《汽機(jī)運(yùn)行操作技術(shù)及事故預(yù)想處理方法》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽機(jī)運(yùn)行操作技術(shù)及事故預(yù)想處理方法（10頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、汽機(jī)運(yùn)行操作技術(shù)及事故預(yù)想處理方法汽機(jī)運(yùn)行操作技術(shù)及事故預(yù)想處理方法1、起動前進(jìn)行新蒸汽暖管時(shí)應(yīng)該注意什么？1）低壓暖管的壓力必須嚴(yán)格控制。2）升壓暖管時(shí)，升壓速度應(yīng)嚴(yán)格控制。3）主汽門應(yīng)關(guān)閉，防止蒸汽漏入汽缸。電動主汽門后的防腐門及調(diào)節(jié)汽門和自動主汽門前的疏水應(yīng)打開。4）為了確保安全，暖管時(shí)應(yīng)投入連續(xù)盤車。5）整個(gè)暖管過程中，應(yīng)不斷的檢查管道、閥門有無漏水、漏汽現(xiàn)象，管道膨脹補(bǔ)償，支吊架及其它附件有無不正常現(xiàn)象。2、汽輪機(jī)起動前為什么要保持一定的油溫？機(jī)組起動前應(yīng)先投入油系統(tǒng)，油溫控制在 3545之間，若溫度低時(shí)，可采用提前起動高壓電動油泵，用加強(qiáng)油循環(huán)的辦法或使用暖油裝置來提高油溫。保持適

2、當(dāng)?shù)挠蜏?，主要是為了在軸瓦中建立正常的油膜；如果油溫過低，油的粘度增大會使油膜過厚，使油膜不但承載能力下降，而且工作不穩(wěn)定。油溫也不能過高，否則油的粘度過低，以至難以建立油膜，失去潤滑作用。3、起動前向軸封送汽要注意什么問題？軸封送汽應(yīng)注意下列問題：1）軸封供汽前應(yīng)先對送汽管道進(jìn)行暖管，使疏水排盡。2）必須在連續(xù)盤車狀態(tài)下先軸封送汽。熱態(tài)起動應(yīng)先送軸封供汽，后抽真空。3）向軸封供汽時(shí)間要必須恰當(dāng)，沖轉(zhuǎn)前過早地向軸封供汽，會使上、下缸溫差增大，或使脹差正值增大。4）在高、低溫軸封汽源切換時(shí)必須謹(jǐn)慎，切換太快不僅引起脹差的顯著變化，而且可能產(chǎn)生軸封處不均勻的熱變形，從而導(dǎo)致摩擦、振動等。4、為什么

3、轉(zhuǎn)子靜止時(shí)嚴(yán)禁向軸封送汽？因?yàn)樵谵D(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽，不僅會使轉(zhuǎn)子軸封段局部不均勻受熱；產(chǎn)生彎曲變形，而且蒸汽從軸封段處漏入汽缸也會造成汽缸不均勻膨脹，產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力與熱變形，從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彎曲變形。5、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)條件中，為什么規(guī)定要有一定數(shù)值的真空？汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前必須有一定的真空，一般為 60kPa 左右，若真空過低，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動就需要較多的新蒸汽，而過多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽側(cè)壓力瞬間升高較多，可能是凝汽器汽側(cè)形成正壓，造成排大氣安全損壞，同時(shí)也會給汽缸和轉(zhuǎn)子造成較大的熱沖擊。沖動轉(zhuǎn)子時(shí)，真空也不能過高，真空過高不僅要延長建立真空的時(shí)間，也因?yàn)橥ㄟ^汽輪機(jī)的蒸汽量較少，放熱系數(shù)也小，

4、使得汽輪機(jī)加熱緩慢，轉(zhuǎn)速也不易穩(wěn)定，從而會延長起動時(shí)間。6、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)為什么凝汽器真空會下降？汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)，一般真空還比較低，有部分空氣在汽缸及管道內(nèi)未完全抽出，在沖轉(zhuǎn)時(shí)隨著汽流沖向凝汽器；沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽瞬間還未立即與凝汽器銅管發(fā)生熱交換而凝結(jié)，故沖轉(zhuǎn)時(shí)凝汽器真空總是要下降的。當(dāng)沖轉(zhuǎn)后進(jìn)入凝汽器的蒸汽開始凝結(jié)，同時(shí)抽氣器仍在不斷地抽空氣，真空即可較快的恢復(fù)到原來的數(shù)值。7、為什么熱態(tài)起動時(shí)先送軸封汽后抽真空？熱態(tài)起動時(shí)，轉(zhuǎn)子和汽缸金屬溫度較高，如先抽真空，冷空氣將沿軸封進(jìn)入汽缸，而冷空氣是流向下缸的，因此下缸溫度急劇下降，使上下缸溫差增大，汽缸變形，動靜產(chǎn)生摩擦，嚴(yán)重時(shí)使盤車不能正常投入，造成大

5、軸彎曲，所以熱態(tài)起動時(shí)應(yīng)先送軸封汽，后抽真空。8、為什么低壓加熱器最好隨機(jī)起動？低壓加熱器隨機(jī)起動，能使加熱器受熱均勻，有利于防止銅管脹口漏水，有利于防止法蘭因熱應(yīng)力大造成的變形。對于汽輪機(jī)來講，由于連接加熱器的抽汽管道是從下汽缸接出的，加熱器隨機(jī)起動，也就等于增加了汽缸疏水點(diǎn)，能減少上下汽缸的溫差。此外，還能簡化機(jī)組并列后的操作。9、暖機(jī)的目的是什么？暖機(jī)的目的是使汽輪機(jī)各部金屬溫度得到充分的預(yù)熱，減少汽缸法蘭內(nèi)外壁，法蘭與螺栓之間的溫差，轉(zhuǎn)子表面和中心的溫差，從而減少金屬內(nèi)部應(yīng)力，使汽缸、法蘭及轉(zhuǎn)子均勻膨脹，高壓差脹值在安全范圍內(nèi)變化，保證汽輪機(jī)內(nèi)部的動靜間隙不致消失而發(fā)生摩擦，同時(shí)使帶負(fù)

