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1、路基工程施工方法、工藝及技術(shù)措施 一、工程概述 S201羅源碧里至鑒江公路項(xiàng)目起點(diǎn)（K0+000）位于羅源縣碧里鄉(xiāng)，接獅歧疏港公路，終于羅源縣鑒江鎮(zhèn)，重點(diǎn)接擬建的S201線羅源鑒江至寧德城澳公路段，路線走向由東南向西北方向，路線全長14.865593Km。 1、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)17m，分離式8.5m. 2、主要工程數(shù)量 1、路基土石方工程 二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度60Km/h；路基寬度：整體式 本工程路基土石方填筑112。6399萬m3，路基開挖土石方159。5520萬m3。 二、路基土石方工程施工 （一）、施工準(zhǔn)備 （1)、路基土方開挖前,恢復(fù)定線打出中線樁，根據(jù)該樁開挖深度

2、結(jié)合橫斷面和地形情況，放出路塹邊界線，并打木樁固定,在該樁以外約1～1。5m處設(shè)護(hù)樁。放樣：按20m一個(gè)斷面放出路塹邊界樁，并用明顯標(biāo)記標(biāo)出開挖深度。 （2)、組織人員 序號(hào) 姓 名 職務(wù) 備注 1 項(xiàng)目經(jīng)理 2 技術(shù)負(fù)責(zé) 總工 3 現(xiàn)場(chǎng)工程師 路基工程師 4 測(cè)量組組長 測(cè)量工程師 5 試驗(yàn)檢測(cè)組長 試驗(yàn)室主任 6 試驗(yàn)工程師 試驗(yàn)工程師 7 質(zhì)檢工程師 質(zhì)檢部部長 8 機(jī)械調(diào)度 施工隊(duì)隊(duì)長 9 安全員 安全部長 (3）、機(jī)械準(zhǔn)備 機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃表 序號(hào) 機(jī)械（設(shè)備）名稱 型

3、號(hào)、產(chǎn)地 數(shù)量 完好情況 進(jìn)場(chǎng)情況 1 挖掘機(jī) RC200 2臺(tái) 完好 已進(jìn)場(chǎng) 2 平地機(jī) PY180 1臺(tái) 完好 已進(jìn)場(chǎng) 3 自卸汽車 重汽雙橋 10輛 完好 已進(jìn)場(chǎng) 4 推土機(jī) T140 1臺(tái) 完好 已進(jìn)場(chǎng) 5 裝載機(jī) ZL50 2臺(tái) 完好 已進(jìn)場(chǎng) 6 振動(dòng)壓路機(jī) ZY20 2臺(tái) 完好 已進(jìn)場(chǎng) 7 灑水車 2臺(tái) 完好 已進(jìn)場(chǎng) 8 羊足碾 ZY20 1臺(tái) 完好 已進(jìn)場(chǎng) （4）、測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)儀器使用計(jì)劃表 序號(hào) 儀器名稱 型號(hào)、產(chǎn)地 精度容積 數(shù)量 完好情況 進(jìn)場(chǎng)情況 1

4、 全站儀 拓普康 2″ 1套 標(biāo)定 已進(jìn)場(chǎng) 2 自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀 天津TJOP DS32 1套 標(biāo)定 已進(jìn)場(chǎng) 3 鋼尺 50M 1把 已標(biāo)定 已進(jìn)場(chǎng) 4 測(cè)繩 100M 1把 完好 已進(jìn)場(chǎng) 5 土工實(shí)驗(yàn)設(shè)備 1套 已標(biāo)定 已進(jìn)場(chǎng) 6 灌砂筒 150㎜ 4套 標(biāo)定 已進(jìn)場(chǎng) 7 電子天平 30Kg 2臺(tái) 標(biāo)定 已進(jìn)場(chǎng) 8 托架天平 200g 2臺(tái) 標(biāo)定 已進(jìn)場(chǎng) 9 鋁盒 中小 40個(gè) 標(biāo)定 已進(jìn)場(chǎng) (二)、施工方案 1、路塹開挖 路塹開挖前應(yīng)做好截

