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1、
國(guó)電庫(kù)車發(fā)電有限公司一期培訓(xùn)試題
(A)卷 供使用班級(jí): 一期 班 共 4 頁(yè) 第 4 頁(yè)
考試科目
電氣設(shè)備及運(yùn)行
考試班級(jí)
一期
考生姓名
學(xué)號(hào)
總分
題號(hào)
一
二
三
四
五
六
七
八
得分
一、選擇題(每題2分,共20分)
1、中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng),當(dāng)發(fā)生A相接地故障時(shí),在A相通過(guò)很大的短路電流,B相和C相中( )。
A、通過(guò)和A相相同的短路電流;B、通過(guò)小于A相的電流;
C、通過(guò)大于A相的短路電流
2、; D、沒(méi)有短路電流。
2、發(fā)電機(jī)振蕩或失步時(shí),應(yīng)增加發(fā)電機(jī)勵(lì)磁,其目的是( )。
A、提高發(fā)電機(jī)電壓; B、多向系統(tǒng)輸出無(wú)功;
C、增加定子與轉(zhuǎn)子磁極間的拉力。 D、增加阻尼。
3、發(fā)電機(jī)連續(xù)運(yùn)行的最高電壓不得超過(guò)額定電壓的( )倍。
A、1.1; B、1.2; C、1.3; D、1.4。
4、電源電壓不變,電源頻率增加一倍,變壓器繞組的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)( )。
A、增加一倍;B、不變;C、是原來(lái)的1/2;D、略有增加。
5、空載變壓器受電時(shí)引起勵(lì)磁涌流的原因是( )。
A、線圈對(duì)地電容充電;B、合閘于電壓
3、最大值;
C、鐵芯磁通飽和; D、不是上述原因。
6、運(yùn)行中汽輪機(jī)突然關(guān)閉主汽門,發(fā)電機(jī)將變成( )運(yùn)行。
A、同步電動(dòng)機(jī); B、異步電動(dòng)機(jī); C、異步發(fā)電機(jī); D、同步發(fā)電機(jī)。
7、互感器的二次繞組必須一端接地,其目的是( )。
A、防雷; B、保護(hù)人身及設(shè)備的安全; C、防鼠; D、起牢固作用。
8、用隔離開關(guān)可以直接拉﹑合( )。
A、電流為10A的35kV等級(jí)的負(fù)荷; B、110kV電壓互感器;
C、220kV空載變壓器; D、10KW的電動(dòng)機(jī)。
9、電氣設(shè)備控制回路中,利用( )監(jiān)視跳閘回路
4、是否正常。
A、紅燈; B、綠燈; C、黃燈; D、指針。
10、對(duì)電氣設(shè)備停電檢修時(shí),實(shí)施的技術(shù)措施中,在停電和裝設(shè)接地線之間必須進(jìn)行的一項(xiàng)工作是( )。
A、 掛標(biāo)志牌; B、設(shè)柵欄; C、講解安全注意事項(xiàng); D、驗(yàn)電。
二、判斷題(每題1分,共20分)
( )1、系統(tǒng)的電壓質(zhì)量主要與有功功率的平衡有關(guān)。
( )2、220KV的升壓變壓器,其高壓側(cè)額定電壓為242KV。
( )3、若發(fā)電機(jī)是單元式接線,即它們是通過(guò)升壓變壓器在高壓母線上并聯(lián),則要求發(fā)電機(jī)有正的電壓調(diào)差系數(shù)。
( )4、發(fā)電機(jī)接帶負(fù)荷時(shí),有功和無(wú)功負(fù)荷應(yīng)同時(shí)相應(yīng)增加
5、,以保證機(jī)組安全可靠運(yùn)行。
( )5、六氟化硫(SF6)斷路器的滅弧介質(zhì)是具有一定壓力的六氟化硫(SF6)氣體,SF6也是斷路器觸頭斷開后的絕緣介質(zhì)。
( )6、斷路器的全分閘時(shí)間等于固有分閘時(shí)間和燃弧時(shí)間之和。
( )7、變壓器重瓦斯保護(hù)與差動(dòng)保護(hù)不能同時(shí)退出運(yùn)行。
( )8、SF6氣體在電弧高溫作用下與空氣中的氧、潮氣、水分能很快分解產(chǎn)生低氟化硫等有毒物質(zhì)。
( ))9、合接地刀閘前,應(yīng)先驗(yàn)明其接地點(diǎn)確無(wú)電壓。
( )10、由交流高壓真空接觸器、高壓限流斷路器及隔離插頭裝配而成的手車,簡(jiǎn)稱F-C手車。
( )11、發(fā)變組運(yùn)行時(shí),在發(fā)變
6、組全連離相封閉母線的外殼中沒(méi)有電流。
( )12、發(fā)電廠一般是根據(jù)安全和工作接地要求設(shè)置一個(gè)統(tǒng)一的接地網(wǎng),然后在避雷器和避雷針下面增加接地體以滿足防雷接地的要求。