6、荷的速度相應(yīng)加快，縮短帶至滿負(fù)荷所需要的時(shí)間，達(dá)到節(jié)約能源的目的。10、汽輪機(jī)起動升速時(shí)，排汽溫度升高的原因有哪些？汽輪機(jī)起動升速時(shí)，排汽溫度升高的原因有：1）凝汽器內(nèi)真空降低，空氣未完全抽出，汽氣混合在一起，而空氣的導(dǎo)熱性能較差，使排汽壓力升高，飽和溫度也較高。2）主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、汽缸本體等大量的疏水疏至膨脹箱，其中擴(kuò)容器出來的蒸汽排向凝汽器喉部，疏水及疏汽的溫度要比凝汽器內(nèi)飽和溫度高 45 倍。3）暖機(jī)過程中，蒸汽流量較少，流速較慢葉片產(chǎn)生的摩擦鼓風(fēng)熱量不能及時(shí)帶走。29、過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)注意什么？1）過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，一般應(yīng)快速平穩(wěn)的越過臨界轉(zhuǎn)速，但亦不能采取飛速沖過臨界轉(zhuǎn)速的做法，

7、以防造成不良后果。2）在過臨界轉(zhuǎn)速過程中，應(yīng)注意對照振動與轉(zhuǎn)速情況，確定振動類別，防止誤判斷。3）振動聲音應(yīng)無異常，如振動超限或有碰擊摩擦異聲等，應(yīng)立即打閘停機(jī)，查明原因并確證無異常后方可重新起動。4）過臨界轉(zhuǎn)速后應(yīng)控制轉(zhuǎn)速上升速度。11、機(jī)組并網(wǎng)初期為什么要規(guī)定最低負(fù)荷？機(jī)組并網(wǎng)初期規(guī)定最低負(fù)荷，主要是考慮負(fù)荷越低，蒸汽流量越小，暖機(jī)效果越差。此外，負(fù)荷太低往往容易造成排汽溫度升高，所以一般規(guī)定并網(wǎng)初期的最低負(fù)荷。但負(fù)荷也不能過高，負(fù)荷越大，汽輪機(jī)的進(jìn)氣量增加越多，金屬又要進(jìn)行一個(gè)劇烈的加熱過程，會產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，甚至差脹超限，造成嚴(yán)重后果。12、為什么停機(jī)時(shí)必須等真空到零，方可停止停止軸

8、封供汽？如果真空未到零就等于軸封供汽，則冷空氣將自軸端進(jìn)入汽缸，使轉(zhuǎn)子和汽缸局部冷卻，嚴(yán)重時(shí)會造成軸封摩擦或汽缸變形，所以規(guī)定要真空至零，方可停止軸封供汽。13、盤車過程中應(yīng)注意什么問題？1）監(jiān)視盤車電動機(jī)電流是否正常，電流表指示是否晃動。2）定期檢查轉(zhuǎn)子彎曲指示值是否有變化。3）定期傾聽汽缸內(nèi)部及高低壓汽封處有無摩擦聲。4）定期檢查潤滑油泵的工作情況。14、為什么負(fù)荷沒有減到零，不能進(jìn)行發(fā)電機(jī)解列？停機(jī)過程中若負(fù)荷不能減到零，一般是由于調(diào)節(jié)汽門不嚴(yán)或卡澀，或是抽氣逆止閥門失靈，關(guān)閉不嚴(yán)，從供熱系統(tǒng)倒進(jìn)大量蒸汽等引起。這時(shí)如將發(fā)電機(jī)解列，將要發(fā)生超速事故；故必須先設(shè)法消除故障，采用關(guān)閉自動主汽

9、門、電動主汽門等辦法，將負(fù)荷減到零，再進(jìn)行發(fā)電機(jī)解列停機(jī)。15、汽輪機(jī)油中進(jìn)水有哪些因素？如何防止油中進(jìn)水？油中進(jìn)水是油劣化的重要因素之一，油中進(jìn)水后，如果油中含有有機(jī)酸，則會形成油渣，若有溶于水中的低分子有機(jī)酸，除形成油渣外還有使油系統(tǒng)發(fā)生腐蝕的危險(xiǎn)。油中進(jìn)水多半是汽輪機(jī)軸封的狀態(tài)不良或是發(fā)生磨損，軸封的進(jìn)汽過多所引起的，另外軸封汽回汽受阻，如軸封加熱器或 汽封加熱器滿水或其旁路水門開度過大，軸封高壓漏汽回汽不暢，軸承內(nèi)負(fù)壓太高等原因也往往直接構(gòu)成油中進(jìn)水。為防止油中進(jìn)水，除了在運(yùn)行中冷油器水側(cè)壓力應(yīng)低于油側(cè)壓力外，還應(yīng)精心調(diào)整各軸封的進(jìn)氣量，防止油中進(jìn)水。16、什么叫循環(huán)水溫升？溫升的大小

10、說明什么問題？凝汽器冷卻水出口溫度與進(jìn)口水溫的差值，溫升是凝汽器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一個(gè)重要指標(biāo)。溫升大的原因有：蒸汽流量增加；冷卻水量減少；銅管清洗后較干凈。溫升小的原因有：蒸汽流量減少；冷卻水量增加；凝汽器銅管結(jié)垢污臟；真空系統(tǒng)漏空氣嚴(yán)重。17、凝汽器端差的含義是什么？端差增大有哪些原因？凝汽器壓力下的飽和溫度與凝汽器冷卻水出口溫度之差稱為端差。對一定的凝汽器，端差的大小與凝汽器冷卻水入口溫度、凝汽器單位面積蒸汽負(fù)荷、凝汽器銅管的表面潔凈度，凝汽器內(nèi)的漏入空氣量以及冷卻水在管內(nèi)的流速有關(guān)。一個(gè)清潔的凝汽器，在一定的循環(huán)水溫和循環(huán)水量及單位蒸汽負(fù)荷下就有一定的端差值指標(biāo)，一般端差值指標(biāo)是當(dāng)循環(huán)水量增加