5、水溝，并視土質(zhì)情況的做好防滲工作。開挖均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖。路塹開挖,根據(jù)路塹的深度和縱向長度,按下列方式進(jìn)行： （1)路基挖方全部采用機(jī)械開挖，推土機(jī)、挖掘機(jī)配合作業(yè)。本項(xiàng)目挖方路段較短，邊坡高度不超過2。0m,采用單層橫向全寬挖掘法開挖，開挖時(shí)距設(shè)計(jì)邊坡線留有一定的寬度，用人工配合整修邊坡,以確保邊坡穩(wěn)定，順適、整齊，邊坡坡度符合設(shè)計(jì)。 (2）在挖方地段開工前7天將所有的施工方法，進(jìn)度計(jì)劃、開挖的工程段落等報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，批準(zhǔn)后方可作業(yè).在施工過程中,如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化等異常情況及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，得到明確指示后，再繼續(xù)作業(yè)。開挖中嚴(yán)格控制開挖的深度，避免超挖。 (3）路床

6、底以下30cm 以內(nèi)的土在翻松后壓實(shí)到規(guī)范規(guī)定的密實(shí)度，并留有一定的橫坡以利排水。 （4）路基邊坡按設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定和工程師的指令處理，做到美觀、協(xié)調(diào)、順適。邊坡施工邊挖邊加固，即開挖一級(jí),防護(hù)一級(jí)，不得一次開挖到底. （5）路基挖方至設(shè)計(jì)斷面后，如仍有不適宜材料，按工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，為此而產(chǎn)生的超挖部分，采用批準(zhǔn)的材料回填,并壓實(shí)到與毗連路段相同的密實(shí)度，在回填前,測(cè)量必要的斷面，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn). 2、石方開挖 石方的開挖以預(yù)裂爆破和光面爆破為主，嚴(yán)格控制藥量和爆破引起的加速度，從上而下逐級(jí)開挖,每開挖一級(jí)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)和加固.施工最好避開雨季,并及時(shí)做好排水工作。若開挖

7、實(shí)際巖土性質(zhì)與設(shè)計(jì)資料不符，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行處理.石方路塹的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙的要求，高出部分人工鑿平，超挖部分按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固. （1）爆破方案 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形、周圍環(huán)境、工程地質(zhì)、技術(shù)和工期要求，經(jīng)過分析洞室和深孔爆破方案的對(duì)比優(yōu)化，土石方的開挖決定采用深孔松動(dòng)爆破法施工。 （2）深孔爆破設(shè)計(jì) 深孔爆破作業(yè)采用潛孔鉆機(jī)鉆眼,孔徑大于75mm，孔深大于5m,松動(dòng)爆破.主要優(yōu)點(diǎn)是省工省力，機(jī)械化程度高，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,生產(chǎn)率高,可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化快速施工。詳見孔眼布置圖 深孔梯段孔網(wǎng)參數(shù): 梯段高度H=5m， 炮孔排距b=w=（0.5—0。55)H，取2。

8、5m。 炮孔間距a=（1—1.25)w，取3.0m。 超鉆深h=0.3w=0.75,取0.8m。 鉆孔深度L=6.0m。 單孔裝藥量Q=KabH=0.5X3X2。5X5=18。78kg。 采用梅花形布孔，間隔裝藥，排間隔微差爆破技術(shù)。 （3)施工操作 ①鉆孔： 鉆孔前，要按照事先規(guī)劃好的炮孔布置方案，在地面上定出炮位，嚴(yán)格按規(guī)定的炮位鉆孔，鉆孔的方向應(yīng)與設(shè)計(jì)的炮孔的方向一致。為了便于鉆孔機(jī)操作,要事先為鉆孔機(jī)開路，路要平直。 孔眼布置示意圖 ②裝藥： 深孔裝藥用綜合法，即孔底用威力大爆速高的炸藥，上部用威力低的炸藥，采用間隔裝藥法。裝藥前應(yīng)測(cè)孔深，并按實(shí)際深度調(diào)整裝

9、藥量，裝散炸藥時(shí)，用漏斗裝入孔內(nèi),并用炮棍搗緊;裝藥卷時(shí)，為了安全，藥卷用繩索吊入孔中。 ③裝起爆藥卷： 事先要制作好起爆藥卷，每個(gè)起爆藥卷中至少并聯(lián)兩個(gè)非電雷管，待裝完藥量的1/3時(shí)，裝入起爆藥卷,然后繼續(xù)裝藥。 ④堵塞靠藥包的一段,最好用預(yù)制的炮泥堵塞，其余部分可用砂和細(xì)石屑混合物堵塞,一般不小于最小抵抗線長度。要特別注意保護(hù)電線,以免造成拒爆。 ⑤起爆：起爆用毫秒電雷管。 （4）光面爆破施工 光面爆破是主體爆破之后，在距離設(shè)計(jì)坡面1～2m時(shí)采用,鉆孔孔向與坡面線的角度一致，嚴(yán)禁放橫炮. 主要參數(shù)的選定: 最小抵抗線w=（7-20）D，D為鉆孔直徑； 炮孔間距a=(0。6

