《高中物理高考復(fù)習(xí)題教案勻速直線運(yùn)動(dòng)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中物理高考復(fù)習(xí)題教案勻速直線運(yùn)動(dòng)（17頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、高中物理高考復(fù)習(xí)題教案勻速直線運(yùn)動(dòng)高中物理高考復(fù)習(xí)題教案勻速直線運(yùn)動(dòng)教學(xué)目標(biāo)：教學(xué)目標(biāo)：1理解質(zhì)點(diǎn)、位移、路程、時(shí)間、時(shí)刻、速度、加速度的概念；2掌握勻速直線運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律3掌握勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖像，并能夠運(yùn)用圖像解決有關(guān)的問題教學(xué)重點(diǎn)：教學(xué)重點(diǎn)：對(duì)基本概念的理解教學(xué)難點(diǎn)：教學(xué)難點(diǎn)：對(duì)速度、加速度的理解教學(xué)方法：教學(xué)方法：講練結(jié)合，計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)教學(xué)過程：教學(xué)過程：一、基本概念一、基本概念1、質(zhì)點(diǎn)：用來代替物體、只有質(zhì)量而無形狀、體積的點(diǎn)。它是一種理想模型，物體簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)的條件是物體的形狀、大小在所研究的問題中可以忽略。2、時(shí)刻：表示時(shí)間坐標(biāo)軸上的點(diǎn)即為時(shí)刻。例如幾秒初，幾秒末，幾秒時(shí)。

2、時(shí)間：前后兩時(shí)刻之差。時(shí)間坐標(biāo)軸上用線段表示時(shí)間，例如，前幾秒內(nèi)、第幾秒內(nèi)。3、位置：表示空間坐標(biāo)的點(diǎn)；位移：由起點(diǎn)指向終點(diǎn)的有向線段，位移是末位置與始位置之差，是矢量。路程：物體運(yùn)動(dòng)軌跡之長(zhǎng)，是標(biāo)量。注意：位移與路程的區(qū)別4、速度：描述物體運(yùn)動(dòng)快慢和運(yùn)動(dòng)方向的物理量，是位移對(duì)時(shí)間的變化率，是矢量。平均速度：在變速直線運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)物體的位移和所用時(shí)間的比值，v=s/t（方向?yàn)槲灰频姆较颍┧矔r(shí)速度：對(duì)應(yīng)于某一時(shí)刻（或某一位置）的速度，方向?yàn)槲矬w的運(yùn)動(dòng)方向。速率：瞬時(shí)速度的大小即為速率；平均速率：質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程與時(shí)間的比值，它的大小與相應(yīng)的平均速度之值可能不相同。注意：平均速度的大小與平均速率的區(qū)

3、別【例 1】物體 M 從 A 運(yùn)動(dòng)到 B，前半程平均速度為 v1，后半程平均速度為v2，那么全程的平均速度是：（）A（v1+v2）/2 B21vv C212221vvvv D21212vvvv解析：本題考查平均速度的概念。全程的平均速度2122vsvsstsv21212vvvv，故正確答案為 D5、加速度加速度：描述物體速度變化快慢的物理量，a=v/t（又叫速度的變化率），是矢量。a 的方向只與v 的方向相同（即與合外力方向相同）。點(diǎn)評(píng) 1：（1）加速度與速度沒有直接關(guān)系：加速度很大，速度可以很小、可以很大、也可以為零（某瞬時(shí)）；加速度很小，速度可以很小、可以很大、也可以為零（某瞬時(shí)）；（2）

4、加速度與速度的變化量沒有直接關(guān)系：加速度很大，速度變化量可以很小、也可以很大；加速度很小，速度變化量可以很大、也可以很小。加速度是“變化率”表示變化的快慢，不表示變化的大小。點(diǎn)評(píng) 2：物體是否作加速運(yùn)動(dòng)，決定于加速度和速度的方向關(guān)系，而與加速度的大小無關(guān)。加速度的增大或減小只表示速度變化快慢程度增大或減小，不表示速度增大或減小。（1）當(dāng)加速度方向與速度方向相同時(shí)，物體作加速運(yùn)動(dòng)，速度增大；若加速度增大，速度增大得越來越快；若加速度減小，速度增大得越來越慢（仍然增大）。（2）當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，物體作減速運(yùn)動(dòng)，速度減??；若加速度增大，速度減小得越來越快；若加速度減小，速度減小得越來越慢