11、，冷卻水出口溫度愈低，端差愈大反之；單位蒸汽負(fù)荷愈大，端差愈大，反之亦然。實(shí)際運(yùn)行中，若端差值壁端差指標(biāo)值高的太多，則表明凝汽器冷卻表面銅管污臟，姿勢導(dǎo)熱條件惡化。端差增加的原因有：凝汽器銅管水側(cè)或汽側(cè)結(jié)垢；凝汽器汽側(cè)漏入空氣；冷卻水管堵塞；冷卻水量減少等。18 為什么凝汽器半面清洗時(shí)，汽側(cè)空氣門要關(guān)閉？由于凝汽器半面的冷卻水停止，此時(shí)凝汽器內(nèi)的蒸汽未能被及時(shí)冷卻，故使抽氣器抽出的不是空氣和蒸汽的混合物，而是未凝結(jié)的蒸汽，從而影響了抽氣器的效率，使凝汽器真空下降，所以凝汽器半面清洗時(shí)，應(yīng)先將該側(cè)空氣門關(guān)閉。19、凝汽器水位升高有什么危害？水位過高，會使凝結(jié)水過冷卻。影響凝汽器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。如果水

12、位太高，將銅管淹沒，將使整個(gè)凝汽器冷卻面積減少，嚴(yán)重時(shí)淹沒空氣管，使抽氣器抽水，凝汽器真空嚴(yán)重下降。20、什么叫加熱器的端差？運(yùn)行中有什么要求？進(jìn)入加熱器的蒸汽飽和溫度與加熱器出水溫度之間的差稱為“端差”。在運(yùn)行中應(yīng)盡量使端差達(dá)到最小值。對于表面式加熱器，此數(shù)值不得超過 56。21、為什么射水箱要保持一定的溢流？如何調(diào)整溢流流量？因?yàn)槌闅馄鞒閬淼木哂幸欢囟鹊钠麣饣旌衔锱判械缴渌鋬?nèi)，使射水箱水溫逐漸升高。由于水溫的提高，影響抽氣器的工作效率，降低汽輪機(jī)真空，故在運(yùn)行中應(yīng)連續(xù)不斷的向射水箱補(bǔ)充一部分溫度較低的冷水，以維持射水箱的水溫。22、除氧器空氣門為何要保持微量冒汽？除氧器工作原理是用蒸汽

13、將水加熱致該壓力下的飽和溫度，使凝結(jié)水中的溶解氣體（包括氧氣）分離出來，從除氧頭空氣門排出，如果空氣門不開，則分離出來的氧氣無法跑掉，又會重新溶解在給水中，起不到除氧的目的。如果空氣門開的過大，雖能達(dá)到除氧效果，但有大量蒸汽隨同氧氣一起跑掉，造成熱量及汽水損失，所以在保證除氧效果的前提下，盡量關(guān)小空氣門，保持微量冒汽，以減少汽水損失。23、冷油器串聯(lián)和并聯(lián)運(yùn)行有何優(yōu)缺點(diǎn)?冷油器串聯(lián)運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)是，冷卻效果好，油溫冷卻均勻；缺點(diǎn)是，油的壓降大，如果冷油器漏油，油側(cè)無法隔絕。冷油器并聯(lián)運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)是，油壓下降少，隔絕方便，可在運(yùn)行中修理一組冷油器；缺點(diǎn)是，冷卻效果差，油溫冷卻不均勻。24、加熱器運(yùn)行要

14、注意監(jiān)視什么?加熱器運(yùn)行要監(jiān)視以下參數(shù)：進(jìn)、出加熱器的水溫；加熱蒸汽的壓力、溫度及被加熱水的流量；加熱器疏水水位的高度；加熱器的端差。25、一般泵運(yùn)行中檢查哪些項(xiàng)目?一般泵運(yùn)行中檢查項(xiàng)目如下：1）對電動機(jī)應(yīng)檢查：電流、出口風(fēng)溫、軸承溫度、軸承振動、運(yùn)轉(zhuǎn)聲音等正常，接地線良好，地腳螺栓牢固；2）對泵體應(yīng)檢查：進(jìn)、出口壓力正常，盤根不發(fā)熱和不漏水，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音正常，軸承冷卻水暢通，泄水漏斗不堵塞，軸承油位正常，油質(zhì)良好，油圈帶油正常，無漏油，聯(lián)軸器罩固定良好；3）與泵連接的管道保溫良好，支吊架牢固，閥門開度位置正常，無泄漏；4）有關(guān)儀表應(yīng)齊全、完好、指示正常。26、提高機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性要注意哪些方面?1

15、）維持額定蒸汽初參數(shù)；2）維持額定再熱蒸汽參數(shù)；3）保持最有利真空；4）保持最小的凝結(jié)水過冷度；5）充分利用加熱設(shè)備，提高給水溫度；6）注意降低廠用電率；7）降低新蒸汽的壓力損失；8）保持汽輪機(jī)最佳效率；9）確定合理的運(yùn)行方式；10）注意汽輪機(jī)負(fù)荷的經(jīng)濟(jì)分配。27、在主蒸汽溫度不變時(shí)，壓力升高和降低對汽輪機(jī)工作的影響?在主蒸汽溫度不變時(shí)，主蒸汽壓力升高，整個(gè)機(jī)組的焓降就增大，運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性就高。但當(dāng)主蒸汽壓力超過規(guī)定變化范圍的限度，將會直接威脅機(jī)組的安全，主要有以下幾點(diǎn)：1）調(diào)速級葉片過負(fù)荷；2）主蒸汽溫度不變，壓力升高時(shí)，機(jī)組末幾級的蒸汽濕度增大；3）高壓部件會造成變形，縮短壽命。主蒸汽壓力降

16、低時(shí)，汽輪機(jī)可用焓降減小，汽耗量要增加，機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性降低，汽壓降低過多則帶不到滿負(fù)荷。28、排汽壓力過高對汽輪機(jī)設(shè)備有哪些危害?排汽壓力過高對汽輪機(jī)設(shè)備的危害有：1）汽輪機(jī)可用焓降減小，出力降低；2）排汽缸及軸承等部件膨脹過度，引起汽輪機(jī)組中心改變，產(chǎn)生振動；3）排汽溫度升高，引起凝汽器銅管的脹口松弛，影響了凝汽器的嚴(yán)密性，造成凝結(jié)水硬度增大；4）排汽的比體積減小，流速降低，末級就產(chǎn)生脫流及旋渦。同時(shí)還會在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力，頻率低，振幅大，極易損壞葉片，造成事故。29、單臺冷油器投入操作順序是什么1）檢查冷油器放油門關(guān)閉；2）微開冷油器進(jìn)油門，開啟空氣門，將空氣放盡，關(guān)閉空氣門；

