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1、1.1.安全氣囊組件要采用原廠包裝，用貨倉裝運，不得與其他危險品一起安全氣囊組件要采用原廠包裝，用貨倉裝運，不得與其他危險品一起 運輸。運輸。2.2.安全氣囊組件的檢查與拆裝需有專業(yè)人員承擔(dān)。安全氣囊組件的檢查與拆裝需有專業(yè)人員承擔(dān)。3.3.對安全氣囊系統(tǒng)的任何作業(yè)均應(yīng)先摘下蓄電池電纜。等對安全氣囊系統(tǒng)的任何作業(yè)均應(yīng)先摘下蓄電池電纜。等30s30s以上，等待以上，等待 控制模塊中的電容完全放電后再進行，以免造成氣囊誤爆?？刂颇K中的電容完全放電后再進行，以免造成氣囊誤爆。4.4.不要使安全氣囊系統(tǒng)的部件受到不要使安全氣囊系統(tǒng)的部件受到8585o oC C以上的高溫。以上的高溫。5.5.安全氣囊

2、組件和控制模塊要避免受到磕碰和振動。安全氣囊組件和控制模塊要避免受到磕碰和振動。6.6.對安全氣囊系統(tǒng)的電氣測試要待系統(tǒng)安裝好后才可進行，切不可用萬對安全氣囊系統(tǒng)的電氣測試要待系統(tǒng)安裝好后才可進行，切不可用萬 用表測量氣囊引發(fā)器的電阻，以免造成氣囊誤爆。用表測量氣囊引發(fā)器的電阻，以免造成氣囊誤爆。7.7.不得擅自改動安全氣囊系統(tǒng)的線路和元件。不得擅自改動安全氣囊系統(tǒng)的線路和元件。8.8.在方向盤和乘客側(cè)氣囊部位不可粘貼任何事物或膠條。在方向盤和乘客側(cè)氣囊部位不可粘貼任何事物或膠條。安全氣囊維修注意事項安全氣囊維修注意事項為了減少汽車發(fā)生碰撞時由于巨大的慣性力所造成的對駕駛為了減少汽車發(fā)生碰撞時

3、由于巨大的慣性力所造成的對駕駛員和乘員的傷害，現(xiàn)代汽車普遍安裝有安全系統(tǒng)（員和乘員的傷害，現(xiàn)代汽車普遍安裝有安全系統(tǒng)（SRSSRS）。安）。安全系統(tǒng)包括安全帶予緊系統(tǒng)和安全氣囊系統(tǒng)。安全帶拉緊器全系統(tǒng)包括安全帶予緊系統(tǒng)和安全氣囊系統(tǒng)。安全帶拉緊器安裝在安全帶卷筒裝置上。安全氣囊安裝在方向盤中央、助安裝在安全帶卷筒裝置上。安全氣囊安裝在方向盤中央、助手席前雜物箱上端、前排座椅側(cè)面、后部以及車頂側(cè)面等。手席前雜物箱上端、前排座椅側(cè)面、后部以及車頂側(cè)面等。 當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故，安全控制系統(tǒng)檢測到?jīng)_擊力（減速當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故，安全控制系統(tǒng)檢測到?jīng)_擊力（減速度）超過設(shè)定值時，安全系統(tǒng)電子控制裝置立即接

4、通安全帶度）超過設(shè)定值時，安全系統(tǒng)電子控制裝置立即接通安全帶拉緊器和安全氣囊氣體發(fā)生器的點火電路，點燃氣體發(fā)生器拉緊器和安全氣囊氣體發(fā)生器的點火電路，點燃氣體發(fā)生器內(nèi)的點火介質(zhì)，火焰引燃點火藥粉產(chǎn)生高溫，氣體發(fā)生劑在內(nèi)的點火介質(zhì)，火焰引燃點火藥粉產(chǎn)生高溫，氣體發(fā)生劑在高溫作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生大量氮氣，在高溫作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生大量氮氣，在0.030.03秒的時間內(nèi)向秒的時間內(nèi)向氣囊充氣，使氣囊急劇膨脹，緩沖駕駛員和乘員因巨大的慣氣囊充氣，使氣囊急劇膨脹，緩沖駕駛員和乘員因巨大的慣性力向前或向側(cè)面的沖擊力，減少事故對駕駛員和乘員的傷性力向前或向側(cè)面的沖擊力，減少事故對駕駛員和乘員的傷害程度。