5、（仍然減?。?。【例 2】一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度大小為 4m/s，經(jīng)過 1s 后的速 度 的 大 小 為 10m/s，那 么 在 這 1s 內(nèi)，物 體 的 加 速 度 的 大 小 可 能 為 解析：本題考查速度、加速度的矢量性。經(jīng)過 1s 后的速度的大小為 10m/s，包括兩種可能的情況，一是速度方向和初速度方向仍相同，二是速度方向和初速度方向已經(jīng)相反。取初速度方向?yàn)檎较?，則 1s 后的速度為 vt=10m/s 或 vt=10m/s由加速度的定義可得614100tvvatm/s或1414100tvvatm/s。答案：6m/s 或 14m/s點(diǎn)評(píng)：對(duì)于一條直線上的矢量運(yùn)算，要注意選取

6、正方向，將矢量運(yùn)算轉(zhuǎn)化為代數(shù)運(yùn)算。6、運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性：只有在選定參考系之后才能確定物體是否在運(yùn)動(dòng)或作怎樣的運(yùn)動(dòng)。一般以地面上不動(dòng)的物體為參照物?！纠?3】甲向南走 100 米的同時(shí)，乙從同一地點(diǎn)出發(fā)向東也行走 100 米，若以乙為參考系，求甲的位移大小和方向？解析：如圖所示，以乙的矢量末端為起點(diǎn)，向甲的矢量末端作一條有向線段，即為甲相對(duì)乙的位移，由圖可知，甲相對(duì)乙的位移大小為2100m，方向，南偏西 45。點(diǎn)評(píng)：通過該例可以看出，要準(zhǔn)確描述物體的運(yùn)動(dòng)，就必須選擇參考系，參考系選擇不同，物體的運(yùn)動(dòng)情況就不同。參考系的選取要以解題方便為原則。在具體題目中，要依據(jù)具體情況靈活選取。下面再舉

7、一例?！纠?4】某人劃船逆流而上，當(dāng)船經(jīng)過一橋時(shí)，船上一小木塊掉在河水里，但一直航行至上游某處時(shí)此人才發(fā)現(xiàn)，便立即返航追趕，當(dāng)他返航經(jīng)過 1 小時(shí)追上小木塊時(shí)，發(fā)現(xiàn)小木塊距離橋有 5400 米遠(yuǎn)，若此人向上和向下航行時(shí)船在靜水中前進(jìn)速率相等。試求河水的流速為多大？解析：選水為參考系，小木塊是靜止的；相對(duì)水，船以恒定不變的速度運(yùn)動(dòng)，到船“追上”小木塊，船往返運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等，各為 1 小時(shí)；小橋相對(duì)水向上游運(yùn)動(dòng)，到船“追上”小木塊，小橋向上游運(yùn)動(dòng)了位移 5400m，時(shí)間為 2 小時(shí)。易得水的速度為 0.75m/s。二、勻速直線運(yùn)動(dòng)勻速直線運(yùn)動(dòng)：tsv，即在任意相等的時(shí)間內(nèi)物體的位移相等它是速度為恒

8、矢量的運(yùn)動(dòng)，加速度為零的直線運(yùn)動(dòng)勻速直線運(yùn)動(dòng)的 s-t圖像為一直線：圖線的斜率在數(shù)值上等于物體的速度。三、綜合例析三、綜合例析【例 5】關(guān)于位移和路程，下列說法中正確的是（）A物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)，通過的路程就是位移B物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)，通過的路程等于位移的大小C物體通過一段路程，其位移可能為零D物體通過的路程可能不等，但位移可能相同解析：位移是矢量，路程是標(biāo)量，不能說這個(gè)標(biāo)量就是這個(gè)矢量，所以 A錯(cuò)，B 正確路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的實(shí)際長(zhǎng)度，而位移是從物體運(yùn)動(dòng)的起始位置指向終止位置的有向線段，如果物體做的是單向直線運(yùn)動(dòng)，路程就和位移的大小相等如果物體在兩位置間沿不同的軌跡運(yùn)動(dòng)，它們的位

9、移相同，路程可能不同如果物體從某位置開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)一段時(shí)間后回到起始位置，位移為零，但路程不為零，所以，CD 正確【例 6】關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（）A速度變化越大，加速度就越大B速度變化越快，加速度越大C加速度大小不變，速度方向也保持不變C加速度大小不斷變小，速度大小也不斷變小解析：根據(jù)tva可知，v 越大，加速度不一定越大，速度變化越快，則表示tv越大，故加速度也越大，B 正確加速度和速度方向沒有直接聯(lián)系，加速度大小不變，速度方向可能不變，也可能改變加速度大小變小，速度可以是不斷增大故此題應(yīng)選 B【例 7】在與 x 軸平行的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，場(chǎng)強(qiáng)為 E=1.0106V/m，一帶

