔力度要適中檔力度要適中3.變速器主要故障判斷及分析先提起先提起R檔保護(hù)開關(guān)檔保護(hù)開關(guān)向

19、左側(cè)推到頭向左側(cè)推到頭再向后掛入再向后掛入R檔檔3.變速器主要故障判斷及分析序號(hào)故障現(xiàn)象故障原因備注1亂檔，空檔走車2檔掛不上3掛檔打齒撥叉斷裂同步器彈簧硌傷毛刺磕碰同步器環(huán)損壞換擋正確操作順序:正常操作注意事項(xiàng)地膠地膠&腳墊過厚腳墊過厚踏板踩踏不到位踏板踩踏不到位離合器不能完全分離離合器不能完全分離換擋轉(zhuǎn)速過低，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)扭換擋轉(zhuǎn)速過低，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出不足，增大發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷矩輸出不足，增大發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大零部件磨損增大零部件磨損建議換擋轉(zhuǎn)速建議換擋轉(zhuǎn)速:2,5003,000rpm離合器踏板踩到底離合器踏板踩到底掛檔力度要適中掛檔力度要適中行駛過程中手盡量不要放在檔把上行駛過程中手盡量不要

20、放在檔把上適中涼車需要涼車需要熱車熱車1分鐘分鐘正常行駛正常行駛3.變速器主要故障判斷及分析1.同步器環(huán)2.同步器彈簧3.滑塊4.同步器內(nèi)環(huán)5.同步器中間環(huán)6.齒輪7.齒轂8.齒套9.齒輪10.齒輪結(jié)合齒 124356789103.變速器主要故障判斷及分析同步器:變速器內(nèi)設(shè)置為摩擦離合器,變速中齒輪間相對(duì)速度減少為“0”后柔和的變速裝置叫同步裝置。(Synchronizer).單環(huán)雙環(huán)單摩擦面雙環(huán)雙摩擦面 同步器同步器環(huán)環(huán)摩擦面摩擦面1 1個(gè)為構(gòu)個(gè)為構(gòu)造造簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單 主要使用小主要使用小扭扭矩矩 高速高速檔檔(4/5/6(4/5/6檔檔)同步器同步器環(huán)環(huán)摩擦面摩擦面2 2個(gè)個(gè)，增大同步，增大同步

21、 容量容量 (單環(huán)對(duì)單環(huán)對(duì)比比 70%70%增大增大)同步器同步器環(huán)環(huán)大大扭扭矩矩 中大型中大型車車 低速低速檔檔(1/2/3(1/2/3檔檔)使用使用 同步器同步器環(huán)環(huán)摩擦面摩擦面3 3個(gè)個(gè)能向上能向上變變速速 操作性操作性 空空間間性制性制約時(shí)沒約時(shí)沒有有 SIZESIZE變變更更也也 能同步器容量增大能同步器容量增大 (雙環(huán)對(duì)雙環(huán)對(duì)比比 40%40%增大增大)同步器種類及特征 3.變速器同步器概要SLEEVE:TIRE 連接I=同步側(cè)GEAR-CLUTCH:CLUTCH 連接I=CLUTCH+C/SHAFT+被同步側(cè) 同步作用同步作用 :被同步被同步側(cè)側(cè)的回的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速度速度轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化化為為同

22、步同步側(cè)側(cè)的回的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速度速度 同步器結(jié)合過程 (1)SPLINE(1)SPLINE 排列排列 (同步作用前同步作用前狀態(tài)狀態(tài))3.變速器同步器概要F 中 立 初期同步 同步完了 2次 結(jié)合 (Double bump)嚙合完了GEAR CLUTCHSLEEVESYN.RING 5)FLOW 作動(dòng)3.變速器同步器概要3.變速器主要故障判斷及分析脫檔脫檔齒套內(nèi)齒齒輪結(jié)合齒合成力使齒套靠近齒輪結(jié)合齒齒輪結(jié)合齒壓力齒轂壓力1、接觸面積小2、接觸角度小脫檔原因1、齒輪內(nèi)徑大(磨損)2、無滾針軸承(新車）3、齒輪與齒輪之間的間隙大注意事項(xiàng)：1、對(duì)于某些脫檔現(xiàn)象是由于沒有掛到位而產(chǎn)生的，先要確認(rèn)是否掛到位。

23、2、對(duì)于偶爾出現(xiàn)的脫檔現(xiàn)象，要在脫檔檔位進(jìn)行多次試驗(yàn)：1）急加速/急減速.2）正常運(yùn)行時(shí)，用手指感覺是否有脫檔的趨勢(shì).3）必要時(shí)可采用大油門猛抬離合的方法檢查.3.變速器主要故障判斷及分析1、殼體間有密封膠的密封面2、在車上處于下部的螺栓：注油螺栓，倒檔惰輪螺栓等3、輸入軸的油封4、差速器油封5、殼體鑄造砂眼，多位于加強(qiáng)筋多的地方注油螺栓注油螺栓輸入軸油封差速器油封3.變速器主要故障判斷及分析首先要確認(rèn)有油的部位，要全面的檢查油的痕跡。油聚集的地方不一定是漏油的地方，車輛行駛過程中，漏出的油會(huì)在風(fēng)的作用下沿殼體流到其他的地方，所以要確認(rèn)有痕跡的地方，找到真正的漏油部位。此臺(tái)變速器就沒有注意到籃