5、害程度。 安全氣囊安全氣囊(Air-Bag)車輛發(fā)生碰撞時保護乘員的安全帶的補助安全裝置。車輛發(fā)生碰撞時保護乘員的安全帶的補助安全裝置。以以 50Km/h 的速度正面的速度正面沖撞固定墻壁沖撞固定墻壁SRS ECU SRS ECU 接受沖撞傳感器和接受沖撞傳感器和安全傳感器信號后以安全傳感器信號后以 3/10003/1000秒的速度點燃火藥發(fā)生氣體秒的速度點燃火藥發(fā)生氣體. .方向盤里的氣囊開始膨脹方向盤里的氣囊開始膨脹. .氣囊繼續(xù)膨脹接觸駕駛員的氣囊繼續(xù)膨脹接觸駕駛員的臉部臉部. .此時氣囊處于完全膨脹狀態(tài)此時氣囊處于完全膨脹狀態(tài). .氣囊后部的氣囊后部的2 2個孔開始排氣收個孔開始排氣收

6、縮縮, ,緩和駕駛員的沖擊緩和駕駛員的沖擊. .吸收沖擊后氣囊急速收縮確吸收沖擊后氣囊急速收縮確保駕駛員的視野保駕駛員的視野. . 主氣囊主氣囊 安裝在方向盤的中央部位安裝在方向盤的中央部位 注意注意 : 主氣囊不能分解主氣囊不能分解 (前部前部) (后部后部)副副氣氣囊囊DAB:駕駛員安全氣囊駕駛員安全氣囊PAB:副駕駛安全氣囊副駕駛安全氣囊PT:安全帶約束裝置安全帶約束裝置FSAB:前側(cè)面氣囊前側(cè)面氣囊PPD:乘客感應(yīng)傳感器乘客感應(yīng)傳感器 安全氣囊配置安全氣囊配置 -DAB ONLY -DAB+2PT -DAB+PAB -DAB+PAB+2PT -DAB+PAB+2FSAB ( (+PPD

7、) ) -DAB+PAB+2FSAB+2PT 安全氣囊沖撞傳感器安全氣囊沖撞傳感器 安全氣囊安全氣囊 ECU 內(nèi)部裝有內(nèi)部裝有2個傳感器個傳感器,構(gòu)成如下構(gòu)成如下 ( (1) )沖撞傳感器沖撞傳感器( (電子式電子式) ) : 車輛沖突時用電信號感應(yīng)沖突的傳感器車輛沖突時用電信號感應(yīng)沖突的傳感器 ( (2) )沖撞傳感器沖撞傳感器( (機械式機械式) ): 機械式傳感器機械式傳感器,防止沖突傳感器的誤工作防止沖突傳感器的誤工作 ( (3) )2 2各沖撞傳感器同時各沖撞傳感器同時ONON時氣囊展開時氣囊展開 7-3One-chip 減速度計減速度計( (電子式?jīng)_撞傳感器電子式?jīng)_撞傳感器) ):

8、 .: A/D converter .: . . . . (Safing sensor) . 沖撞傳感器沖撞傳感器(機械式機械式)Safing sensor HAE2 , . , threshold . threshold “ threshold” . . . , . HAE2 90 . (, ) 1. ( (AIR BAG) ) 2. ( (PAT COVER) ) . 3.( (INFLATOR) ) , . , 氣囊總稱氣囊總稱 注意注意:不要萬用表量電阻不要萬用表量電阻短路片氣體發(fā)生劑點火電路點火劑往氣囊往氣囊連接器鎖片濾芯氮氣火焰時鐘彈簧時鐘彈簧( (CLOCK SPRING) )

