《北京現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)資料：RBc_Engine_Gamma》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《北京現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)資料：RBc_Engine_Gamma（22頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、版權(quán)歸現(xiàn)代汽車(chē)公司所有。保留所有權(quán)利。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 2Gamma 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)變速器變速器排量功率(KW)扭矩(N.m)手動(dòng)變速器自動(dòng)變速器 1.478.4135 M5CF1-1 A4CF1 1.690.4155- A4CF1 3Gamma 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目項(xiàng)目Gamma 1.4Gamma 1.6排量排量 ()13961591缸徑缸徑 行程行程 ()77.0 74.9977.0 85.44壓縮比壓縮比10.510.5最大功率最大功率 (KW/rpm)78.4 / 630090.4 / 6300最大扭矩最大扭矩 (N.m/rpm)135 / 5000155 / 4200凸輪類(lèi)

2、型凸輪類(lèi)型DOHC, IN-CVVT氣門(mén)系統(tǒng)氣門(mén)系統(tǒng)16 氣門(mén)，配備 MLA點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)單獨(dú)點(diǎn)火類(lèi)型排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)中國(guó) 歐洲4交流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)13.5V 90A起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)12V 0.8kW蓄電池蓄電池36 AH (C5)機(jī)油容量機(jī)油容量 ()3.3 (包括機(jī)油濾清器)應(yīng)用應(yīng)用 4Gamma 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)Gamma 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) - 1.4 CVVT (歐洲歐洲 / 一般地區(qū)一般地區(qū)) - 1.6 CVVT (歐洲歐洲 / 一般地區(qū)一般地區(qū))排量排量 (cc)13961591缸徑缸徑 行程行程77 74.9977 85.44最大功率最大功率 (PS / RPM)100 /

3、 5500 126 / 6300最大扭矩最大扭矩(kgfm / RPM)14.0 / 420016.0 / 4200節(jié)溫器節(jié)溫器82/9588/103特點(diǎn)特點(diǎn) 正時(shí)鏈 單獨(dú)點(diǎn)火（卡滯線(xiàn)圈式） 無(wú)墊片 MLA (實(shí)心挺桿) CVVT 標(biāo)準(zhǔn) 塑料進(jìn)氣歧管（進(jìn)氣歧管和排氣歧管顛倒） BOSCH PCM 曲軸偏置 : 10mm 蛇形皮帶 ETC (電子節(jié)氣門(mén)控制) 5Gamma 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)MLA (無(wú)墊片式)CVVT正時(shí)鏈蛇形皮帶概要概要費(fèi)用費(fèi)用重量重量性能性能NVH耐久性耐久性效果效果排放排放項(xiàng)目項(xiàng)目Al 鋁制氣缸體進(jìn)氣歧管/排氣歧管顛倒CVVT實(shí)心挺桿正時(shí)鏈蛇形皮帶SUS 排氣歧管梯形架偏移曲軸

4、ETCETC 6Gamma 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特征技術(shù)特征u 傳動(dòng)皮帶傳動(dòng)皮帶 蛇形蛇形- 蛇形皮帶 (一根皮帶式)- 配備 MDPS- 重量和尺寸減小水泵交流發(fā)電機(jī)A/C 壓縮機(jī)惰輪缸徑中央曲軸中央偏移 (10mm)u 曲軸偏移曲軸偏移- 降低燃油消耗 7Gamma 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 自動(dòng)張緊器自動(dòng)張緊器技術(shù)特征技術(shù)特征u 正時(shí)鏈正時(shí)鏈 8Gamma 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) - 鋁材質(zhì)鋁材質(zhì) - 規(guī)定扭矩規(guī)定扭矩 2.0kgf-m + 90 + 100 使用 10mm 雙六角扳手 - 蓋標(biāo)記蓋標(biāo)記 NOINEX1I1E12I2E23I3E34I4E4Gamma 10mm 雙六邊形雙六邊形 Theta 12m

