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1 汽機專業(yè)運行考試題庫及答案(填空題)

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1、一、填空題 1、運行班長(或值長)在工作負責人將工作票注銷退回之前,不準將(檢修設備)加入運行; 2、工作票中“運行人員補充安全措施”一欄,如無補充措施,應在本欄中填寫:(“無補充”)不得(空白)。 3、汽輪機的基本工作原理是力的(沖動原理)和(反動原理); 4、汽輪機的轉動部分通常叫(轉子),由(主軸)、(葉輪)、(動葉柵)、(聯(lián)軸器)及其它裝在軸上的零部件組成。 5、汽輪機的靜止部分通常由(汽缸)、(隔板)、(汽封)、(軸承)等組成。 6、汽輪機的額定參數(shù)下的正常停機主要可以分為(減負荷)、(解列發(fā)電機)和(轉子惰走)幾個階段。 7、根據電力法規(guī)要求:汽輪機應有以下自動保護裝

2、置:(自動主汽門)、(超速)、(軸向位移)、(低油壓)和(低真空)保護裝置。 8、汽輪機調速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗是在汽輪機(靜止)狀態(tài),起動(高壓)油泵對調速系統(tǒng)進行試驗,測定各部套之間的(關系)曲線,并應與制造廠設計曲線(基本相符)。 9、汽輪機的內部損失包括(進汽機構的節(jié)流)損失、(排汽管壓力)損失、(級內)損失。 10、根據設備缺陷對安全運行的影響程度,設備缺陷分為(嚴重設備缺陷)、(重大設備缺陷)、(一般設備缺陷)三類。 11、運行設備出現(xiàn)(一、二)類缺陷,應迅速采取(有效)措施,嚴防擴大,并及時向有關領導匯報,需要(停機)處理的,及時提出(停機消缺)意見,嚴禁帶病運行、拼設備。

3、12、汽輪機事故停機一般分為(破壞真空緊急停機)、(不破壞真空故障停機)、(由值長根據現(xiàn)場具體情況決定的停機) 13、汽輪機調節(jié)系統(tǒng)一般由(轉速感受機構)、(傳動放大機構)、(執(zhí)行機構)、(反饋裝置)等組成。 14、熱電廠供熱系統(tǒng)載熱質有(蒸汽)和(熱水)兩種,分別稱為(汽網)和(水熱網)。 15、決定電廠熱經濟性的三個主要蒸汽參數(shù)是(初壓力)、(初溫度)、(排汽壓力)。 16、汽輪機按熱力特性分類分為(凝汽式汽輪機)、(調整抽汽式汽輪機)、(背壓式汽輪機)。 17、對突發(fā)事故的處理,電力工人應具有(臨危不懼)、(臨危不亂)、(臨危不慌)、(臨危不逃)、果斷處理的素質。 18、“兩

4、票三制”中的兩票是指(操作票)、(工作票);三制是指(交接班)、(巡回檢查)及(定期切換)制度。 19、排汽缸的作用時將(汽輪機末級動葉)排出的蒸汽導入(凝汽器)中。 20、汽輪機本體主要由(轉動部分)、(靜止部分)、(控制部分)組成。 21、汽輪機額定參數(shù)下的起動過程包括(新蒸汽管道的暖管)、(沖動轉子)、(升速暖機)、(并列接帶負荷)等。 22、過冷度增大主要是由凝結水的(水位)過高、凝汽器內積存(空氣量)過多、循環(huán)水(入口)溫度過底,凝汽器結構不合理等因素造成的。 23、汽輪機凝汽器的銅管結垢,將使循環(huán)水出入口溫差(減少),造成凝汽器端差(增大),真空(降低)。 24、凝汽器

5、熱負荷是指凝汽器內(蒸汽)和(凝結水)傳給冷卻的總熱量。 25、射汽式抽氣器由(工作噴嘴)、(混合室)和(擴壓管)三部分組成。 26、調節(jié)系統(tǒng)的工作特性有兩種,即:(動態(tài)特性)和(靜態(tài)特性)。 27、汽輪機供油系統(tǒng)主要由(主油泵)、(注油器)、(冷油器)、(濾油器)、(減壓閥)、(油箱)等組成。 28、額定參數(shù)下冷態(tài)起動時,只能采用(限制新蒸汽流量),(延長暖機和加負荷的時間)等到辦法來控制金屬的加熱速度。 29、汽輪發(fā)電機正常運行時,汽輪機發(fā)生的(主力矩)和發(fā)電機擔負的(反力矩)間是保持平衡的。 30、汽輪機故障停機一般分為:(緊急停機)和(一般性故障停機)。 31、汽封在汽輪

6、機所處的位置可分為:(軸端汽封)、(隔板汽封)、和(圍帶汽封)三類。 32、汽輪機根據滑銷的構造形式、安裝位置可分為:(橫銷)、(立銷)、(縱銷)、(貓爪橫銷)、(角銷)、(斜銷)。 33、蒸汽管道的疏水按投入運行時間和運行工況可分為:(自由疏水)、(起動疏水)和(經常疏水)。 34、流體有(層流)和(紊流)兩種流動狀態(tài)。 35、汽輪機停機后(3~8)小時軸彎曲度最大。 36、汽輪機發(fā)電機組軸承振動分:(垂直)、(橫向)、(軸向)三個方向測量,一般是(橫向)振動較大。 37、電力生產的基本方針是(“安全第一”)。 38、凝汽器真空提高時,容易過負荷級段為(未級)。 39、汽輪機凝汽設備主要由(凝汽器)、(循環(huán)水泵)、(抽氣器)、(凝結水泵)等組成。 40、過冷度增大主要是由凝結水的(水位)過高、凝汽器內積存(空氣量)過多、循環(huán)水(入口)溫度過底,凝汽器結構不合理等因素造成的。

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