17、3）在操作中嚴(yán)格監(jiān)視油壓、油溫、油位、油流正常；4）緩慢開啟冷油器進(jìn)油門，直至開足，微開出油門，使油溫在正常范圍；5）開啟冷油器冷卻水進(jìn)水門，放盡空氣，開足出油門，并調(diào)節(jié)出水門。30、單臺冷油器退出操作順序是什么？1）確定要退出以外的冷油器運(yùn)行正常；2）緩慢關(guān)閉退出冷油器出水門，開大其他冷油器進(jìn)水門，保持冷油器出油溫度在允許范圍內(nèi)；3）冷油器出油溫度穩(wěn)定后，慢關(guān)進(jìn)水門，直至全關(guān)；4）慢關(guān)退出冷油器出油門，注意調(diào)整油溫，注意潤滑油壓不應(yīng)低于允許范圍，直至全關(guān)；5）潤滑油壓穩(wěn)定后關(guān)閉進(jìn)油門。31、主蒸汽管道如何進(jìn)行暖管？1）稍開隔離門，使管內(nèi)壓力維持在 0.25 MPa（a）左右，加熱管道，溫升速

18、度 510/min，暖管時(shí)間 2030min；2）管內(nèi)壁溫度達(dá) 130140時(shí)，以 0.25 MPa/min 速度提升管內(nèi)壓力，使之升到正常數(shù)值；隔離門逐漸開大至全開。3）開始暖管時(shí)，開大疏水門，及時(shí)排出凝結(jié)水；隨著管壁溫度和管內(nèi)壓力的升高，逐漸關(guān)小疏水門。32、沖動轉(zhuǎn)子前應(yīng)具備哪些條件？1）確認(rèn)各系統(tǒng)運(yùn)行正常；2）油壓油流正常,油溫不低于 35，潤滑油壓0.15Mpa；3）確認(rèn)速關(guān)閥,抽汽速關(guān)閥處于關(guān)閉狀態(tài),各保護(hù)裝置處于正常位置；4）主蒸汽壓力3.0Mpa,溫度300；5）交流輔助油泵出口壓力0.8 MPa，油箱油位正常。6）確認(rèn)調(diào)速汽門關(guān)閉,將手動脫扣器掛閘,打開油系統(tǒng)啟動閥,建立油壓。

19、7）建立啟動油，建立速關(guān)油，關(guān)閉啟動油速關(guān)閥全開。8）先將汽輪機(jī)保護(hù)總聯(lián)鎖投入，再將具備投入條件的各分聯(lián)鎖保護(hù)依次投入（發(fā)電機(jī)故障保護(hù)和凝汽器低真空保護(hù)在機(jī)組并網(wǎng)后投入）。9）在 DCS 界面上投入 505“允許啟動”，汽輪機(jī)準(zhǔn)備啟動。33、如何用半自動方式進(jìn)行沖轉(zhuǎn),升速啟動？1）在 WOODWORD505 控制面板上,按下復(fù)位鍵(RESET)二次；2）按運(yùn)行鍵（RUN），505 自動升速到：1#機(jī) 600r/min,暖機(jī) 45 分鐘，全面檢查一次，真空-0.085Mpa，盤車退出后停盤車電機(jī)；3）按 Enter 鍵，轉(zhuǎn)速設(shè)定：1200 r/min，按 Enter 鍵，升速到設(shè)定轉(zhuǎn)速，暖機(jī) 9

20、0120 分鐘，全面檢查一次；4）按 Enter 鍵，轉(zhuǎn)速設(shè)定 2250，按 Enter 鍵，升速到 2250，過臨界 1580 左右應(yīng)平穩(wěn)快速通過，暖機(jī)15 分鐘，全面檢查一次；5）按 Enter 鍵，轉(zhuǎn)速設(shè)定 3000，按 Enter 鍵，升速到 3000，暖機(jī) 10 分鐘，全面檢查一次；34、半自動方式啟動注意事項(xiàng)？1）暖機(jī)時(shí)間可以根據(jù)現(xiàn)場情況，由運(yùn)行人員設(shè)定。2）升速時(shí)，運(yùn)行人員可以通過觸點(diǎn)控制汽機(jī)的升速停止和繼續(xù)。3）注意調(diào)節(jié)熱井水位，聯(lián)系化學(xué)化驗(yàn)?zāi)Y(jié)水品質(zhì)，化驗(yàn)合格后凝結(jié)水回收至除氧器。35、暖機(jī)注意事項(xiàng)？1）機(jī)組聲音、振動、脹差、缸脹、軸向位移正常，如果振動超過 0.05mm，維

21、持此轉(zhuǎn)速不變，30 分鐘后再升速，如果振動仍未消除，需再次降速運(yùn)轉(zhuǎn) 30 分鐘，再升速，如果仍未消除，則停機(jī)檢查。2）冷油器出口油溫在 35以上，才可通過臨界轉(zhuǎn)速，3）排汽溫度不能超過 100。4）超越臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)加快通過，不得停留，最大振動（外殼上）不能超過 0.1mm。5）當(dāng)汽溫達(dá)到 380，關(guān)閉主蒸汽管上的所有疏水門。6）當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，主油泵出口油壓升至 1.0 MPa，應(yīng)停用交流輔助油泵。7）轉(zhuǎn)速達(dá)到 3000 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)檢查：檢查主油泵油壓，潤滑油壓，軸向位移，油箱油位。檢查軸承油溫，當(dāng)冷油器出口油溫達(dá)到 45時(shí)，投冷油器，開出水閥，用進(jìn)水閥調(diào)節(jié)油溫。檢查機(jī)組振動，聲音，真