10、—0。8）w； 單孔裝藥量，用線裝藥度Qx表示即： Qx=q×a×w q—松動(dòng)爆破單位耗藥量。 在光爆裝藥時(shí)，使用小直徑的藥卷，沿鉆孔深度間斷綁在傳爆線上，藥卷置放于近正常裝藥炮孔方向的一邊,當(dāng)采用硝銨炸藥時(shí)，藥卷長一般為200mm,直徑32mm，藥卷間距為300～600mm,底部裝藥一般比上部多2-3倍.炮孔要全部堵塞，堅(jiān)硬完整巖石可只堵孔處600-900mm。起爆采用國產(chǎn)導(dǎo)爆管同時(shí)起爆。鉆爆參數(shù)可參照下表。 鉆爆參數(shù)表 深孔直徑（mm） 孔距（m) 最小抵抗線（m） 裝藥量kg/m 50～65 1.0 1.35 0。12—0.35 75～90 1.3 1。5

11、 0。18—0。70 110~115 1.5 2。0 0.35—1.00 125～146 2。0 2。3 1。00—1。40 150~165 2.2 3。0 1.40-2.10 （5）控爆施工注意事項(xiàng) ①嚴(yán)格控制爆破破碎程序:爆破后的巖石要達(dá)到“碎而不拋”、“松動(dòng)而不散”或“預(yù)裂無飛”的效果。 ②嚴(yán)格控制爆破松動(dòng)范圍：要求施工放樣要準(zhǔn)確無誤,爆破后的斷面尺寸與設(shè)計(jì)尺寸相符。光爆地段在爆破作業(yè)過程中光爆效果要滿足設(shè)計(jì)要求，爆破后的邊坡平順而穩(wěn)定,半孔率不小于90%。 ③嚴(yán)格控制爆破四害：爆破地震波、空氣沖擊波、噪聲和飛石。 ④控制滾石：該控爆段山體上部存在危石

12、，在施爆前，必須對(duì)其進(jìn)行加固或處理，確認(rèn)安全后方可進(jìn)行爆破施工。 ⑤控制飛石：爆破飛石是炸藥爆破后的多余能量對(duì)石頭產(chǎn)生作用的結(jié)果。為控制爆破飛石，在施工中主要采用取優(yōu)孔徑、孔深、孔數(shù)、孔距、排距和炸藥單耗，采用合適的裝藥方法和起爆方式,提高炮孔的阻塞質(zhì)量，以達(dá)到每個(gè)炮孔所產(chǎn)生的爆破能量與炮孔周圍介質(zhì)所需能量相等，達(dá)到松動(dòng)而無剩余能量造成飛石. ⑥加大裝藥的分散合理性：將炸藥進(jìn)行分散化和微量化處理，采取“密布孔,淺打眼,少裝藥”的方法將總裝藥量“化整為零”,合理地、微量地分布在多孔之中，以達(dá)到降低爆破地震波、空氣沖擊波、噪音和飛石的危害。 ⑦選擇最優(yōu)抵抗線方向:在最小抵抗線方向，爆破地震強(qiáng)

13、度最小，反方向最大,側(cè)向居中。然而，在最小抵抗線方向上，又是碎塊飛散的主導(dǎo)方向.為了綜合減震和控制飛石,應(yīng)使被保護(hù)的構(gòu)造物或邊坡居于最小抵抗線兩側(cè)位置，分四個(gè)控爆作業(yè)面若干個(gè)臺(tái)階沿山體兩端向中間推進(jìn)。 3、路基土方填筑施工 （1）工藝試驗(yàn) 路基施工前,根據(jù)本標(biāo)段的具體情況選擇地質(zhì)條件、斷面形式具有代表性的地段做工藝試驗(yàn)路段，從中選出路基施工的最佳方案、工藝參數(shù)和檢測(cè)方法來指導(dǎo)施工。試驗(yàn)時(shí)作好記錄，對(duì)壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度等寫出試驗(yàn)報(bào)告并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，進(jìn)而嚴(yán)格施工工藝，明確檢測(cè)方法,確保施工質(zhì)量。 (2）土方填筑施工工藝和方法 路

