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1、可變扭距控制可變扭距控制- 駐車駐車: 零扭距或低扭距輸出 (更加輕松方便的操作)- 加速加速: 高扭距輸出至最大以增加牽引力 - 高速行駛時高速行駛時: 減低扭距至最小輸出- 光滑、潮濕路面行駛光滑、潮濕路面行駛: Swift activation of the coupling (for maximum traction and safety depending on the slip of the wheels)- ABS: Immediate deactivation on ABS signal - ESP/TCS: Immediate deactivation on ESP/TCS

2、signal - Off-road: 迅速改變扭距至最大輸出優(yōu)點優(yōu)點途勝途勝 4WD 系統(tǒng)設(shè)計方案系統(tǒng)設(shè)計方案T/M & TRANSFER CASE -4WD 分動器分動器: Santa Fe 基礎(chǔ)上改進 -T/M Case: Modification of 4WD transfer matching part-T/M Differential for 4WD: Modification of transfer matching part 后差速器及配件的連接后差速器及配件的連接 -接合接合: 同 Santa Fe-后軸后軸: Santa Fe 基礎(chǔ)上改進-控制單元控制單元: Santa Fe

3、基礎(chǔ)上改進技術(shù)規(guī)格技術(shù)規(guī)格FeatureSelf-contained, compact, light-weight, torquetransfer device for on-demand 4WDTorque2000 NmWeight8 kgSize150mm Long, 140mm OD, 120mm IDHousingAluminumOperating Voltage12 voltsOperating Temperature-40 150 4WD Coupling OilMobil Fluid LT (0.15L)Primary ClutchDisc (3 EA), Plate (3 EA

4、)Secondary ClutchDisc (10 EA), Plate (10 EA)ITMITM 安裝位置安裝位置連接器結(jié)構(gòu)連接器結(jié)構(gòu)EMC線圈初級離合器法蘭盤二級離合器后摩擦盤電樞離合器片 倉連接器 殼體動力來自前輪輸出到后輪連接器部件連接器部件Housing初級離合器初級離合器片信號輪凸輪底凸輪Armature連接器部件連接器部件Apply CamBase CamBack PlateTo rear differentialEMC 連接器連接器運轉(zhuǎn)方式連接器運轉(zhuǎn)方式 節(jié)氣門位置傳感器輪速傳感器轉(zhuǎn)角傳感器ABS 信號4WD ECU以四驅(qū)的方式驅(qū)動力自動分配判定駕駛狀態(tài)選擇一種最優(yōu)化的驅(qū)動方

5、式4WD 驅(qū)動工作流程表連接器運轉(zhuǎn)方式連接器運轉(zhuǎn)方式調(diào)整初級離合器調(diào)整初級離合器增扭器增扭器次級濕式摩擦離合器次級濕式摩擦離合器連接器運轉(zhuǎn)方式連接器運轉(zhuǎn)方式初級離合器調(diào)節(jié)方式初級離合器調(diào)節(jié)方式 初級離合器離合器倉ARMATURE推壓初級離合器推壓初級離合器原動力原動力 in base cam從傳動軸輸入動力從傳動軸輸入動力Magnetic FieldEMC 線圈連接器運轉(zhuǎn)方式連接器運轉(zhuǎn)方式增扭器增扭器 增加動力增加動力初級動力初級動力鋼珠Apply CamBase CamBall cam at rest初級動力初級動力干濕離合器干濕離合器 止推盤離合器片Apply Cam推壓次級離合器推壓次級

6、離合器離合器倉輸出動力給后軸輸出動力給后軸連接器運轉(zhuǎn)方式連接器運轉(zhuǎn)方式輸入和輸出輸入和輸出4WD 控制控制模塊模塊(ITMCM)電池 & 著車轉(zhuǎn)角傳感器(ESP by CAN)輪速傳感器(ABS/TCS, ESP by CAN)ABS 工作狀態(tài)(by CAN)4WD 控制開關(guān)節(jié)氣門位置傳感器 (by CAN)EMC4WD 告警燈診斷輸入輸入輸出輸出4WD 鎖定燈CAN 通信通信CAN 通信通信輸出信號輸出信號CAN-LOWCAN-HIGH轉(zhuǎn)角傳感器轉(zhuǎn)角傳感器 應(yīng)用應(yīng)用- 安裝位置: 方向盤內(nèi)側(cè) - 測量方向盤的轉(zhuǎn)角- 3 輸入信號 (ST 1, ST 2, ST N)-ST N 檢測方向盤中置

7、（正常位置）- 輸出電壓 :1.3VOL 2.0V, 3.0VOH 4.1V ST1ST2Steering sensor output, ST1/ST2ST1STNSteering sensor output, ST1/STN輸出信號輸出信號轉(zhuǎn)角傳感器轉(zhuǎn)角傳感器輪速傳感器輪速傳感器 MAXTYPICALMINLOWER SIGNALILOW (mA)5.978.4UPPER SIGNALIHIGH (mA)11.81416.8SIGNAL RATIOIHIGH / ILOWOUTPUT SIGNALOPERATING FREQUENCYOPERATING DUTY1.85 or more1 2

8、500 Hz3070%- 形式: 霍爾效應(yīng)- 組件: 霍爾線圈, 電容器, 磁鐵- 輸出信號: 數(shù)字式(Open Collector Type circuit integrated)- 良好的工作特性可以忽略氣溫、振動等條件的影響- 低轉(zhuǎn)速測量: 可以檢測 0 RPM- Air gap sensitivity: stable output pulse width against air-gap change- 電源形式: 直流 12V 4WD LOCK 開關(guān)開關(guān) 4WD LOCK 開關(guān)4WD LOCK 告警燈When 4WD LOCK is selectedEMC output signal燈亮表示 4WD LOCK 已經(jīng)選定. The ITMCM applies maximum current to the EMC resulting in 50 to 50 torque distribution. EMC (Electro Magnetic Clutch) ITMCM改變通往EMC的電流，用來控制分配到后輪的扭矩。 通往EMC的電流增加，磁力就相應(yīng)增加，最終導(dǎo)致作用在第二離合器上的壓力增加。 Maximum duty ratioIG ON, with WOT4WD 告警燈告警燈 4WD 系統(tǒng)出現(xiàn)故障，其告警燈會以2Hz的頻率閃爍.