《1 汽機專業(yè)運行考試題庫及答案（填空題）》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《1 汽機專業(yè)運行考試題庫及答案（填空題）（4頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、一、填空題 1、運行班長(或值長)在工作負責(zé)人將工作票注銷退回之前，不準(zhǔn)將(檢修設(shè)備)加入運行; 2、工作票中“運行人員補充安全措施”一欄，如無補充措施，應(yīng)在本欄中填寫:(“無補充”)不得(空白)。 3、汽輪機的基本工作原理是力的(沖動原理)和(反動原理); 4、汽輪機的轉(zhuǎn)動部分通常叫(轉(zhuǎn)子)，由(主軸)、(葉輪)、(動葉柵)、(聯(lián)軸器)及其它裝在軸上的零部件組成。 5、汽輪機的靜止部分通常由(汽缸)、(隔板)、(汽封)、(軸承)等組成。 6、汽輪機的額定參數(shù)下的正常停機主要可以分為(減負荷)、(解列發(fā)電機)和(轉(zhuǎn)子惰走)幾個階段。 7、根據(jù)電力法規(guī)要求:汽輪機應(yīng)有以下自動保護裝

2、置:(自動主汽門)、(超速)、(軸向位移)、(低油壓)和(低真空)保護裝置。 8、汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗是在汽輪機(靜止)狀態(tài)，起動(高壓)油泵對調(diào)速系統(tǒng)進行試驗，測定各部套之間的(關(guān)系)曲線，并應(yīng)與制造廠設(shè)計曲線(基本相符)。 9、汽輪機的內(nèi)部損失包括(進汽機構(gòu)的節(jié)流)損失、(排汽管壓力)損失、(級內(nèi))損失。 10、根據(jù)設(shè)備缺陷對安全運行的影響程度，設(shè)備缺陷分為(嚴重設(shè)備缺陷)、(重大設(shè)備缺陷)、(一般設(shè)備缺陷)三類。 11、運行設(shè)備出現(xiàn)(一、二)類缺陷，應(yīng)迅速采取(有效)措施，嚴防擴大，并及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報，需要(停機)處理的，及時提出(停機消缺)意見，嚴禁帶病運行、拼設(shè)備。

3、12、汽輪機事故停機一般分為(破壞真空緊急停機)、(不破壞真空故障停機)、(由值長根據(jù)現(xiàn)場具體情況決定的停機) 13、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般由(轉(zhuǎn)速感受機構(gòu))、(傳動放大機構(gòu))、(執(zhí)行機構(gòu))、(反饋裝置)等組成。 14、熱電廠供熱系統(tǒng)載熱質(zhì)有(蒸汽)和(熱水)兩種，分別稱為(汽網(wǎng))和(水熱網(wǎng))。 15、決定電廠熱經(jīng)濟性的三個主要蒸汽參數(shù)是(初壓力)、(初溫度)、(排汽壓力)。 16、汽輪機按熱力特性分類分為(凝汽式汽輪機)、(調(diào)整抽汽式汽輪機)、(背壓式汽輪機)。 17、對突發(fā)事故的處理，電力工人應(yīng)具有(臨危不懼)、(臨危不亂)、(臨危不慌)、(臨危不逃)、果斷處理的素質(zhì)。 18、“兩

4、票三制”中的兩票是指(操作票)、(工作票);三制是指(交接班)、(巡回檢查)及(定期切換)制度。 19、排汽缸的作用時將(汽輪機末級動葉)排出的蒸汽導(dǎo)入(凝汽器)中。 20、汽輪機本體主要由(轉(zhuǎn)動部分)、(靜止部分)、(控制部分)組成。 21、汽輪機額定參數(shù)下的起動過程包括(新蒸汽管道的暖管)、(沖動轉(zhuǎn)子)、(升速暖機)、(并列接帶負荷)等。 22、過冷度增大主要是由凝結(jié)水的(水位)過高、凝汽器內(nèi)積存(空氣量)過多、循環(huán)水(入口)溫度過底，凝汽器結(jié)構(gòu)不合理等因素造成的。 23、汽輪機凝汽器的銅管結(jié)垢，將使循環(huán)水出入口溫差(減少)，造成凝汽器端差(增大)，真空(降低)。 24、凝汽器

5、熱負荷是指凝汽器內(nèi)(蒸汽)和(凝結(jié)水)傳給冷卻的總熱量。 25、射汽式抽氣器由(工作噴嘴)、(混合室)和(擴壓管)三部分組成。 26、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作特性有兩種，即:(動態(tài)特性)和(靜態(tài)特性)。 27、汽輪機供油系統(tǒng)主要由(主油泵)、(注油器)、(冷油器)、(濾油器)、(減壓閥)、(油箱)等組成。 28、額定參數(shù)下冷態(tài)起動時，只能采用(限制新蒸汽流量)，(延長暖機和加負荷的時間)等到辦法來控制金屬的加熱速度。 29、汽輪發(fā)電機正常運行時，汽輪機發(fā)生的(主力矩)和發(fā)電機擔(dān)負的(反力矩)間是保持平衡的。 30、汽輪機故障停機一般分為:(緊急停機)和(一般性故障停機)。 31、汽封在汽輪

6、機所處的位置可分為:(軸端汽封)、(隔板汽封)、和(圍帶汽封)三類。 32、汽輪機根據(jù)滑銷的構(gòu)造形式、安裝位置可分為:(橫銷)、(立銷)、(縱銷)、(貓爪橫銷)、(角銷)、(斜銷)。 33、蒸汽管道的疏水按投入運行時間和運行工況可分為:(自由疏水)、(起動疏水)和(經(jīng)常疏水)。 34、流體有(層流)和(紊流)兩種流動狀態(tài)。 35、汽輪機停機后(3~8)小時軸彎曲度最大。 36、汽輪機發(fā)電機組軸承振動分:(垂直)、(橫向)、(軸向)三個方向測量，一般是(橫向)振動較大。 37、電力生產(chǎn)的基本方針是(“安全第一”)。 38、凝汽器真空提高時，容易過負荷級段為(未級)。 39、汽輪機凝汽設(shè)備主要由(凝汽器)、(循環(huán)水泵)、(抽氣器)、(凝結(jié)水泵)等組成。 40、過冷度增大主要是由凝結(jié)水的(水位)過高、凝汽器內(nèi)積存(空氣量)過多、循環(huán)水(入口)溫度過底，凝汽器結(jié)構(gòu)不合理等因素造成的。