10、電量q=1.010-8C、質(zhì)量 m=2.510-3kg 的物體在粗糙水平面上沿著 x 軸作勻速直線運(yùn)動(dòng)，其位移與時(shí)間的關(guān)系是 x5-2t，式中 x 以 m 為單位，t 以 s 為單位。從開始運(yùn)動(dòng)到 5s 末物體所經(jīng)過的路程為 m，位移為 m。解析：須注意：本題第一問要求的是路程；第二問要求的是位移。將 x5-2t 和tvs0對(duì)照，可知該物體的初位置 x05m，初速度 v0=2m/s，運(yùn)動(dòng)方向與位移正方向相反，即沿 x 軸負(fù)方向，因此從開始運(yùn)動(dòng)到 5s 末物體所經(jīng)過的路程為 10m，而位移為5m?！纠?8】某游艇勻速滑直線河流逆水航行，在某處丟失了一個(gè)救生圈，丟失后經(jīng) t 秒才發(fā)現(xiàn)，于是游艇立即

11、返航去追趕，結(jié)果在丟失點(diǎn)下游距丟失點(diǎn) s 米處追上，求水速（水流速恒定，游艇往返的劃行速率不變）。解析：以水為參照物（或救生圈為參照物），則游艇相對(duì)救生圈往返的位移大小相等，且游艇相對(duì)救生圈的速率也不變，故返航追上救生圈的時(shí)間也為 t 秒，從丟失到追上的時(shí)間為 2t 秒，在 2t 秒時(shí)間內(nèi)，救生圈隨水運(yùn)動(dòng)了 s 米，故水速tsv2思考：若游艇上的人發(fā)現(xiàn)丟失時(shí)，救生圈距游艇 s 米，此時(shí)立即返航追趕，用了 t 秒鐘追上，求船速【例 9】如圖所示為高速公路上用超聲測(cè)速儀測(cè)車速的示意圖，測(cè)速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號(hào)，根據(jù)發(fā)出和接收到信號(hào)間的時(shí)間差，測(cè)出被測(cè)物體速度，圖中 P1、P2是測(cè)速儀發(fā)出的超

12、聲波信號(hào)，n1、n2分別是 P1、P2被汽車反射回來的信號(hào)，設(shè)測(cè)速儀勻速掃描，P1，P2之間的時(shí)間間隔t=1.0s，超聲波在空氣中傳播的速度是 340m/s，若汽車是勻速行駛的，則根據(jù)圖可知汽車在接收 P1、P2兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離是m，汽車的速度是_m/s.解析：本題首先要看懂圖中標(biāo)尺所記錄的時(shí)間每一小格相當(dāng)于多少：由于P1 P2 之間時(shí)間間隔為 1.0s，標(biāo)尺記錄有 30 小格，故每小格為 130s，其次應(yīng)看出汽車兩次接收（并反射）超聲波的時(shí)間間隔：P1發(fā)出后經(jīng) 1230s 接收到汽車反射的超聲波，故在 P1發(fā)出后經(jīng) 630s 被車接收，發(fā)出 P1后，經(jīng) 1s 發(fā)射P2，可知汽車

13、接到 P1后，經(jīng) t1=1-6/30=24/30s 發(fā)出 P2，而從發(fā)出 P2到汽車接收到 P2并反射所歷時(shí)間為 t2=4.5/30s，故汽車兩次接收到超聲波的時(shí)間間隔為t=t1+t2=28.5/30s，求出汽車兩次接收超聲波的位置之間間隔：s=(6/30-4.5/30)v聲（1.5/30）340=17m，故可算出 v汽=s/t=17(28.5/30)=17.9m/s.【例 10】天文觀測(cè)表明，幾乎所有遠(yuǎn)處的恒星（或星系）都在以各自的速度遠(yuǎn)離我們而運(yùn)動(dòng)，離我們?cè)竭h(yuǎn)的星體，背離我們運(yùn)動(dòng)的速度（稱為退行速度）越大；也就是說，宇宙在膨脹，不同星體的退行速度 v 和它們離我們的距離 r 成正比，即 v

