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武漢理工大學考試試題紙（ A 卷） 課程名稱 船 舶 輔 機 專業(yè)班級 能動0701~06 題號 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 總分 題分 備注: 學生不得在試題紙上答題(含填空題、選擇題等客觀題) 一、單項選擇題（每題1分，共40分） 1．泵的總效率是指 。 A．理論流量實際流量之比 B．理論揚程與實際揚程之比 C．有效功率與軸功率之比 D．傳給液體的功率與輸入功率之比 2．泵在單位時間內(nèi)排送液體的量稱為 。 A．壓頭 B．比容 C．流量 D．揚程 3．泵的工作揚程與 無關。 A．額定揚程 B．排出液面壓力 C．泵的流量 D．吸入液面真空度 4．改變?nèi)莘e式泵的流量，不允許采用 調(diào)節(jié)。 A．排出閥開度 B．轉速 C．旁通 D．行程 5．下列電動往復泵中供液均勻度較好的是 。 A．單作用泵 B．雙作用泵 C．三作用泵 D．四作用泵 6．解決往復泵流量不均勻最常用的方法是 。 A．設排出空氣室 B．設吸入空氣室 C．使活塞做均勻運動 D．泵軸設飛輪 7．為保證往復泵工作時不發(fā)生汽蝕，泵的吸入壓力Ps與液體在輸送溫度下的飽和壓力Pv之間的關系必須是 。 A．PsPv D．PsPv 39．中央空調(diào)器在夏季工況不起作用的設備是 。 A．濾器 B．加濕器 C．擋水板 D．空氣冷卻器 40．對空調(diào)的要求，需使艙室內(nèi)空氣流速在 范圍內(nèi)(m/s) A．0.15~0.25 B．0.05~0.10 C．0.25以上 D．0.20~0.30 二、簡答題（104） 1. 船舶輔機按種類分包括那些主要設備？ 2. 有哪些方法可以改善泵的吸入性能？ 3. 什么叫轉舵力矩？ 4. 蒸發(fā)溫度對制冷循環(huán)有何影響？ 三、用焓－濕圖分析有回風的集中式單風管空調(diào)系統(tǒng)降溫工況空氣參數(shù)的變化過程。（20） 18．液壓缸的運行速度主要取決于 。 A．輸入流量 B．外負載 C．泵的供油壓力 D．輸入功率 19．變量油馬達是指油馬達的 可改變。 A．進油流量 B．每轉排量 C．轉速 D．功率 20．設油馬達進油量為Q(m3/s)，排量為q(m3／r)，容積效率為ηv，機械效率為ηm，其實際轉速為 r/min。 A．ηvηmQ／q B．60ηvηmQ／q C．60ηvQ／q D．60Qqηv 21．如果雙速油馬達在輕載時使用重載擋可能導致 。 A．安全閥開啟 B．噪聲和振動大 C．轉速過快 D．轉速過慢 22．在液壓系統(tǒng)中用來保持閥后壓力穩(wěn)定的閥是 。 A．順序閥 B．減壓閥 C．節(jié)流閥 D．溢流閥 23．在液壓系統(tǒng)中，能保持閥前壓力穩(wěn)定的閥是 。 A．溢流閥 B．減壓閥 C．順序閥 D．液控單向閥 24．液壓系統(tǒng)最大工作壓力取決于 。 A．管路阻力 B．外負載 C．泵強度及電動機 D．溢流閥調(diào)定壓力 25．開式液壓系統(tǒng)與閉式液壓系統(tǒng)相比不具有 特點。 A．簡單，初置費低 B．油液散熱好 C．運行經(jīng)濟性好 D．油中氣體易于分離 26．錨機的過載拉力應不小于額定拉力的 。 A．1.1倍 B．1.5倍 C．2倍 D．3倍 27．要改變液壓錨機的起錨速度，應改為 。 A．電機轉速 B．供油油量 C．供油壓力 D．供油速度 28．船用絞纜機的絞纜速度要求最大可達 m/min. A．15 B．30 C．50 D．60 8．消除齒輪泵困油的常用方法是 。 A．降低油溫 B．減少流量 C．在端蓋上開卸荷槽 D．調(diào)整齒輪嚙合間隙 9．離心泵的工況調(diào)節(jié)就其運行經(jīng)濟性來比較，哪種方法最好？ 。 A．變速調(diào)節(jié)法 B．葉輪切割法 C．節(jié)流調(diào)節(jié)法 D．回流調(diào)節(jié)法 10．離心泵發(fā)生汽蝕時，采取的應急措施的可以是 。 A．關小排出閥 B．關小吸入閥 C．開大旁通閥 D．開大排出閥 11．離心式給水泵隨著鍋爐壓力的升高，泵的 。 A．軸功率增大 B．軸功率下降 C．流量增大 D ．B+C 12．噴射泵混合室作用是 。 A．引射流體 B．動量交換 C．產(chǎn)生真空度 D．將液體的速度轉變?yōu)閴毫δ? 13．噴射泵的流量比（引射系數(shù)）是指 體積流量之比。 