5、m 雙六邊形雙六邊形 氣缸蓋螺栓氣缸蓋螺栓技術(shù)特征技術(shù)特征u 氣缸蓋氣缸蓋 9Gamma 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)HDRBc備注備注應(yīng)用應(yīng)用 LRSP - M14 - M12*LRSP :長(zhǎng)火花塞長(zhǎng)火花塞M14M12技術(shù)特征技術(shù)特征 10Gamma 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)u 活塞變更活塞變更- 補(bǔ)償壓縮比 識(shí)別標(biāo)記識(shí)別標(biāo)記 : “EA, “EB”, “EC”EA減少平衡重減少平衡重u 減少平衡重減少平衡重 u CKP 信號(hào)輪信號(hào)輪 : 厚度減小厚度減小 (10.5mm 9.5mm) u 節(jié)溫器規(guī)格節(jié)溫器規(guī)格 - 88/103節(jié)溫器節(jié)溫器技術(shù)特性技術(shù)特性 11Gamma 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特征技術(shù)特征u 燃油箱燃油箱

6、(塑料塑料, 43L)- 與 MCc 比較重量減輕 3.6 kg- 使用擋板減輕燃油移動(dòng)噪音燃油泵活性碳罐擋板空氣濾清器燃油箱u MLA (機(jī)械間隙調(diào)整裝置機(jī)械間隙調(diào)整裝置) 氣門(mén)間隙氣門(mén)間隙 進(jìn)氣 : 0.20.03mm (0.170.23 mm) 排氣 : 0.250.03 mm (0.220.28 mm) 挺桿挺桿 提供41種挺桿。 厚度 : 3.0003.600 mm 12Gamma 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)型號(hào)ECU 尺寸尺寸RBcFD技術(shù)特征技術(shù)特征u ECU (Gamma)- ECU 重量減輕，尺寸減小- 應(yīng)用ETC (電子節(jié)氣門(mén)控制)(MT)(AT)u ETC (電子節(jié)氣門(mén)控制電子節(jié)氣

7、門(mén)控制)- 精確空燃比控制, 駕駛性更良好- 2 TPS 傳感器, DC 電機(jī)- 去除了 ISA 和 TPS- 沒(méi)有用于巡航控制的額外裝置u MAP 傳感器傳感器- 使用 MAP 傳感器，代替了 MAF 傳感器- 集成安裝進(jìn)氣溫度傳感器- 檢測(cè)進(jìn)氣壓力 13Gamma 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特征技術(shù)特征u 點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞 點(diǎn)火線(xiàn)圈點(diǎn)火線(xiàn)圈 : 無(wú)分配點(diǎn)火線(xiàn)圈類(lèi)型 火花塞火花塞 : M12 長(zhǎng)行程 Ni(鎳) 火花塞u 燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng) 輸送管輸送管 - 無(wú)回流燃油系統(tǒng) - 應(yīng)用SUS 導(dǎo)管 - 方形設(shè)計(jì)無(wú)阻力 (減少震動(dòng)) 噴油嘴噴油嘴 - 類(lèi)型: EV6 短式 - 為滿(mǎn)足中國(guó)的燃

8、油狀態(tài)，應(yīng)用了毛細(xì)管板毛細(xì)管板鋼球閥座小孔板 14Gamma 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)交流發(fā)電機(jī)控制負(fù)荷交流發(fā)電機(jī)控制負(fù)荷(取決于行駛狀況取決于行駛狀況)最佳蓄電池充電狀態(tài)最佳蓄電池充電狀態(tài)(維持維持 7090%)蓄電池控制負(fù)荷蓄電池控制負(fù)荷維持蓄電池狀態(tài)維持蓄電池狀態(tài))+AMS (交流發(fā)電機(jī)管理系統(tǒng)交流發(fā)電機(jī)管理系統(tǒng))蓄電池傳感器蓄電池傳感器改善燃油效率，延長(zhǎng)蓄電池使用壽命改善燃油效率，延長(zhǎng)蓄電池使用壽命 (抑制過(guò)度充電抑制過(guò)度充電/放電放電) 15Gamma 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)充電狀態(tài)(SOC)蓄電池傳感器車(chē)輛狀態(tài)(加速/減速)決定蓄電池充電電壓溫度電壓電流車(chē)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制電壓充電電流/電壓控制發(fā)動(dòng)機(jī)管理