14、=Hr，式中 H 為一恒量，稱為哈勃常數(shù)，已由天文觀測(cè)測(cè)定。為解釋上述現(xiàn)象，有人提出一種理論，認(rèn)為宇宙是從一個(gè)爆炸的大火球開始形成的，大爆炸后各星體即以各自不同的速度向外勻速運(yùn)動(dòng)，并設(shè)想我們就位于其中心。由上述理論和天文觀測(cè)結(jié)果，可估算宇宙年齡 T，其計(jì)算式為 T=。根據(jù)近期觀測(cè)，哈勃常數(shù) H=310-2m/s光年，由此估算宇宙的年齡約為 年。解析：本題涉及關(guān)于宇宙形成的大爆炸理論，是天體物理學(xué)研究的前沿內(nèi)容，背景材料非常新穎，題中還給出了不少信息。題目描述的現(xiàn)象是：所有星體都在離我們而去，而且越遠(yuǎn)的速度越大。提供的一種理論是：宇宙是一個(gè)大火球爆炸形成的，爆炸后產(chǎn)生的星體向各個(gè)方向勻速運(yùn)動(dòng)。如

15、何用該理論解釋呈現(xiàn)的現(xiàn)象？可以想一想：各星體原來同在一處，現(xiàn)在為什么有的星體遠(yuǎn)，有的星體近？顯然是由于速度大的走得遠(yuǎn)，速度小的走的近。所以距離遠(yuǎn)是由于速度大，v=Hr只是表示 v 與 r 的數(shù)量關(guān)系，并非表示速度大是由于距離遠(yuǎn)。對(duì)任一星體，設(shè)速度為 v，現(xiàn)在距我們?yōu)?r，則該星體運(yùn)動(dòng) r 這一過程的時(shí)間 T 即為所要求的宇宙年齡，T=r/v將題給條件 v=Hr 代入上式得宇宙年齡 T=1/H將哈勃常數(shù) H=310-2m/s光年代入上式，得 T=1010年。點(diǎn)評(píng)點(diǎn)評(píng)：有不少考生遇到這類完全陌生的、很前沿的試題，對(duì)自己缺乏信心，認(rèn)為這樣的問題自己從來沒見過，老師也從來沒有講過，不可能做出來，因而采

16、取放棄的態(tài)度。其實(shí)只要靜下心來，進(jìn)入題目的情景中去，所用的物理知識(shí)卻是非常簡(jiǎn)單的。這類題搞清其中的因果關(guān)系是解題的關(guān)鍵。四、針對(duì)訓(xùn)練四、針對(duì)訓(xùn)練1對(duì)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（）A質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度為零，則速度為零，速度變化也為零 B質(zhì)點(diǎn)速度變化率越大，則加速度越大 C質(zhì)點(diǎn)某時(shí)刻的加速度不為零，則該時(shí)刻的速度也不為零 D質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度越大，它的速度變化越大2某質(zhì)點(diǎn)做變速運(yùn)動(dòng)，初始的速度為 3 ms，經(jīng) 3 s 速率仍為 3 ms 測(cè)（）A如果該質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，該質(zhì)點(diǎn)的加速度不可能為零 B如果該質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，該質(zhì)點(diǎn)的加速度一定為 2 ms2 C如果該質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)，該質(zhì)點(diǎn)的加速度可

17、能為 2 ms2 D如果該質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，該質(zhì)點(diǎn)的加速度可能為 12 ms23關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，不可能發(fā)生的是（）A加速度大小逐漸減小，速度也逐漸減小 B加速度方向不變，而速度方向改變 C加速度和速度都在變化，加速度最大時(shí)，速度最小 D加速度為零時(shí)，速度的變化率最大4兩木塊自左向右運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)用高速攝影機(jī)在同一底片上多次曝光，記錄下木塊每次曝光時(shí)的位置，如圖所示連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔是相等的由圖可知（）A在時(shí)刻 t2以及時(shí)刻 t5兩木塊速度相同 B在時(shí)刻 t3兩木塊速度相同 C在時(shí)刻 t3和時(shí)刻 t4之間某瞬時(shí)兩木塊速度相同 D在時(shí)刻 t4和時(shí)刻 t5之間某瞬時(shí)兩木塊速度相同5一輛汽車在一直線上運(yùn)動(dòng)