22、空正常，膨脹情況應(yīng)正常。全面檢查一切正常后，向值長匯報(bào)，機(jī)組可以并網(wǎng)。36、汽輪發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)后進(jìn)行哪些操作？1）機(jī)組各項(xiàng)試驗(yàn)完畢，全面檢查一切正常后，通知電氣發(fā)電機(jī)并列，同時(shí)通知余熱鍋爐運(yùn)行人員，發(fā)電機(jī)準(zhǔn)備并列、升負(fù)荷，填好記錄窗體和日志。2）發(fā)電機(jī)并列后，帶負(fù)荷 500kW，暖機(jī) 10 分鐘。余熱鍋爐應(yīng)避免主蒸汽壓力、溫度波動過大，檢查機(jī)組運(yùn)行應(yīng)正常，將發(fā)電機(jī)故障保護(hù)投入。3）以 100kW/min 的升負(fù)荷率將負(fù)荷增至 3000kW 負(fù)荷，暖機(jī) 2030 分鐘，投入低真空保護(hù)。4）帶負(fù)荷后注意發(fā)電機(jī)入口風(fēng)溫，冷油器出口油溫在正常范圍內(nèi)。3000kW 負(fù)荷暖機(jī)結(jié)束后，以100kW/min 的

23、速度增負(fù)荷至所需負(fù)荷或額定負(fù)荷。加負(fù)荷過程中注意：串軸、缸脹、脹差、振動、軸承及回油溫度變化。5）根據(jù)軸封供汽母管壓力逐步退出軸封供汽。6）汽輪機(jī)負(fù)荷達(dá)到 3000kW 時(shí)，除氧器、低壓加熱器汽側(cè)投入運(yùn)行。打開二級抽汽手動門，向除氧器供汽，除氧器進(jìn)汽電動閥投自動，同時(shí)停止減溫減壓器工作，除氧器投入正常工作。打開低壓加熱器進(jìn)汽門，低壓加熱器投入運(yùn)行。關(guān)閉二級抽汽疏水，三級抽汽疏水。37、機(jī)組在并網(wǎng)及升負(fù)荷期間，應(yīng)注意監(jiān)視哪些參數(shù)的變化？1）軸承的振動2）各軸承溫度，軸承的回油溫度。3）凝汽器真空4）低壓缸排汽溫度。5）軸向位移及汽缸脹差。6）主蒸汽溫度變化率，汽缸金屬溫度的變化率。7）潤滑油的溫

24、度，潤滑油壓。8）汽機(jī)轉(zhuǎn)速。9）負(fù)荷以及抽氣器的工作情況，軸封冒汽情況。38、熱態(tài)、半熱態(tài)啟動的原則有哪些？1）停機(jī) 12 小時(shí)以內(nèi)為汽輪機(jī)熱態(tài)啟動，停機(jī) 1224 小時(shí)為汽輪機(jī)半熱態(tài)啟動。2）主蒸汽參數(shù)應(yīng)達(dá)到額定參數(shù)。3）沖轉(zhuǎn)前，連續(xù)盤車不少于 2 小時(shí)，缸脹、脹差在允許范圍內(nèi)。4）熱態(tài)啟動時(shí)，應(yīng)先向軸封送汽，后抽真空。真空應(yīng)高于-80KPa，盡量縮短向軸封送汽時(shí)間。5）冷油器出口溫應(yīng)在 3845之間。6）啟動前，必須充分暖管和疏水。39、停機(jī)前的準(zhǔn)備工作有哪些？1）司機(jī)接到值長停機(jī)的命令后，應(yīng)填好停機(jī)操作票。并做好停機(jī)前的一切準(zhǔn)備工作。2）試驗(yàn)好輔助油泵，交、直流潤滑油泵和盤車電動機(jī)，活動

25、自動主汽門應(yīng)靈活。3）通知電氣、余熱鍋爐、化水運(yùn)行人員汽輪機(jī)準(zhǔn)備停機(jī)。4）汽輪機(jī)以 100kW/min 的速度減負(fù)荷，在減負(fù)荷過程中注意調(diào)節(jié)系統(tǒng)是否卡澀。最好同余熱鍋爐降負(fù)荷相配合，避免余熱鍋爐安全門起座或電動排汽門打開，大量向空排汽。減負(fù)荷至 3000kW 時(shí)，關(guān)閉除氧器、低壓加熱器進(jìn)汽門，開啟二級、三級抽汽管道疏水門。5）在減負(fù)荷過程中，要加強(qiáng)監(jiān)視汽缸各處溫度的變化。6）在減負(fù)荷過程中，及時(shí)調(diào)整軸封壓力，根據(jù)軸封壓力，向軸封供汽。隨負(fù)荷下降注意給水泵流量、電流，及時(shí)開再循環(huán)；及時(shí)調(diào)整凝結(jié)水再循環(huán)。40、汽輪機(jī)如何進(jìn)行停機(jī)操作？1）負(fù)荷到零，通知電氣解列，手拍危機(jī)遮斷器；檢查聯(lián)關(guān)自動主汽門，

26、調(diào)節(jié)汽門，抽汽逆止門；關(guān)閉電動主汽門。2）主油泵出口油壓低于 0.65MPa 時(shí)，啟動輔助油泵。3）記錄汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間，聽聲音，檢查振動。4）停射水泵。5）開啟并調(diào)整汽封送氣閥門。6）調(diào)整真空，轉(zhuǎn)速到零，真空到零。7）轉(zhuǎn)速到零，關(guān)閉軸封供汽閥門，啟動盤車裝置連續(xù)盤車，盤車聯(lián)鎖保護(hù)投入，聽聲音，檢查振動。啟動交流潤滑油泵，停止輔助油泵運(yùn)行。8）打開汽缸和主蒸汽管道疏水門，打開各設(shè)備放水門。開啟一、二、三級抽汽管道疏水，開啟軸封汽管疏水。9）凝汽器水位低于 100mm，解除聯(lián)鎖，停止凝結(jié)水泵運(yùn)行，關(guān)閉再循環(huán)門。10）排汽缸溫度低于 50，確認(rèn)無汽、水排向凝汽器時(shí)，停止凝汽器通循環(huán)水，關(guān)循環(huán)水出