14、基填筑施工按三階段(準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段），四區(qū)段（填、平、碾、檢）,八流程(施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證、路基整修） 施工程序組織施工。 “三階段"為：準(zhǔn)備階段→施工階段→整修階段； “四區(qū)段”為：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū); “八流程”為:施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或晾曬→碾壓夯實(shí)→檢測(cè)簽證→路基整修。 土方施工全部采用機(jī)械化施工，運(yùn)距在100m以內(nèi)采用推土機(jī)施工；100m以上采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。路基壓實(shí)采用自行式壓路機(jī)碾壓（重型）。涵洞兩側(cè)填土對(duì)稱進(jìn)行，采用小型機(jī)械振動(dòng)碾壓實(shí)。密實(shí)度用灌砂法檢測(cè)

15、。填筑時(shí)嚴(yán)格控制填土含水量，配備足夠的灑水車和碾壓設(shè)備，確保填方密實(shí)度。用土石混合料填筑路堤壓實(shí)度由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。 ①基底處理 首先劃分作業(yè)區(qū)段，劃分作業(yè)區(qū)段的原則是保證施工互不干擾，防止跨區(qū)段作業(yè)，每一作業(yè)段以200～300m為宜.其次清除基底表層植被、挖除樹根，將坑穴用原土或砂性土回填夯實(shí)，作好臨時(shí)排水設(shè)施。填方路堤根據(jù)地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡高度的不同進(jìn)行基底相應(yīng)處理： 項(xiàng)目區(qū)有草場(chǎng)和農(nóng)田，地表為粉、粘土或含有較多細(xì)粒土的礫石土，含有較多草根和植物根系，需對(duì)原地表的草根進(jìn)行清除。 一般地段原地面清除表土

16、厚度30cm，原地面壓實(shí)度應(yīng)不小于90％。 當(dāng)?shù)孛鏅M坡或沿路線縱向坡度陡于1：5時(shí),路基填筑前將原地面挖成寬度不小于2m的臺(tái)階，臺(tái)階作3%向內(nèi)傾斜的倒坡。 ②分層填筑 采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑。壓實(shí)方法、填筑虛鋪厚度按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行控制。自卸車卸土?xí)r,要根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制層厚均勻.為保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬30～40cm。路基填方分層厚度按試驗(yàn)確定的松鋪厚度的90%推平攤鋪，松鋪厚度不得超過30cm，至路床頂面最后一層壓實(shí)厚度不小于10cm。中途停工路基表層要加以整理,不準(zhǔn)有積水.填筑面要做成2~3％的橫坡，碾壓的輪跡重疊15~20cm。

17、每層填土經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)合格并簽認(rèn)后，再進(jìn)行上一層施工。 ③攤鋪平整 填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平,配合人工找平,然后用平地機(jī)進(jìn)行終平,控制層面無顯著局部凹凸.對(duì)于滲水填料，平整面做成向兩側(cè)4%的橫向排水坡。 ④灑水晾曬 當(dāng)填料含水量較低時(shí)，及時(shí)采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計(jì)算，灑水采用路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢璺椒?；?dāng)填料含水量過大，采用推土機(jī)、松土器拉松晾曬的方法。 ⑤碾壓 碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)的速度等。根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位,采用32t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。先初壓、復(fù)壓，后靜壓。先兩側(cè)后中間，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先

18、慢后快，先靜壓后振壓.直線進(jìn)退,前后兩次輪跡重疊40～50cm。各區(qū)段各層交接處互相重疊壓實(shí)，搭接長度不少于1。0～1。5m。在路堤邊附近用壓路機(jī)靜壓，相應(yīng)增加碾壓遍數(shù). 復(fù)壓、終壓區(qū) 精平區(qū) 初壓區(qū) 攤鋪整平區(qū) 卸土區(qū) 下承壓實(shí)層 縱向施工順序示意圖 壓路機(jī)碾壓示意圖 ⑥壓實(shí)度檢測(cè) 每一層路堤填筑后，都應(yīng)按規(guī)范要求的頻率檢測(cè)其壓實(shí)度。壓實(shí)度合格后,才能進(jìn)行下一層填筑.若不合格，應(yīng)分析原因，若填土含水量合適直接進(jìn)行追壓,含水量偏大的采用推土機(jī)帶松土器翻松晾曬，含水量偏小的則翻松灑水后再碾壓,直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn). 路基壓實(shí)