9、時鐘彈簧安裝在轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)時鐘彈簧安裝在轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn) 向柱之間向柱之間,連接氣囊和連接氣囊和 AIR BAG ECU. 組裝標(biāo)記組裝標(biāo)記齒圈齒圈齒輪齒輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子下蓋下蓋上蓋上蓋 ( (SAE TYPE) )( (SRE TYPE) )沖撞傳感器（機械式）沖撞傳感器（機械式）微處理器微處理器沖撞傳感器沖撞傳感器點火電路點火電路(BPT)點火電路點火電路(A/B)沖撞傳感器（機械式）沖撞傳感器（機械式）微處理器微處理器沖撞傳感器沖撞傳感器點火電路點火電路(BPT)沖撞傳感器（機械式）沖撞傳感器（機械式）-( (SAFING SENSOR) ) 安全傳感器是機械式傳感器安全傳感器是機械式傳感器. 傳感器

10、內(nèi)部的磁鐵因慣性向車輛運行方向移動傳感器內(nèi)部的磁鐵因慣性向車輛運行方向移動 打開觸點開關(guān)打開觸點開關(guān).點火需要的能量通過安全傳感器點火需要的能量通過安全傳感器 傳遞到氣囊的點火器傳遞到氣囊的點火器.觸點開關(guān)觸點開關(guān) 磁鐵磁鐵彈簧彈簧車輛車輛 運行運行 方向方向1.1.作用作用: :側(cè)面沖撞時感應(yīng)沖擊量側(cè)面沖撞時感應(yīng)沖擊量 ECUECU根據(jù)側(cè)面沖撞傳感器和根據(jù)側(cè)面沖撞傳感器和 ECUECU內(nèi)部的沖撞傳感器信號內(nèi)部的沖撞傳感器信號 控制側(cè)面氣囊控制側(cè)面氣囊. . 2.2.安裝位置安裝位置: :前坐椅后支架下部前坐椅后支架下部 左左, ,右側(cè)面各裝右側(cè)面各裝 1EA.1EA.1.1.作用作用: :用

11、用PPDPPD傳傳感器的感器的電電阻阻變變化化 感感應(yīng)應(yīng)副副駕駛駕駛坐的乘客坐的乘客 有無情有無情況況 ( (乘客重量乘客重量 15Kg15Kg以上以上) ) 1) 1)有乘客有乘客時時:50:50 以下以下 2)2)無乘客無乘客時時:50:50 以上以上2.2.安裝位置安裝位置: :副副駕駛駕駛坐椅下部坐椅下部 1.安裝位置安裝位置:副駕駛坐椅下部副駕駛坐椅下部 中央中央 2.作用作用:用用PPD傳感器電阻變化傳感器電阻變化 判斷的乘客有無信號判斷的乘客有無信號 傳送給傳送給ECU.3.工作特性工作特性:PPD 信號轉(zhuǎn)換器和信號轉(zhuǎn)換器和 安全氣囊安全氣囊 ECU 做做 單方向通訊單方向通訊.

12、 PPD 信號轉(zhuǎn)換器向信號轉(zhuǎn)換器向 安全氣囊安全氣囊ECU 傳送傳送 3種信號種信號. 1)有乘客有乘客 2)無乘客無乘客 3)故障故障IG 電源電源單方向通訊單方向通訊接地接地(有乘客有乘客,無乘客無乘客, 故障故障) PPD 傳感器傳感器PPD 信號轉(zhuǎn)換器信號轉(zhuǎn)換器 AIR BAG ECUABPPD 傳感器傳感器安全氣囊安全氣囊 ECU PPD 信號轉(zhuǎn)換器信號轉(zhuǎn)換器A線故障時線故障時:PPD 通訊通訊 不良不良B線故障時線故障時:PPD 傳感器傳感器 故障故障彈簧鋁珠導(dǎo)管鋁珠止塊氣體發(fā)生器安全予緊裝置安全予緊裝置初期狀態(tài)結(jié)束狀態(tài)工作狀態(tài)轉(zhuǎn)筒扭桿彈簧受力小于5.5KN時繼續(xù)卷進受力等于5.5

