《庫存管理之庫存成本》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《庫存管理之庫存成本（4頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、庫存管理之所以對企業(yè)重要，一個基本原因是庫存具有成本。庫存成本通?？梢詣澐?為庫存持有成本、庫存訂貨成本和庫存缺貨成本。如何有效地權(quán)衡和取舍這三者，一直是庫存管理者面臨的挑戰(zhàn)。 1)庫存持有成本 企業(yè)擁有庫存，就要付出成本。庫存持有成本包括資金成本、倉儲成本、保險、損 耗、貶值和稅金等。 ●資本成本庫存占壓企業(yè)的運營資金，而資金是有機會成本的。企業(yè)若從庫存中釋放 出資金，可投入自身的生產(chǎn)運營或財務(wù)投資領(lǐng)域，獲得投資收益。不同企業(yè)因投資獲利或 理財能力不同，資金成本率也不盡相同，如法國施耐德公司曾經(jīng)按照每年17%來核算， 諾基亞曾經(jīng)按照每年14%來核算。 ●倉儲成本。多數(shù)企業(yè)的庫存都需要

2、倉庫來存儲和保管。對于租賃倉庫的企業(yè)，庫存 的倉儲成本可通過庫存所占據(jù)的倉間(平方米、立方米或貨位),以及單位倉間所分?jǐn)偟淖饨鸷痛鎯υO(shè)備來估算。對于自建倉庫的企業(yè)來說，核算庫存的倉儲成本較為復(fù)雜。 ●保險。為了加強對庫存的風(fēng)險管理，企業(yè)通常會對庫存上財產(chǎn)保險。庫存水平越高、庫存價值越大，則保險費用就越多。 ●損耗。英文為?shrinkage,?最早指谷物在儲存一段時間后因水分揮發(fā)而重量減輕，此概念后來逐漸拓展為庫存隨時間推移而產(chǎn)生的消耗損失。 ●貶值。有些物資在存儲一段時間后，即使數(shù)量/重量沒有改變，但本身的價值卻降 低了，比如 IT 產(chǎn)品、服裝或食品飲料等。 ●稅金。有些國家(地區(qū))

3、會對企業(yè)的庫存征收財產(chǎn)稅，如截至2021年美國有14個州收取庫存稅[1]。 企業(yè)是不是應(yīng)該追求“零庫存”以避免產(chǎn)生庫存持有成本呢?在日常經(jīng)營當(dāng)中，首 先，“零庫存”僅是一個理念或目標(biāo)，或是從財務(wù)角度去解讀，在理想狀態(tài)中才可能存 在。因為嚴(yán)格從操作意義上來說，零庫存是不可能真正實現(xiàn)的。受到供應(yīng)市場及需求方的 不確定性、連續(xù)生產(chǎn)要求導(dǎo)致的連續(xù)供應(yīng)等諸多因素的制約，企業(yè)的庫存不可能為零。但 通過有效的運作和管理，識別、控制和降低“多余”庫存，企業(yè)可以最大限度地優(yōu)化庫 存，并逼近零庫存，這也正是庫存管理的重點。其次，雖然存在庫存持有成本，但是“沒 有付出就沒有收獲”,企業(yè)開展業(yè)務(wù)就會發(fā)生成本，包括庫

4、存成本在內(nèi)的各項經(jīng)營投入也是市場競爭的關(guān)鍵制勝因素之一，是企業(yè)獲得發(fā)展、獲取利潤的條件。成本控制應(yīng)當(dāng)從價?值鏈的角度，權(quán)衡投入產(chǎn)出的綜合效益，也就是衡量投入產(chǎn)出比。控制成本費用不一定要?追求成本費用總額的下降，也可以是讓相同的成本費用帶來更多的增量產(chǎn)出。在實際業(yè)務(wù)?當(dāng)中，更不能為了追求形式上的“零庫存”,利用買方的強勢地位，將建立庫存的責(zé)任完全轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，這會破壞供應(yīng)鏈的平衡，最終也會影響到自身。 2)庫存訂貨成本 由于訂貨在提前期內(nèi)發(fā)生的所有為獲取庫存而產(chǎn)生的費用，稱為庫存訂貨成本。它通常包括需求計算、申請、審批、下單等活動的人工、設(shè)備成本和通信費用，也包括談判、訂單跟催、收貨和檢驗等