19、度及填料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)表 項(xiàng)目分類 路面底面以下深度（㎝） 填料的CBR值(%） 壓實(shí)度(重型)（%) 填方路基 上路床 0～30 8 96 下路床 30～80 5 96 上路堤 80~150 4 94 下路堤 〉150 3 93 零填及路塹路床 0～40 8 96 ⑦路基整修 按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高，根據(jù)結(jié)果編出整修計(jì)劃。整修采用機(jī)械初步整修，然后用人工精細(xì)修整，做到路基整修后，棱角分明，線條直順，坡面平順。各種整修均要用儀器控制并掛線操作，路基兩側(cè)超填部分多余土填筑成路基護(hù)坡道，如邊坡缺土則挖臺(tái)階

20、處理，分層填補(bǔ)夯實(shí)。非綠化區(qū)邊坡壓實(shí)采用夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行邊坡夯實(shí)，對(duì)于設(shè)計(jì)綠化的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進(jìn)行。 4、路基石方填筑施工 填石路堤選擇石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化的石料填筑.填石路堤的石料強(qiáng)度不小于15MPa，最大粒徑小于150mm.邊坡可采用直徑大于30cm的硬質(zhì)石料人工碼砌,碼砌厚度不小于2m，碼砌時(shí)坡面要掛線施工，待路基完成后,邊坡鋪種植土進(jìn)行綠化。 （1）施工準(zhǔn)備 ①在全面熟悉設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件及設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)按有關(guān)程序提出修改意見報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。 ②復(fù)核填石路堤的極限填筑高度；施工中隨時(shí)觀測(cè)路基的沉降及水平位移并注意

21、解決可能出現(xiàn)的路基盆型沉降、失穩(wěn)和橋頭路基沉降等問題. （2）試驗(yàn) ①填石路堤施工前，針對(duì)道路沿線不同的填石來源，制定出填石路堤的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(如孔隙率、壓實(shí)干容重等). ②填石路堤大規(guī)模修筑前，根據(jù)填料來源進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn).在試驗(yàn)中，選用大規(guī)模施工中采用的壓實(shí)機(jī)具和其它施工機(jī)具，通過壓實(shí)試驗(yàn)確定填石路堤的施工工藝和合適的填筑厚度、粒徑等參數(shù).試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 (3）基底處理 ①基底土密實(shí)、地面橫坡緩于1：5時(shí)，路堤可直接填筑在天然地面上，地表的樹根、草皮及腐植土予以清除。 ②路堤范圍內(nèi)出現(xiàn)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，采取攔截、引排等措施,或在路堤底部填筑不易風(fēng)化的片石

22、、塊石或砂礫等透水性材料。 ③路堤基底為耕地或松散土質(zhì)時(shí)，地基在填筑前進(jìn)行壓實(shí),壓實(shí)度（重型)不應(yīng)小于90%；路基填土高度小于路床厚度（80cm）時(shí)，基底的壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn);基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，翻挖后，再回填分層壓實(shí)。 (4）石方填筑 ①運(yùn)輸：在石質(zhì)填料裝運(yùn)時(shí)，盡量使填料混合均勻,避免大粒徑填料集中裝運(yùn).逐層填筑時(shí)，安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高,先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平.個(gè)別不平處要配合人工用細(xì)石塊,石屑找平。 ②攤鋪：填石路堤的堆料和攤鋪要同步進(jìn)行，填石料要直接堆放在攤鋪初平的表面上，由大功率推土機(jī)向前攤鋪。填石路堤除機(jī)械化施