9、系統(tǒng) (ECU)蓄電池交流發(fā)電機(jī)AMS (交流發(fā)電機(jī)管理系統(tǒng)交流發(fā)電機(jī)管理系統(tǒng))系統(tǒng)特征系統(tǒng)特征u交流發(fā)電機(jī)的兩種類(lèi)型交流發(fā)電機(jī)的兩種類(lèi)型 : 配備配備 AMS 或未配備或未配備 AMSC,L,Fr (3端子)L, Fr (3端子)LFRCLFR配備配備 AMS的發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)未配備未配備 AMS 的發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī) 16Gamma 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)AMS (交流發(fā)電機(jī)管理系統(tǒng)交流發(fā)電機(jī)管理系統(tǒng))蓄電池傳感器蓄電池傳感器項(xiàng)目條件條件備注備注大燈大燈開(kāi)關(guān) On防止用戶(hù)識(shí)別亮度變化鼓風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)機(jī)最大 On防止用戶(hù)識(shí)別鼓風(fēng)機(jī)聲音變化蓄電池溫度溫度 m 或溫度 n蓄電池保護(hù)SOC 計(jì)算誤差-防止 SOC 計(jì)算

10、誤差電壓控制抑制狀態(tài)電壓控制抑制狀態(tài)正極電源蓄電池智能蓄電池傳感器 IBS 2006電流測(cè)量分流搭鐵LIN-總線(xiàn)電壓管理電壓調(diào)節(jié)器總線(xiàn)收發(fā)器車(chē)載網(wǎng)絡(luò)微-控制器數(shù)據(jù)采集單片 ASIC 17Gamma 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)EMS 系統(tǒng)圖系統(tǒng)圖 (BOSCH) 18Gamma 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 檢測(cè)進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力如果故障，TPS 閥和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將會(huì)更換MAP 傳感器傳感器爆震傳感器爆震傳感器 爆震傳感器檢測(cè)單獨(dú)氣缸的爆震。 使用了非共振式壓電元件。MAP 傳感器原理膜片壓電電阻 19Gamma 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)CKP 傳感器傳感器CMP 傳感器傳感器 感應(yīng)類(lèi)型 霍爾 IC 類(lèi)型CMP 信號(hào)CKP 信號(hào)CKP

11、和 CMP 傳感器信號(hào) 20Gamma 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)PCSV (凈化控制電磁閥)CVVT 系統(tǒng)系統(tǒng)突然加速時(shí)，PCSV 工作完全延遲完全提前進(jìn)氣門(mén)排氣門(mén)持續(xù) : 236持續(xù) : 223TDCBDCATDC 3BBDC 40TDCBDCATDC 10ABDC 66TDCBDCBTDC 40ABDC 16 21Gamma 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子葉片殼體葉片提前延遲EXBDCTDCBDC點(diǎn)火INV/Lift曲軸角度EXBDCTDCBDC點(diǎn)火INV/Lift曲軸角度曲軸角度EXBDCTDCBDC點(diǎn)火INV/LiftCVVT 系統(tǒng)系統(tǒng) 工作工作 22Gamma 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)ETC (電子節(jié)氣門(mén)控制) 系統(tǒng)系統(tǒng)系統(tǒng)布置系統(tǒng)布置 集中安裝集中安裝2個(gè)個(gè) TPS 傳感器傳感器 機(jī)械默認(rèn)位置機(jī)械默認(rèn)位置 ：從完全關(guān)閉位置5，從垂直軸 13位置傳感器電機(jī)驅(qū)動(dòng)位置反饋 (TPS1,2)PCMAPS1,2ETC駕駛員的意圖CANESP 總成總成扭矩減小扭矩減小請(qǐng)求請(qǐng)求 節(jié)氣門(mén)控制節(jié)氣門(mén)控制 怠速控制怠速控制 TCS 控制控制 巡航控制巡航控制13 105109010.55050TP1TP2電位計(jì)電壓分配比%