5、活動的支出；甚至還可能涉及因為訂貨而產(chǎn)生的后續(xù)活動，如供 應(yīng)商發(fā)料檢驗和應(yīng)付賬款的處理流程及索賠等產(chǎn)生的成本。在不同業(yè)務(wù)環(huán)境下，訂貨成本 也不盡相同。有些行業(yè)，如汽車制造行業(yè)，向供應(yīng)商訂貨經(jīng)常需要派出供應(yīng)商質(zhì)量工程師 (Supplier Quality Engineer,SQE),因而訂貨成本中包含很高的差旅費用；有些行業(yè) 因需要進(jìn)口物資，所以需要支付報關(guān)等費用；而有些行業(yè)，訂貨可能僅需簡單按下回車 鍵發(fā)出電子訂單。供應(yīng)鏈管理者可以采用作業(yè)成本法，根據(jù)訂貨流程及環(huán)節(jié)測算出訂貨成本。 庫存訂貨成本可分為固定的和可變的兩部分。前者指在一定范圍內(nèi)，不論訂貨多少， 都會產(chǎn)生的穩(wěn)定費用，如設(shè)施成本、計

6、算機系統(tǒng)的維護費用等。后者往往指訂單處理成 本、生產(chǎn)準(zhǔn)備成本等隨著訂貨量變化的成本。具體某項費用是固定的還是可變的，要視具 體情況而定。例如，每次訂貨量遠(yuǎn)小于一個運輸工具的容量時，那么在運力范圍內(nèi)，對于 每次訂貨，運費即為固定費用。但如果采用零擔(dān)運輸，運費隨訂貨量近似產(chǎn)生線性變化，就會被視為可變費用。在以下內(nèi)容中提到的“固定成本” “可變成本”均有類似的含義。 3)庫存缺貨成本 企業(yè)因缺乏適當(dāng)?shù)膸齑?，?dǎo)致無法及時滿足內(nèi)外部客戶的需求，將會產(chǎn)生庫存缺貨成本。通常，庫存缺貨成本涉及以下幾個方面。 ●客戶罰金。缺貨可能導(dǎo)致產(chǎn)生客戶罰金。例如，某些汽車總裝廠就對供應(yīng)商的訂單 完成情況設(shè)置罰金，如

7、果缺貨造成總裝線停線10分鐘，則針對這張采購訂單罰款3萬元。 還有個別的連鎖零售企業(yè)，也針對供應(yīng)商送貨不能滿足訂單價值的95%時，設(shè)置了整個訂單價值5%的罰金。 ●客戶流失。企業(yè)出現(xiàn)缺貨，可能由于無法完成客戶的訂單而造成客戶流失。這時， 庫存缺貨成本為流失客戶的訂單利潤。供應(yīng)鏈管理者應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識客戶流失的真實情況， 避免夸大，從而被迫儲備極高的庫存。這就需要供應(yīng)鏈管理者與市場或銷售等部門一起，統(tǒng)計、調(diào)研真實的客戶流失率，并量化可能的損失。 ●額外花費。許多情況下，供應(yīng)鏈管理者能夠根據(jù)庫存的消耗進(jìn)度，預(yù)見可能出現(xiàn)的 缺貨，從而采取加急、趕工等措施。這時所產(chǎn)生的費用即為額外花費。此外，額外花費還包括因材料供應(yīng)中斷，企業(yè)于非正常停工期間產(chǎn)生的損失。