A．工作流體與被引射流體 B．與A相反 C．工作流體與泵出口流體 D．與C相反 14．回轉式油泵起動前灌油最主要的原因是 。 A．提高自吸能力 B．降低噪音 C．減小起動功率 D．防止干摩擦造成嚴重磨損 15．在液壓傳動系統(tǒng)中，液體壓力的傳遞是利用 的原理工作。 A．油泵運轉產(chǎn)生動力 B．液體不可壓縮，油液傳遞壓力 C．油馬達的運動件產(chǎn)生的力 D．油的特殊液體性能 16．液壓傳動的動力元件通常是指 。 A．油泵 B．油馬達 C．油缸 D．A+B 17．斜盤式軸向柱塞泵改變流量是靠改變 。 A．轉速 B．油缸體擺角 C．浮動環(huán)偏心距 D．斜盤傾角 29．以下說法中不準確的是 。 A．低溫能抑制微生物的繁殖 B．低溫能延緩蔬菜、水果類的生長、成熟 C．低溫能使食品產(chǎn)生脫水現(xiàn)象 D．低溫能殺死細菌 30．為了實現(xiàn)食品的長期存貯，伙食冷庫溫度應保持 。 A．0℃以下 B．0℃左右 C．合適的低溫 D．適當降低氧氣濃度 31．冷劑工質(zhì)經(jīng)節(jié)流后，能汽化吸熱是因為 。 A．冷劑溫度降低 B．冷劑得以過冷 C．冷劑壓力降低 D．冷劑得以過熱 32．在壓縮制冷的理論循環(huán)中，工質(zhì)通過蒸發(fā)器完成 過程。 A．等壓等溫放熱 B．絕熱膨脹 C．等壓等溫吸熱 D．等壓升溫過程 33．冷劑流過膨脹閥后應是 。 A．過冷液體 B．飽和液體 C．濕蒸氣 D．飽和蒸氣 34．制冷劑在蒸發(fā)器中流動，在完全汽化前 不增加。 A．焓值 B．比容 C．干度 D．溫度 35．在有回熱器的蒸氣壓縮制冷裝置中，膨脹閥前的制冷劑是 。 A．飽和液體 B．過冷液體 C．飽和蒸氣 D．濕蒸氣 36．在制冷裝置回熱器中，氣態(tài)冷劑流過時 可視為不增加。 A．溫度 B．壓力 C．焓值 D．過熱度 37．為了加快冷庫降溫速度，往往采用 的方法。 A．適當提高蒸發(fā)溫度 B．適當降低蒸發(fā)溫度 C．適當提高冷凝壓力 D．適當降低冷凝溫度 38．“過冷”的主要目的是 。 A．防止壓縮機“液擊” B．增加單位冷劑制冷量 C．提高壓縮機功率 D．減少壓縮機功耗 武漢理工大學教務處 試題標準答案及評分標準用紙 | 課程名稱 船 舶 輔 機 （ A 卷） |一、單選題：（140） 1 C 2 C 3 A 4 A 5 C 6 A 7 C 8 C 9 A 10 A 11 B 12 B 13 B 14 D 15 B 16 A 17 D 18 A 19 B 20 C 21 D 22 B 23 A 24 D 25 C 26 B 27 B 28 C 29 D 30 C 31 C 32 C 33 C 34 D 35 B 36 B 37 A 38 B 39 B 40 A 二、簡答題：（104） 1. 船舶輔機按種類分包括那些主要設備？ 答：1.船用泵；2.氣體壓送機械；3.甲板機械；4.輔助鍋爐；5.油凈化裝置；6.防污染裝置；7.海水淡化裝置；8.制冷和空調(diào)裝置等。 2. 有哪些方法可以改善泵的吸入性能？ 答：1.增加吸入壓力；2.減少吸高或改正吸高為流注吸高；3.減小吸入管流速和管路阻力；4.減小吸入液體的粘度、提高吸入液體的飽和壓力（飽和溫度）；5.減小吸入液體的密度；6.減少慣性水頭的影響。 3. 什么叫轉舵力矩？ 答：轉舵裝置施加在舵桿上的力矩稱為舵的轉舵力矩 4. 蒸發(fā)溫度對制冷循環(huán)有何影響？ 答：以蒸發(fā)溫度t0降低為例：這時，單位制冷量減少；單位壓縮功增加；制冷系數(shù)降低。同時，由于吸氣比容增大，制冷劑的質(zhì)量流量減少，因此制冷量也減小，但是軸功率在壓力比大于3的情況下是降低的。 三、用焓－濕圖分析有回風的集中式單風管空調(diào)系統(tǒng)降溫工況空氣參數(shù)的變化過程。（20） 答：如下圖，新風狀態(tài)點為1，回風狀態(tài)點為2，新風和回風混合后的狀態(tài)點為3，點4為 空氣在空冷器進口狀態(tài)點，3－4為空氣經(jīng)過風機時等濕吸熱的過程，點5為空冷器出口狀態(tài)點，4－5為空氣流過空冷器時的冷卻減濕過程，點6為進入艙室空氣的狀態(tài)點，5－6為送風過程中空氣流過風管接受的滲入熱（等濕吸熱的過程），點7為艙室空氣的狀態(tài)點，6—7在艙內(nèi)按艙室熱濕比吸熱、吸濕的過程。7-2為回風在走廊的吸熱濕增的過程。 評分標準：畫出焓濕圖得8分，答出一個狀態(tài)點（共7個）和一條過程線（共5條）得1分