13、KN時扭桿彈簧變形安全氣囊警告燈安全氣囊警告燈警告燈工作特性： 當(dāng)安全氣囊控制模塊發(fā)生故障時，會喪失 對警告燈的控制。因此，出現(xiàn)下列故障時， 警告燈獨立控制電路進行控制。 *控制模塊起動電壓低時燈亮； *控制模塊工作電壓低時燈亮； *控制模塊發(fā)生故障時燈亮； *控制模塊連接器連接不良。這時警告燈短 路片連接警告燈電路。警告燈警告燈顯顯示示條條件件警告燈警告燈動動作特性作特性行行駛駛中中暫時暫時故障恢故障恢復(fù)復(fù)正常正常ONOFFONOFF暫時暫時故障故障發(fā)發(fā)生次生次數(shù)數(shù)5 5或或現(xiàn)現(xiàn)在故障在故障連續(xù)連續(xù)亮燈亮燈起起動時動時正常正常閃爍閃爍6 6次后次后滅滅暫時暫時故障故障發(fā)發(fā)生次生次數(shù)數(shù)4 4O

14、N6ON6秒后秒后OFFOFF暫時暫時故障故障發(fā)發(fā)生次生次數(shù)數(shù)5 5或或現(xiàn)現(xiàn)在故障在故障連續(xù)連續(xù)亮燈亮燈安全氣囊控制模塊連接器安全氣囊控制模塊連接器駕駛席+助手席+安全帶拉緊器 安裝車輛25252424232322222121202019191818171716161515141413131212111110109 98 87 76 65 54 43 32 21 15050494948484747464645454444434342424141404039393838373736363535343433333232313130302929282827272626 ：短路片端子端子端子功能端子功

15、能輸輸入入/ /輸輸出出端子端子端子功能端子功能輸輸入入/ /輸輸出出1 1駕駛駕駛席安全席安全帶帶拉拉進進器低器低電電位位輸輸出出5 5蓄蓄電電池池電電源源輸輸入入2 2駕駛駕駛席安全席安全帶帶拉拉進進器高器高電電位位輸輸出出6 6搭搭鐵鐵輸輸入入3 3助手席安全助手席安全帶帶拉拉進進器高器高電電位位輸輸出出7 7警告燈警告燈輸輸出出4 4助手席安全助手席安全帶帶拉拉進進器低器低電電位位輸輸出出8 8駕駛駕駛席安全席安全帶開關(guān)帶開關(guān)高高電電位位輸輸出出安全氣囊控制模塊連接器安全氣囊控制模塊連接器端子端子端子功能端子功能輸輸入入/ /輸輸出出端子端子端子功能端子功能輸輸入入/ /輸輸出出9 9

16、自我自我診斷診斷輸輸入入/ /輸輸出出31-3231-32短路片短路片1010駕駛駕駛席安全席安全氣氣囊高囊高電電位位輸輸出出3333駕駛駕駛席安全席安全帶開關(guān)帶開關(guān)低低電電位位輸輸出出1111駕駛駕駛席安全席安全氣氣囊低囊低電電位位輸輸出出3434碰碰撞信撞信號號到到ETACS ETACS 輸輸出出1212助手席安全助手席安全帶開關(guān)帶開關(guān)高高電電位位輸輸出出35-3635-36短路片短路片1313助手席安全助手席安全氣氣囊高囊高電電位位輸輸出出3737助手席安全助手席安全帶開關(guān)帶開關(guān)低低電電位位輸輸出出1414助手席安全助手席安全氣氣囊低囊低電電位位輸輸出出38-3938-39短路片短路片1