27、水門、進(jìn)水門，開水室放水門，放空氣門；停止循環(huán)水泵。11）汽輪機(jī)上汽缸內(nèi)壁溫度降至 150停盤車，停止交流潤滑油泵運(yùn)行，停止排煙機(jī)運(yùn)行，根據(jù)潤滑油溫度關(guān)小冷油器入口水門，冷油器出口油溫下降到 35以下時(shí)，停用冷油器，停用時(shí)先停水側(cè)，后停油側(cè)。12）發(fā)電機(jī)進(jìn)口風(fēng)溫下降到 30以下時(shí)，停用發(fā)電機(jī)空氣冷卻器。13）主蒸汽管道、汽輪機(jī)本體及管道和有關(guān)設(shè)備經(jīng)過充分疏、放水后，應(yīng)關(guān)閉疏水門和放水門。14）根據(jù)需要開啟低壓加熱器、除氧器系統(tǒng)防腐裝置。事故處理1、事故處理原則有哪些？1）機(jī)組發(fā)生事故，值班人員要堅(jiān)守崗位，必須根據(jù)事故現(xiàn)象，對照有關(guān)表計(jì)（或 CRT 屏顯示數(shù)據(jù)）的變化，迅速查明原因，采取相應(yīng)的措

28、施，果斷處理，消除事故或?qū)⑹鹿视绊懴拗圃谧钚〉姆秶鷥?nèi)。應(yīng)盡可能迅速地將事故現(xiàn)象匯報(bào)給值長。2）處理事故時(shí)，首先應(yīng)解除人身和設(shè)備的危險(xiǎn)。必要時(shí)應(yīng)立即解列故障設(shè)備，維持機(jī)組正常運(yùn)行。3）當(dāng)出現(xiàn)危及汽輪發(fā)電機(jī)設(shè)備安全，情況緊急時(shí)，運(yùn)行人員有權(quán)立即打閘停機(jī)。并保護(hù)好事故現(xiàn)場和做好運(yùn)行記錄。4）操作人員接到命令，應(yīng)重復(fù)命令，不明白之處，應(yīng)問清楚。操作完畢后，應(yīng)向發(fā)令人匯報(bào)。運(yùn)行值班人員對自己不了解的異常情況及事故現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)報(bào)告值長，共同觀察分析、判斷處理。5）事故發(fā)生在交接班時(shí)間，接班人員應(yīng)在交班人員的統(tǒng)一指揮下協(xié)助處理。待事故消除后，方可辦理交接班手續(xù)。6）汽輪機(jī)保護(hù)動作后，自動主汽門關(guān)閉，汽輪機(jī)無

29、蒸汽運(yùn)行時(shí)間不許超過 3 分鐘。7）當(dāng)發(fā)生本規(guī)程沒有列入的事故象征時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)自己的判斷，主動采取措施進(jìn)行處理。若不是緊急情況，應(yīng)請示值長或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，共同研究處理。8）故障停機(jī)時(shí)，必須先將主汽門、調(diào)速汽門、抽汽逆止門關(guān)閉嚴(yán)密后，方可解列發(fā)電機(jī)，以避免汽機(jī)超速擴(kuò)大事故。9）事故處理完畢后應(yīng)將事故發(fā)生時(shí)間、現(xiàn)象、原因及處理過程詳細(xì)記錄在運(yùn)行日志上。2、發(fā)生哪些情況應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)？1）聽到汽輪機(jī)內(nèi)部有明顯的金屬摩擦聲或撞擊聲，軸承座振動增大到 80m，振動保護(hù)裝置拒動。2）汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，主蒸汽溫度直線下降 50，汽缸結(jié)合面、自動主汽門門桿、調(diào)節(jié)汽門桿、軸封處冒白汽。3）油系統(tǒng)著火不能立

30、即撲滅，威協(xié)機(jī)組運(yùn)行。4）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高到 3360r/min，超速保護(hù)裝置拒動時(shí)。5）蒸汽、水、油系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏，威協(xié)機(jī)組安全。6）任何一個(gè)軸承漏油或軸承油溫急劇升高，軸承回油溫度升高超過 75或軸承冒煙。7）推力軸承瓦塊鎢金溫度超過 95，支持軸承鎢金溫度超過 100。8）潤滑油壓低于 0.08MPa，而低油壓保護(hù)不動作時(shí)。9）軸向位移超過0.6mm，而保護(hù)拒動時(shí)。10）主油箱油位突然下降到最低油位以下（-200mm 以下），無法補(bǔ)充時(shí)。11）發(fā)電機(jī)內(nèi)冒煙著火時(shí)。3、破壞真空緊急故障停機(jī)步驟？1）出現(xiàn)需破壞真空緊急故障停機(jī)情況時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)立即按停機(jī)按鍵，關(guān)閉自動主汽門和調(diào)節(jié)汽門及抽汽逆止閥

31、。2）通知電氣值班人員汽機(jī)故障停機(jī)，報(bào)告值長并通知余熱鍋爐、化水值班人員。3）開啟真空破壞門，破壞凝汽器真空，停止射水泵運(yùn)行。4）啟動交流潤滑油泵，注意潤滑油壓指示應(yīng)正常5）注意調(diào)整軸封供汽壓力。6）開啟本體疏水、電動主汽門前后、軸封管疏水門，完成運(yùn)行規(guī)程停機(jī)規(guī)定的其它操作。4、發(fā)生哪些故障可不破壞真空停機(jī)？1）主蒸汽進(jìn)汽壓力高于 4.02MPa，報(bào)告值長申請將主蒸汽壓力恢復(fù)到正常水平，超過 30 分鐘應(yīng)停機(jī)。2）主蒸汽壓力低于 3.53MPa,繼續(xù)下降至 1.86MPa，超過 30 分鐘應(yīng)停機(jī)。3）主蒸汽溫度高于 410，及時(shí)通知鍋爐盡快恢復(fù)，超過 30 分鐘應(yīng)停機(jī)。4）主蒸汽溫度低于 37