18、，第 1s 內(nèi)通過 5m，第 2s 內(nèi)通過 10 m，第 3 s內(nèi)通過 20 m，4 s 內(nèi)通過 5 m，則最初兩秒的平均速度是 ms，最后兩秒的平均速度是ms，全部時(shí)間的平均速度是ms 6在離地面高 h 處讓一球自由下落，與地面碰撞后反彈的速度是碰前 35，碰撞時(shí)間為 t，則球下落過程中的平均速度大小為，與地面碰撞過程中的平均加速度大小為。（不計(jì)空氣阻力）7物體以 5m/s 的初速度沿光滑斜槽向上做直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng) 4 s 滑回原處時(shí)速度大小仍為 5 ms，則物體的速度變化為，加速度為（規(guī)定初速度方向?yàn)檎较颍?人們工作、學(xué)習(xí)和勞動(dòng)都需要能量，食物在人體內(nèi)經(jīng)消化過程轉(zhuǎn)化為葡萄糖，葡萄糖在體內(nèi)又轉(zhuǎn)

19、化為 CO2和 H2O，同時(shí)產(chǎn)生能量 E2.80 106 Jmol1一個(gè)質(zhì)量為 60kg 的短跑運(yùn)動(dòng)員起跑時(shí)以 1/6s 的時(shí)間沖出 1m 遠(yuǎn)，他在這一瞬間內(nèi)消耗體內(nèi)儲(chǔ)存的葡萄糖質(zhì)量是多少？參考答案參考答案1B2BC3D4C57.5；12.5；1062gh，tgh528710m/s；5.2 m/s280.28g附附:知識(shí)要點(diǎn)梳理知識(shí)要點(diǎn)梳理 閱讀課本理解和完善下列知識(shí)要點(diǎn)一、參考系1.為了描述物體的運(yùn)動(dòng)而 的物體叫參考系（或參照物）。2.選取哪個(gè)物體作為參照物，常?？紤]研究問題的方便而定。研究地球上物體的運(yùn)動(dòng)，一般來說是取 為參照物，對(duì)同一個(gè)運(yùn)動(dòng)，取不同的參照物，觀察的結(jié)果可能不同。3.運(yùn)動(dòng)學(xué)

20、中的同一公式中所涉及的各物理量應(yīng)相對(duì)于同一參照物。如果沒有特別說明，都是取地面為參照物。二、質(zhì)點(diǎn)1.定義:2.物體簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)的條件：3.注意：同一物體，有時(shí)能被看作質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)就不能看作質(zhì)點(diǎn)。三、時(shí)間和時(shí)刻1.時(shí)刻；在時(shí)間軸上可用一個(gè)確定的點(diǎn)來表示，如“2s 末”、“3s 初”等。2.時(shí)間：指兩個(gè)時(shí)刻之間的一段間隔，如“第三秒內(nèi)”、“10 分鐘”等。四、位移和路程1.位移意義：位移是描述 的物理量。定義：位移是矢量，有向線段的長(zhǎng)度表示位移大小，有向線段的方向表示位移的方向。2.路程：路程是 ；路程是標(biāo)量，只有大小，沒有方向。3.物體做 運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程才與位移大小相等。在曲線運(yùn)動(dòng)中質(zhì)點(diǎn)的位移的大小一

21、定 路程。五、速度和速率1.速度速度是描述 的物理量。速度是矢量，既有大小又又方向。瞬時(shí)速度：對(duì)應(yīng) 或 的速度，簡(jiǎn)稱速度。瞬時(shí)速度的方向?yàn)樵摃r(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的 方向。平均速度：定義式為 tsv，該式適用于 運(yùn)動(dòng)；而平均速度公式 20tvvv僅適用于 運(yùn)動(dòng)。平均速度對(duì)應(yīng)某一段時(shí)間（或某一段位移），平均速度的大小跟時(shí)間間隔的選取有關(guān)，不同的階段平均速度一般不同，所以求平均速度時(shí)，必須明確是求哪一段位移或哪一段時(shí)間內(nèi)的平均速度。2.速率：瞬時(shí)速度的大小叫速率，速率是標(biāo)量，只有大小，沒有方向。六、加速度1.加速度是描述 的物理量。2.定義式：。3.加速度是矢量，方向和 方向相同。4.加速度和速度的區(qū)別和聯(lián)系：