17、5-2515-25未使用未使用4040未使用未使用26-2926-29短路片短路片41-4441-44短路片短路片3030未使用未使用45-5045-50未使用未使用自我診斷故障代碼表自我診斷故障代碼表NoNo故障代碼故障代碼故故 障障 內(nèi)內(nèi) 容容備備 注注1 1B1346B1346 駕駛席安全氣囊電阻過大或斷路駕駛席安全氣囊電阻過大或斷路氣囊總成、時鐘彈簧、線路氣囊總成、時鐘彈簧、線路2 2B1347B13473 3B1348B1348駕駛席安全氣囊搭鐵短路駕駛席安全氣囊搭鐵短路線路線路4 4B1349B1349駕駛席安全氣囊電源短路駕駛席安全氣囊電源短路線路線路5 5B1352B1352助

18、手席安全氣囊電阻過大或斷路助手席安全氣囊電阻過大或斷路氣囊總成、線路氣囊總成、線路6 6B1353B1353 助手席安全氣囊電阻過小或短路助手席安全氣囊電阻過小或短路氣囊總成、線路氣囊總成、線路7 7B1354B13548 8B1355B13559 9B1361B1361駕駛席安全帶拉緊器電阻過大或斷路駕駛席安全帶拉緊器電阻過大或斷路線路、連接器線路、連接器1010B1362B13621111B1363B13631212B1364B13641313B1367B1367 1414B1368B1368 氣囊總成、時鐘彈簧、線路氣囊總成、時鐘彈簧、線路駕駛席安全氣囊電阻過小大或短路駕駛席安全氣囊電阻

19、過小大或短路助手席安全氣囊電源短路助手席安全氣囊電源短路助手席安全氣囊搭鐵短路助手席安全氣囊搭鐵短路線路線路線路線路線路、連接器線路、連接器駕駛席安全帶拉緊器電阻過小或短路駕駛席安全帶拉緊器電阻過小或短路駕駛席安全帶拉緊器搭鐵短路駕駛席安全帶拉緊器搭鐵短路線路線路線路線路線路、連接器線路、連接器線路、連接器線路、連接器駕駛席安全帶拉緊器電源短路駕駛席安全帶拉緊器電源短路助手席安全帶拉緊器電阻過大或斷路助手席安全帶拉緊器電阻過大或斷路助手席安全帶拉緊器電阻過小或短路路助手席安全帶拉緊器電阻過小或短路路自我診斷故障代碼自我診斷故障代碼1515B1369B13691616B1370B137036B1

20、511B1511 駕駛席安全帶開關(guān)電源短路駕駛席安全帶開關(guān)電源短路保險絲、開關(guān)、線路保險絲、開關(guān)、線路37B1512B1512 駕駛席安全帶開關(guān)搭鐵短路駕駛席安全帶開關(guān)搭鐵短路38B1513B1513 助手席安全帶開關(guān)電源短路助手席安全帶開關(guān)電源短路39B1514B1514 助手席安全帶開關(guān)搭鐵短路助手席安全帶開關(guān)搭鐵短路40B1111B1111蓄電池電壓過大蓄電池電壓過大發(fā)電機、蓄電池發(fā)電機、蓄電池41B1112B1112蓄電池電壓過小蓄電池電壓過小發(fā)電機、蓄電池發(fā)電機、蓄電池43B2500B2500 警告燈故障警告燈故障線路、燈泡線路、燈泡44B1661B1661系統(tǒng)控制故障系統(tǒng)控制故障控