( )13、當(dāng)母線故障或需檢修進(jìn)行倒母線操作時(shí),隔離開關(guān)作為切換操作電器,容易發(fā)生誤操作,這是雙母線接線的缺點(diǎn)之。
( )14、按國(guó)電公司的規(guī)定,檢查彈簧儲(chǔ)能或液壓氣動(dòng)式開關(guān)儲(chǔ)能情況應(yīng)作為一個(gè)倒閘操作的步驟,在操作票中體現(xiàn)出來(lái)。
( )15、裝設(shè)接地線時(shí)必須先接導(dǎo)線端,后接接地端。
( )16、本廠一期電氣主接線的正常運(yùn)行方式為: 1號(hào)發(fā)變組、車茲Ⅰ線及啟備變接于220kV I母上;2號(hào)發(fā)變組
7、、車茲II線及接于220kVII母上,雙母線并列運(yùn)行,母聯(lián)斷路器合上。
( )17、220KV線路開關(guān)自動(dòng)跳閘時(shí),跳閘開關(guān)發(fā)綠色平光。
( )18、本廠一期不設(shè)6kV公用負(fù)荷段,將全廠公用負(fù)荷(如輸煤、除灰、化水等)分別接在各機(jī)組A、B段母線上。
( ))19、正常運(yùn)行時(shí),蓄電池浮充電壓為2.24V/單體·25℃,初始充電電流不大于0.2 C10。
( )20、本廠一期單元控制室和網(wǎng)控室直流系統(tǒng)均由一路交流電源供電。
三、簡(jiǎn)答題(每題6分,共30分)
1、何為發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行?進(jìn)相運(yùn)行的目的是什么?進(jìn)相運(yùn)行對(duì)發(fā)電機(jī)和系統(tǒng)有何不良影響。
8、
2、為什么凡有中性點(diǎn)接地的變壓器,變壓器的投入或停用,均應(yīng)先合上各側(cè)中性點(diǎn)接地隔離開關(guān)?
3、斷路器、負(fù)荷開關(guān)、隔離開關(guān)在作用上有什么區(qū)別?
4、發(fā)電機(jī)失磁有何現(xiàn)象?
5、簡(jiǎn)述發(fā)電廠直流操作電源系統(tǒng)的組成。
四、繪圖題(本題僅一題,共10分)
1、畫出本廠一期1號(hào)發(fā)變組至220KV雙母線的電氣主接線圖(含220KV母線及發(fā)動(dòng)機(jī)封閉母線在內(nèi)的所有母線)。
五、倒閘操作(本題僅一題,共10分)
1、參照下面本廠一期220KV啟
9、備變及母聯(lián)局部主接線圖,對(duì)給出的220KV啟備變(2B01)由I母倒至II母的倒閘操作步驟進(jìn)行正確的排序(其中222D為運(yùn)行于II母上的2號(hào)發(fā)變組的中性點(diǎn)地刀)。
( )接值長(zhǎng)220KV啟備變(2B01)由I母倒至II母命令
( )檢查運(yùn)行方式
( )模擬操作
( ))合上2B01開關(guān)兩側(cè)刀閘電機(jī)電源小開關(guān)
( )合上2250開關(guān)控制電源小開關(guān)
( )投入母線保護(hù)(A)屏投單母聯(lián)片
( )投入母線保護(hù)(B)屏投單母聯(lián)片
( )拉開2B011刀閘
( )檢查2B011刀閘三相確已拉開
(
10、 )合上2B012刀閘
( )檢查2B012刀閘三相確已合上
( )拉開2B01開關(guān)兩側(cè)刀閘電動(dòng)電源小開關(guān)
( )拉開2250開關(guān)控制電源小開關(guān)
( )退出母線保護(hù)(A)屏投單母聯(lián)片
( ))退出母線保護(hù)(B)屏投單母聯(lián)片
( )檢查222D接地開關(guān)確已拉開
( )拉開222D接地開關(guān)
( )全面檢查
六、計(jì)算題(本題僅一題,共10分)
1、已知本廠2號(hào)發(fā)電機(jī)型號(hào)為QFS-135-2,其額定電壓為15.75KV,現(xiàn)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)有功功率P為81MW,無(wú)功功率Q為-40Mvar,此時(shí)發(fā)電機(jī)發(fā)出的視在功率是多少?功率因數(shù)是多少?發(fā)電機(jī)能否運(yùn)行繼續(xù)進(jìn)相運(yùn)行,為什么?(已知發(fā)電機(jī)有功功率P為81MW的允許進(jìn)相深度為Q=-42 Mvar)
2、本廠一期工程1號(hào)主變型號(hào)為SFP10-170000/220,額定電壓為242±2×2.5%/15.75kV,P0=95.85kW,短路損耗為Pk=403.87kW,。計(jì)算:(1)一、二次側(cè)的額定電流;(2)當(dāng)分接頭在匝數(shù)比-2×2.5%時(shí)的匝數(shù)比;(3)高壓側(cè)輸出電流為30KA時(shí)的變壓器總損耗。