24、圈所示的部位有油的痕跡，如右圖所示，如果處漏油，處不應(yīng)該有油，返廠后實(shí)際時(shí)處螺栓松動(dòng)導(dǎo)致漏油。因此發(fā)現(xiàn)密封面有油的情況，一定要先檢查注油螺栓、倒檔螺栓、放油螺栓的緊固狀態(tài)，然后將所有有油的地方擦干凈后再行駛一段時(shí)間，最終確認(rèn)漏油部位。車輛前進(jìn)方向風(fēng)向3.變速器主要故障判斷及分析差速器油封漏油的問題較多，從返廠油封的情況看，有密封橡膠刃口損壞的，也有沒有損壞的，這里應(yīng)該有部分誤判的情況。變速器出廠前經(jīng)過兩次加油和一次排油的情況，因?yàn)槌鰪S檢測(cè)的時(shí)候是要加油的，檢測(cè)完畢后將油排出，然后再加新油，這個(gè)過程是由設(shè)備完成的，加油、排油都是通過差速器油封口進(jìn)行，油封的保護(hù)殼內(nèi)或多或少會(huì)有油，且不容易擦干凈，

25、裝車后，驅(qū)動(dòng)軸高速旋轉(zhuǎn)，可能會(huì)把油吹出來，造成漏油的假象。因此，發(fā)現(xiàn)有油時(shí)，應(yīng)拔出驅(qū)動(dòng)軸檢查油封的刃口是否有損壞，然后將油封殼和驅(qū)動(dòng)軸用清洗劑洗干凈，經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后再檢查是否漏油。油封保護(hù)殼排油機(jī)吹氣口排油機(jī)排油口NO問題點(diǎn)說明內(nèi)容照片備注1手動(dòng)變速器換擋困難排擋桿不易操作 變速時(shí),離合踩到底再換擋 腳墊過厚時(shí)離合不易踩到底 導(dǎo)致變速困難2換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無力 發(fā)動(dòng)機(jī)在 RPM 25003000 區(qū)間時(shí)變速 消除變速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無力現(xiàn)象3燃料消耗過多開空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無力 北京現(xiàn)代 1.6 排量以下車輛有 3000元“惠民工程”補(bǔ)助金受理活動(dòng) *同等級(jí)別車型中油耗高 建議空調(diào)在ECO模式使用.(消除無

26、力現(xiàn)象)禁止緊急加減速度(緊急加減速度時(shí)油耗高)*70100KM/H 勻速行駛時(shí)燃料經(jīng)濟(jì)性最佳.4加速時(shí)無力 北京現(xiàn)代 HDC和i30在CTCC(中國(guó)房車錦標(biāo)賽）中獲得第一名.P/Train IQS 客戶說明資料 短信發(fā)送后電話查詢內(nèi)容短信發(fā)送后電話查詢內(nèi)容NO區(qū)區(qū) 分分詢?cè)?問問 內(nèi)內(nèi) 容容結(jié)結(jié) 果果備備 注注1請(qǐng)請(qǐng)示示詞詞&自我介自我介紹紹您您好好 我是北京我是北京現(xiàn)現(xiàn)代代*，您您是是*嗎嗎？想想對(duì)對(duì)*種車輛進(jìn)種車輛進(jìn)行行說說明，是否可以抽出明，是否可以抽出時(shí)間時(shí)間？-2短信接收短信接收與與否確否確認(rèn)認(rèn)請(qǐng)問您請(qǐng)問您最近收到最近收到過發(fā)動(dòng)過發(fā)動(dòng)機(jī)和手機(jī)和手動(dòng)變動(dòng)變速器相速器相關(guān)關(guān)的短信小提的

27、短信小提示示嗎嗎？3短信短信內(nèi)內(nèi)容理解容理解與與否確否確認(rèn)認(rèn)您您是否能看是否能看懂懂短信的短信的內(nèi)內(nèi)容？容？（要是（要是沒沒有理解有理解內(nèi)內(nèi)容需重新容需重新說說明）明）4客客戶戶理解短信理解短信內(nèi)內(nèi)容后容后是否按照其是否按照其內(nèi)內(nèi)容容進(jìn)進(jìn)行操作行操作您您有有沒沒有按照短信的有按照短信的內(nèi)內(nèi)容容進(jìn)進(jìn)行操作行操作?5操作改善后有無效果操作改善后有無效果依照短信依照短信內(nèi)內(nèi)容容進(jìn)進(jìn)行操作后，行操作后，會(huì)對(duì)會(huì)對(duì) 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)無力機(jī)無力,油耗油耗,提高提高變變速感有一定的效果速感有一定的效果.所以所以請(qǐng)務(wù)請(qǐng)務(wù)必按照此方法操作。必按照此方法操作。-6客客戶戶反反應(yīng)應(yīng)確確認(rèn)認(rèn)客客戶滿戶滿足足與與否確否確認(rèn)認(rèn)7道道謝詞謝詞謝謝您謝謝您的支持，祝的支持，祝您您身體健康。身體健康。-