21、制器更換控制器更換46B1650B1650正面碰撞紀錄正面碰撞紀錄48B1620B1620控制器內(nèi)部故障控制器內(nèi)部故障 助手席安全帶拉緊器搭鐵短路助手席安全帶拉緊器搭鐵短路助手席安全帶拉緊器電源短路助手席安全帶拉緊器電源短路線路線路線路線路保險絲、開關(guān)、線路保險絲、開關(guān)、線路保險絲、開關(guān)、線路保險絲、開關(guān)、線路保險絲、開關(guān)、線路保險絲、開關(guān)、線路控制器更換控制器更換控制器更換控制器更換安全氣囊控制模塊安全氣囊控制模塊1DC/DC穩(wěn)壓器 直流穩(wěn)壓器組裝在SRS（安全器囊控制模塊）中。分為升壓和減壓兩種穩(wěn)壓器，其作用是 向安全氣囊點火電路和內(nèi)部工作電路提供穩(wěn)定的電流。2安全傳感器 安裝在SRS中。

22、其功能是：當(dāng)滿足安全氣囊展開條件時，接通安全氣囊點火電路；在正常 行駛條件下，安全接觸安全氣囊電路。此安全傳感器是檢測到異常減速度，觸點閉合的機 電式傳感器。3備份電源 安裝在SRS中。其功能是：當(dāng)車輛電壓低或因車輛正面碰撞電源被截斷時，瞬時（150mS) 向安全氣囊點火電路提供必要的電流。 4自我診斷 在車輛電源ON狀態(tài)下，連續(xù)檢測安全氣囊系統(tǒng)的工作狀態(tài)，以及檢測系統(tǒng)的故障。當(dāng)檢 測到故障時，輸出警告燈亮，以代碼的形式記憶。故障代碼只能用檢測儀（HI-SCAN等） 讀出。故障代碼只有用檢測儀消除。安全氣囊控制模塊安全氣囊控制模塊5警告燈 系統(tǒng)有故障時，SRS把信號輸出到儀表板警告燈，警告駕駛

23、員安全氣囊系統(tǒng)有故障。當(dāng)點 火開關(guān)OFFON時，閃爍6秒鐘，初始檢測系統(tǒng)工作正常與否6自我診斷連接器 SRS所記憶的故障代碼，通過安裝在駕駛員前油門踏板上部的自我診斷連接器，輸出到 檢測儀。一旦安全氣囊展開，必須更換控制模塊。8碰撞時自動開鎖功能 碰撞信號輸出，其作用是當(dāng)發(fā)生碰撞事故時，控制門鎖自動開鎖。沖撞傳感器（電子式）和沖撞傳感（機械式）沖撞傳感器（電子式）和沖撞傳感（機械式）LOGIC關(guān)系關(guān)系沖撞傳感器沖撞傳感器沖撞傳感器沖撞傳感器氣囊狀態(tài)氣囊狀態(tài)沖撞記錄沖撞記錄展開展開ON 展開展開沖撞記錄沖撞記錄 1次次展開展開OFF非展開非展開沖撞記錄沖撞記錄 0次次車輛行駛中發(fā)生沖撞時加速度值

24、車輛行駛中發(fā)生沖撞時加速度值( (G值值) )高于沖擊限值時高于沖擊限值時 展開氣囊確保駕駛員的安全展開氣囊確保駕駛員的安全. 車輛速度與氣囊展開的關(guān)系車輛速度與氣囊展開的關(guān)系 ( (角度角度0 正面沖撞時正面沖撞時) )氣囊狀態(tài)氣囊狀態(tài)車輛速度車輛速度(Km/h)(Km/h)非展開非展開14.4 Km/h14.4 Km/h以下以下非非/ /展開展開14.4 19.2 Km/h14.4 19.2 Km/h以下以下展開展開19.2 Km/h19.2 Km/h以上以上在這種碰撞狀態(tài)下，安全氣囊在這種碰撞狀態(tài)下，安全氣囊？斜度碰撞時斜度碰撞時側(cè)面碰撞時側(cè)面碰撞時大型車輛下部碰撞時大型車輛下部碰撞時安全氣囊使用注意事項安全氣囊使用注意事項安全氣囊使用注意事項安全氣囊使用注意事項安全氣囊使用注意事項安全氣囊使用注意事項