32、5，報(bào)告值長申請減負(fù)荷，繼續(xù)降低至 340，爐側(cè)無法恢復(fù)時(shí)，應(yīng)停機(jī)。5）凝汽器真空低于-60Kpa，低保護(hù)拒動。6）調(diào)節(jié)汽門閥桿脫落或折斷，調(diào)節(jié)汽門卡死。7）調(diào)速系統(tǒng)故障，不能維持運(yùn)行。8）在發(fā)生可不破壞真空的故障停機(jī)時(shí)，其操作時(shí)除去不破壞凝汽器真空外，其它操作項(xiàng)目與破壞真空緊急故障停機(jī)步驟相同。5、主蒸汽壓力升高如何處理？當(dāng)自動主汽門前進(jìn)汽壓力升高到 3.92MPa 時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)迅速報(bào)告值長，同時(shí)通知余熱鍋爐運(yùn)行人員將蒸汽壓力恢復(fù)到正常值。當(dāng)自動主汽門前進(jìn)汽壓力升高到 4.02MPa 時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)再次迅速報(bào)告值長，同時(shí)再次通知余熱鍋爐運(yùn)行人員將主蒸汽壓力恢復(fù)到正常水平，必要時(shí)關(guān)小主蒸汽關(guān)

33、路隔離閥截流降壓，維持自動主汽門前壓力正常，減負(fù)荷并作好故障停機(jī)準(zhǔn)備。自動主汽門前壓力超過 4.02MPa 時(shí)，每次運(yùn)行不得超過 30 分鐘，若運(yùn)行 30 分鐘后，不能恢復(fù)正常水平，按故障停機(jī)處理。6、主蒸汽壓力降低如何處理？自動主汽門上前汽壓下降至 3.60 MPa 時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)迅速報(bào)告值長，并通知余熱鍋爐運(yùn)行人員提高主蒸汽壓力，盡快將主蒸汽壓力恢復(fù)到正常水平。汽壓下降至 3.53MPa 時(shí)，報(bào)告值長申請減負(fù)荷，每降低 0.1MPa，減負(fù)荷 500KW，繼續(xù)下降至 1.86MPa，爐側(cè)無法恢復(fù)時(shí)，按故障停機(jī)處理。7、主蒸汽溫度升高如何處理？當(dāng)自動主汽門前主蒸汽溫度升高到 400時(shí)，運(yùn)行人員

34、應(yīng)迅速報(bào)告值長，同時(shí)再次通知余熱鍋爐運(yùn)行人員將主蒸汽溫度恢復(fù)到正常值，并做好停機(jī)準(zhǔn)備。當(dāng)自動主汽門前進(jìn)汽溫度達(dá) 410 時(shí)，每次運(yùn)行時(shí)間不得超過 30 分鐘。自動主汽門前進(jìn)汽溫度不能恢復(fù)正常時(shí)，按事故停機(jī)處理。（全年累計(jì)不超過 20 小時(shí)）。8、主蒸汽溫度降低如何處理？當(dāng)自動主汽門前進(jìn)汽溫度低于 370 時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)迅速報(bào)告值長，同時(shí)通知鍋爐運(yùn)行人員將主蒸汽溫度恢復(fù)到正常水平。若不能恢復(fù)時(shí)，向值長申請降負(fù)荷。每降低 5，減負(fù)荷 500KW，直至停機(jī)。當(dāng)進(jìn)汽溫度降為 300時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)迅速報(bào)告值長，鍋爐無法恢復(fù)時(shí)，并且汽溫有繼續(xù)下降趨勢，開啟各部疏水，申請停機(jī)。9、凝汽器真空下降如何處理？1

35、）發(fā)現(xiàn)凝汽器真空下降，應(yīng)對照真空表與排汽溫度，證明真空確已下降，運(yùn)行人員應(yīng)迅速報(bào)告值長。并通知鍋爐運(yùn)行人員。并分析查明原因采取措施，必要時(shí)投入備用射水泵和射水抽氣器。2）如真空急劇下降，增大循環(huán)水量，降低凝汽器水位，如仍不能維持，真空降至0.087MPa，可申請減負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷降至零真空低至-60Kpa 應(yīng)故障停機(jī)。按下表減負(fù)荷：-0.087-0.086-0.085-0.084-0.083-0.082-0.081真空(MPa)-0.08-0.075-0.0725-0.07-0.065-0.06-0.06 以下4500350030002500負(fù)荷(KW)2000150010005000停機(jī)3）迅速

36、查找真空下降原因并處理10、運(yùn)行中油壓、油位同時(shí)降低如何處理？1）檢查各壓力油管是否破裂漏油，如有異常，應(yīng)立即采取措施消除。如無法消除，應(yīng)根據(jù)情況故障停機(jī)。根據(jù)漏油部位，啟動潤滑油泵，并采取防火、滅火措施。2）檢查冷油器銅管是否破裂漏油，確已漏油應(yīng)及時(shí)投入備用冷油器，停止故障冷油器，并將油箱油位加至正常。3）根據(jù)主油泵入口壓力和主油箱濾網(wǎng)前后的油壓差，來分析判斷濾網(wǎng)是否堵塞。11、油壓下降，油位不變?nèi)绾翁幚恚?）調(diào)速油管斷裂，檢查前箱和減速箱回油量是否明顯增大。2）潤滑油系統(tǒng)溢油門誤動作。應(yīng)根據(jù)潤滑油壓啟動潤滑油泵并匯報(bào)值長，在值長的監(jiān)護(hù)下調(diào)整溢油門，使油壓恢復(fù)正常。3）備用油泵逆止門不嚴(yán)，使

37、壓力油返回油箱。應(yīng)關(guān)閉備用油泵出口門，并及早消除漏油缺陷。發(fā)現(xiàn)油壓下降，應(yīng)立即啟動輔助油泵，保證主油壓正常。若油系統(tǒng)大量漏油威脅機(jī)組安全運(yùn)行時(shí)，應(yīng)故障停機(jī)。4）檢查潤滑油濾網(wǎng)是否堵塞，發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)前后壓差增大，應(yīng)切換至另一組運(yùn)行，然后聯(lián)系檢修人員清掃堵塞的濾網(wǎng)。12、油壓正常，油位下降如何處理？1）檢查油位指示是否正常。2）放油門不嚴(yán)或誤開，檢查各放油門，關(guān)閉放油門，檢查冷油器是否漏泄。3）軸承回油管破裂漏油。發(fā)現(xiàn)上述故障現(xiàn)象，應(yīng)立即采取不同的措施進(jìn)行消除，同時(shí)將油箱油位補(bǔ)至正常。若采取各種方法無效，油位降至最低數(shù)值，則應(yīng)破壞真空，故障停機(jī)。13、油系統(tǒng)著火如何處理？1）油系統(tǒng)著火應(yīng)根據(jù)不同部位，

