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1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,,,,,城市道路與市政工程,第一講城市道路網(wǎng)規(guī)劃,城市道路與市政工程第一講城市道路網(wǎng)規(guī)劃,1,,目錄,概述,城市道路的分類與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),城市道路總寬度,城市道路網(wǎng)規(guī)劃的技術(shù)指標(biāo),城市道路系統(tǒng)布局規(guī)劃,,,目錄概述,2,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,3,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,4,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,5,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,6,城市快速路,杭州德勝快速（,80km/h,）,,設(shè)中央分隔帶,,嚴(yán)格控制進(jìn)出口,,與其它道路相交采用立交,,常采用高架形式,城市快速路杭州德勝快速（80km/h） 設(shè)中央分隔帶,7

2、,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,8,城市主干路,,設(shè)計車速：,40,～,60km/h,,行車道：,4,條以上,,機動車與非機動車分行,北京市順義區(qū)李遂鎮(zhèn)主干路,,城市主干路 設(shè)計車速：40～60km/h北京市順義區(qū)李遂鎮(zhèn)主,9,交通性次干道：常為混合性交通干道和客運交通次干道,生活性次干道：包括商業(yè)服務(wù)性街道和步行街等,交通性次干道：常為混合性交通干道和客運交通次干道,10,城市次干路,,設(shè)計車速：,20,～,50km/h,,交通性次干路（混行交通）,,生活性次干路：商業(yè)街。,城市次干路 設(shè)計車速：20～50km/h,11,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,12,支路,,,設(shè)計車速：,20,～,40km/

3、h,,混行交通,,支路,13,《,城市道路設(shè)計規(guī)范,》,規(guī)定：除快速路外，各類道路按照所在城市的規(guī)模，設(shè)計交通量、地形等分為,Ⅰ,、,Ⅱ,、,Ⅲ,級,。,《城市道路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定：除快速路外，各類道路按照所在城市的,14,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,15,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,16,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,17,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,18,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,19,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,20,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,21,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,22,其值越小，則兩點間的交通距離越近。,其值越小，則兩點間的交通距離越近。,23,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,24,城市道路網(wǎng)規(guī)

4、劃ppt課件,25,,城市規(guī)模與,人口,(,萬人,),快速路,主干路,次干路,支路,道路網(wǎng),密度,(km/km,2),大城市,＞,200,0.4,～,0.5,0.8,～,1.2,1.2,～,1.4,3,～,4,≤200,0.3,～,0.4,0.8,～,1.2,1.2,～,1.4,3,～,4,中等城市,,1.0,～,1.2,1.2,～,1.4,3,～,4,大中城市道路網(wǎng)密度指標(biāo)表 表,4,—,3,,城市人口,(,萬人,),干路,支路,道路網(wǎng)密度,(km/km,2,),＞,5,3,～,4,3,～,5,1,～,5,4,～,5,4,～,6,＜,1,5,～,6,6,～,8,小

5、城市道路網(wǎng)密度指標(biāo)表 表,4,—,4,城市規(guī)模與快速路主干路次干路支路道路網(wǎng)大城市＞2000.4～,26,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,27,道路面積密度是城市各類、各級道路占地面積與城市用地總面積之比值。,其中道路用地總面積包括：交通廣場、停車場及其它道路交通設(shè)施用地。,《,城市道路規(guī)劃設(shè)計規(guī)范,》,（,GB50220-95,）規(guī)定一般以,8%~15%,較為適宜。對于人口在,200,萬以上的大城市，宜為,15%~20,%,。,道路面積密度是城市各類、各級道路占地面積與城市用地總面積之比,28,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,29,城市人口人均道路占有率宜為,7~15,平方米,/,人。,,其

6、中，道路面積宜為,6~13.5,平方米,/,人，,廣場面積宜為,0 .2~0.5,平方米,/,人，,公共停車場面積宜為,0.8~1,平方米,/,人。,城市人口人均道路占有率宜為7~15平方米/人。,30,城市道路網(wǎng)的形成是城市的歷史、地理及城市本身的性質(zhì)、規(guī)模等因素綜合作用的結(jié)果。,,城市道路網(wǎng)的基本形式分為：方格網(wǎng)式、放射環(huán)式、自由式、混合型等。,,在特大、大城市中路網(wǎng)常常是根據(jù)實際情況由兩種或兩種以上幾種簡單路網(wǎng)型式組合而成。,城市道路網(wǎng)的形成是城市的歷史、地理及城市本身的性質(zhì)、規(guī)模等因,31,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,32,方格網(wǎng)式（棋盤式）路網(wǎng),,,適用于地勢平坦的中小城市,,劃分整齊

7、，有利于建筑布置,,交叉口多，對角線交通不便,方格網(wǎng)式（棋盤式）路網(wǎng),33,西安老城區(qū)道路網(wǎng),,西安老城區(qū)道路網(wǎng),34,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,35,放射環(huán)式路網(wǎng),,,適用于大城市、特大城市,,各分區(qū)與市中心的聯(lián)系緊密,,市中心交通壓力大,放射環(huán)式路網(wǎng),36,巴黎市路網(wǎng),,巴黎市路網(wǎng),37,莫斯科路網(wǎng),莫斯科路網(wǎng),38,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,39,自由式路網(wǎng),,適用于山丘城市,,結(jié)合地形，與自然融合,,秩序差，易形成畸形交叉,自由式路網(wǎng) 適用于山丘城市,40,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,41,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,42,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,43,方格,—,環(huán)形,—,放射式道路網(wǎng),

8、方格—環(huán)形—放射式道路網(wǎng),44,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,45,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,46,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,47,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,48,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,49,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,50,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,51,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,52,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,53,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,54,平面規(guī)劃圖,,平面規(guī)劃圖,55,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,56,,橫斷面圖,,橫斷面圖,57,豎向規(guī)劃圖,豎向規(guī)劃圖,58,概 述,概 述,59,,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,60,,,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,61,,,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,62,,,城市道路網(wǎng)規(guī)劃ppt課件,63,