22、加速度的大小和速度 （填“有”或“無”）直接關(guān)系。質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)的速度大，加速度 大；速度小，其加速度 ??；速度為零，其加速度 為零（填“一定”或“不一定”）。加速度的方向 （填“一定”或“不一定”）和速度方向相同。質(zhì)點(diǎn)做加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度與速度方向 ；質(zhì)點(diǎn)做減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度與速度方向 ；質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度方向與初速度方向成某一角度。質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)，取決于加速度的 和速度 的關(guān)系，與加速度的 無關(guān)。七、勻速直線運(yùn)動(dòng)1.定義：叫勻速直線運(yùn)動(dòng)。2.速度公式：隨堂鞏固訓(xùn)練1.兩輛汽車在平直的公路上行駛，甲車內(nèi)一個(gè)人看見窗外樹木向東移動(dòng)，乙車 內(nèi) 一 個(gè)人發(fā) 現(xiàn) 甲車 沒 有

23、運(yùn)動(dòng)，如 果以大 地為參照 物，上述 事實(shí)說明()A.甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車不動(dòng)B.乙車向西運(yùn)動(dòng)，甲車不動(dòng)C.甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車向東運(yùn)動(dòng)D.甲、乙兩車以相同的速度同時(shí)向西運(yùn)動(dòng)2.某物體沿著半徑為 R 的圓周運(yùn)動(dòng)一周的過程中，最大路程為 ，最大位移為 。3.物體做直線運(yùn)動(dòng)，若在前一半時(shí)間是速度為 v1的勻速運(yùn)動(dòng)，后一半時(shí)間是速度為 v2的勻速運(yùn)動(dòng)，則整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程的平均速度大小是 ；若在前一半路程是速度為 v1的勻速運(yùn)動(dòng)，后一半路程是速度為 v2的勻速運(yùn)動(dòng)，則整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程的平均速度大小是 。4.下列說法中正確的是（）A.物體有恒定速率時(shí)，其速度仍可能有變化B.物體有恒定速度時(shí)，其速率仍可能有變化C.物

24、體的加速度不為零時(shí)，其速度可能為零D.物體具有沿 x 軸正向的加速度時(shí)，可能具有沿 x 軸負(fù)向的速度5.一架飛機(jī)水平勻速地在某同學(xué)頭頂飛過，當(dāng)他聽到飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲從頭頂正上方傳來時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在他前上方約與地面成 60角的方向上，據(jù)此可估算出此飛機(jī)的速度約為聲速的_ _倍6.下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中，正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)是非常小的點(diǎn)；B.研究一輛汽車過某一路標(biāo)所需時(shí)間時(shí)，可以把汽車看成質(zhì)點(diǎn)；C.研究自行車運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)，所以無論研究哪方面，自行車都不能視為質(zhì)點(diǎn)；D.地球雖大，且有自轉(zhuǎn)，但有時(shí)仍可被視為質(zhì)點(diǎn)7.下列說法中正確的是（）A.位移大小和路程不一定相等，所以位移才不等于路程；B.位移的

25、大小等于路程，方向由起點(diǎn)指向終點(diǎn)；C.位移取決于始末位置，路程取決于實(shí)際運(yùn)動(dòng)路線；D.位移描述直線運(yùn)動(dòng)，是矢量；路程描述曲線運(yùn)動(dòng)，是標(biāo)量。8.下列說法中正確的是（）A質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度為 0，則速度為 0，速度變化也為 0；B質(zhì)點(diǎn)速度變化越慢，加速度越小；C質(zhì)點(diǎn)某時(shí)刻的加速度不為 0，則該時(shí)刻的速度也不為 0；D質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度越大，它的速度變化也越大。9.某同學(xué)在百米比賽中，經(jīng) 50m 處的速度為 10.2m/s，10s 末以 10.8m/s 沖過終點(diǎn)，他的百米平均速度大小為 m/s。教學(xué)后記教學(xué)后記運(yùn)動(dòng)學(xué)涉及到的公式很多，而且運(yùn)動(dòng)學(xué)是在高一第一學(xué)期就已經(jīng)學(xué)過，時(shí)間比較長(zhǎng)了，很多推論學(xué)生都差不多忘了，運(yùn)用起來會(huì)亂套，特別是對(duì)基礎(chǔ)不是很好的學(xué)生。對(duì)成績(jī)好的學(xué)生來講，運(yùn)動(dòng)學(xué)是比較簡(jiǎn)單的，關(guān)鍵是要讓學(xué)生培養(yǎng)一題多解的思想，并且能夠在解題時(shí)選擇最簡(jiǎn)單的方法來解。運(yùn)動(dòng)學(xué)在高考中單獨(dú)考查的不多，主要是很力學(xué)電磁學(xué)綜合出現(xiàn)，因此，第一輪復(fù)習(xí)關(guān)鍵復(fù)習(xí)基本公式及靈活運(yùn)用，為在綜合解題做準(zhǔn)備。