38、采取相應(yīng)的滅火措施，將火撲滅或控制在最小范圍內(nèi)，維持機(jī)組運(yùn)行。如果火勢蔓延，威協(xié)機(jī)組運(yùn)行，應(yīng)破壞真空，故障停機(jī)，切斷火區(qū)設(shè)備電源，通知并協(xié)助消防人員滅火。2）調(diào)速油系統(tǒng)著火，禁止開輔助油泵和潤滑油泵停機(jī)。威協(xié)主油箱時(shí)，開啟事故放油門，并控制油位下降速度，以保證轉(zhuǎn)子在惰走過程中軸承不斷油，待轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)后，方可將油放完。14、汽輪機(jī)進(jìn)水（或水沖擊）如何處理？1）發(fā)現(xiàn)水擊時(shí)，立即打閘停機(jī)，解列發(fā)電機(jī)，并報(bào)告值長，通知電氣已故障停機(jī)。開啟交流潤滑油泵，破壞汽輪機(jī)凝汽器真空。2）迅速全開主蒸汽、抽汽管道及汽機(jī)本體疏水閥。3）記錄惰走時(shí)間，在汽輪機(jī)惰走時(shí)，仔細(xì)傾聽機(jī)內(nèi)聲音，檢查軸向位移、推力瓦溫度、振動、軸

39、承回油溫度等情況。若在惰走時(shí)間內(nèi)，未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，主蒸汽溫度恢復(fù)到正常數(shù)值時(shí)，按熱機(jī)啟動原則重新啟動，啟動前應(yīng)充分疏水，否則禁止啟動。4）如是余熱鍋爐出現(xiàn)汽包滿水，要求余熱鍋爐立即關(guān)閉鍋爐電動主汽門，恢復(fù)到正常水位。5）除氧器、低加滿水，立即關(guān)閉相應(yīng)抽汽門，及時(shí)排水降低水位。6）在啟動、并列及帶負(fù)荷過程中，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停機(jī)處理。15、轉(zhuǎn)子軸向位移增大如何處理？通知余熱鍋爐運(yùn)行人員恢復(fù)主蒸汽參數(shù)至正常水平，汽輪機(jī)降負(fù)荷。如果是余熱鍋爐滿水，水沖擊嚴(yán)重，必須故障停機(jī)，并匯報(bào)值長。軸向位移值達(dá)到故障停機(jī)水平，按故障停機(jī)處理。16、電網(wǎng)故障，發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷如何處理？1）根據(jù)信號 CRT 顯示和表計(jì)

40、指示，判斷事故性質(zhì)。2）由于電網(wǎng)故障，發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷與電網(wǎng)解列。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高，汽機(jī)運(yùn)行人員應(yīng)用電調(diào)系統(tǒng)關(guān)小調(diào)速汽門，調(diào)整機(jī)組轉(zhuǎn)速接近于 3000r/min。維持廠用電。3）調(diào)整軸封供汽、凝結(jié)水再循環(huán)門。4）得到值長可以恢復(fù)運(yùn)行的命令后，要對汽輪發(fā)電機(jī)組再次全面檢查一次，一切正常后，通知電氣，發(fā)電機(jī)可以并列。5）發(fā)動機(jī)并列后迅速帶負(fù)荷恢復(fù)正常運(yùn)行。17、部分廠用電中斷如何處理？1）部分廠用電停電應(yīng)自動投入備用電源，如自動失靈應(yīng)要求電氣恢復(fù)電源。2）發(fā)現(xiàn)任一運(yùn)行泵的電源到零，應(yīng)檢查聯(lián)鎖備用泵是否已聯(lián)動，如未聯(lián)動立即手動投入。如果其它運(yùn)行泵也有同樣現(xiàn)象，即可斷定部分廠用電源發(fā)生故障，應(yīng)投入備用泵，并

41、迅速報(bào)告值長。3）發(fā)現(xiàn)任何運(yùn)行泵電流到零，備用泵不能聯(lián)動時(shí)，應(yīng)手動試投備用泵二次，再試投掉閘泵一次。4）若凝結(jié)水泵電源中斷時(shí)，應(yīng)減負(fù)荷。在排汽溫度不超過 100的情況下維持運(yùn)行，電源恢復(fù)前，如果凝汽器水位上升，維持不住正常水位時(shí)按故障停機(jī)處理。18、廠用電全部中斷如何處理？1）廠用電全部中斷，照明消失，各種泵電流指示到零。凝汽器真空迅速下降，冷油器、冷風(fēng)器出口油溫、風(fēng)溫迅速上升。2）各泵搶投不成功時(shí)，立即減去汽輪機(jī)全部負(fù)荷，報(bào)告值長。3）迅速通知電氣恢復(fù)電源并關(guān)閉循環(huán)水泵出口門。4）關(guān)閉凝結(jié)水再循環(huán)門。5）當(dāng)真空下降至-60Kpa 時(shí)，啟動直流潤滑油泵，故障停機(jī)。嚴(yán)格監(jiān)視凝汽器水位、低加水位、除氧器水位，轉(zhuǎn)子靜止后，手動盤車。6）電源恢復(fù)后，立即啟動盤車，啟動交流潤滑油泵，停止直流油泵運(yùn)行，若汽輪機(jī)排汽缸溫度過高時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉凝汽器循環(huán)水入口門，以防止循環(huán)水恢復(fù)后突然向凝汽器送水，造成突然冷卻，使凝汽器銅管脹口漏水。排氣溫度 50以下通循環(huán)水，啟動循環(huán)水泵及凝結(jié)水泵。7）電源恢復(fù)。嚴(yán)禁瞬間啟動同一段廠變大容量輔機(jī)，按熱機(jī)啟動條件迅速啟動,帶負(fù)荷。