23、工外,還需人工配合施工,除邊坡碼砌人員外，還應(yīng)配備專門的人員（一般一臺(tái)壓實(shí)機(jī)具3~5人)進(jìn)行配合,對(duì)于功率較小的壓實(shí)機(jī)具，則增加相應(yīng)的人工數(shù)量。填石料在攤鋪過程中，對(duì)超過粒徑部分用人工破碎，直到滿足粒徑要求。填石料在推土機(jī)初平后，對(duì)大粒徑塊石進(jìn)行人工擺平,在擺放過程中,大塊石要盡量貼近層底并大面向下,在同一位置大粒徑塊石不重疊堆放。對(duì)細(xì)料明顯偏少，影響壓實(shí)的段落，在攤鋪初平的填石料表面，鋪灑一層碎石或石屑料，其用量約占大粒徑料的15％～20％，要保證碎石或石屑料填滿大粒徑料間縫隙。鋪灑細(xì)料后，攤鋪層面要相對(duì)平順，以利壓路機(jī)碾壓施工。 ③碾壓：對(duì)路堤填土高度大于4m的路堤，均進(jìn)行強(qiáng)夯碾壓處理.

24、強(qiáng)夯碾壓在下路床頂面進(jìn)行，采用YCT20型沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖擊壓實(shí)。 a、施工前先按每10m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面全路幅6個(gè)點(diǎn)測(cè)量標(biāo)高，以觀測(cè)強(qiáng)夯后的沉降量。 b、碾壓前，標(biāo)出需要進(jìn)行沖擊壓實(shí)的范圍，制訂具體的壓實(shí)方法和控制標(biāo)準(zhǔn)，確保在規(guī)定范圍內(nèi)能夠有效壓實(shí)，不造成漏壓或過壓現(xiàn)象. c、壓實(shí)時(shí),行駛應(yīng)勻速,速度宜為12km/h。對(duì)雙輪壓路機(jī)，行駛2次為一壓實(shí)遍，每遍的第二次行駛，其單輪從第一次行駛的兩輪內(nèi)邊距中央通過。第二遍壓實(shí)時(shí),應(yīng)向內(nèi)移動(dòng)0。2m,將第一遍碾壓的間隙全部補(bǔ)充碾壓。第三遍碾壓時(shí)，回到第一遍的位置沖擊碾壓，依次進(jìn)行，直到最終碾壓符合要求。在縱向沖擊壓實(shí)的路基面上形成峰谷，應(yīng)以

25、單雙兩遍為一沖擊壓實(shí)單元，當(dāng)進(jìn)行到雙數(shù)遍沖擊碾壓時(shí)，應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)彎半徑,對(duì)形成的波峰與波谷交替沖擊碾壓,減小地面峰谷,表面接近平整。沖擊壓路機(jī)按順時(shí)針與逆時(shí)針方向,每5遍進(jìn)行交替作業(yè)。各種補(bǔ)強(qiáng)性沖擊壓實(shí)碾壓遍數(shù)為20遍以上,使有效壓實(shí)深度范圍內(nèi)的路基均勻密實(shí)。 d、沖擊壓實(shí)完成后,應(yīng)平整路基表面,然后再進(jìn)行上層填筑。路基沖擊壓實(shí)后表面松散,應(yīng)采用平碾式Y(jié)Z20型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充穩(wěn)壓.如果土質(zhì)路基沖擊壓實(shí)后路面含水量明顯增大或軟彈，應(yīng)停止碾壓，待含水量合適或固結(jié)后才能繼續(xù)碾壓。 f、對(duì)頂面填土高度小于5m的構(gòu)造物的臺(tái)背外6m范圍內(nèi)（含構(gòu)造物本身）做好標(biāo)記，在強(qiáng)夯時(shí)避開此路段。 g、沖擊碾壓后

26、產(chǎn)生的沉降量,用上路床填料與上路床一起填筑.對(duì)于有明顯空洞、孔隙的地方，要補(bǔ)充細(xì)料，再進(jìn)行碾壓，對(duì)于碾壓后仍有松動(dòng)的塊石，則用合適粒徑的小塊石嵌實(shí)，并用手錘敲緊。 ④路基整修 a、按設(shè)計(jì)圖紙要求，恢復(fù)各種標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等.根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃,報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。 b、在整修過程中采用人工切土補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓整修成形，邊坡自上而下刷坡。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)。 c、路基表面采用平地機(jī)刮平，鏟下的土不足填補(bǔ)凹陷時(shí)，采用與路基相同的土填平整實(shí)。整修后的路基表層15cm以內(nèi)，松散和半埋的尺寸大于10c

27、m的塊料清除，并用與路基相同的填料填平整實(shí)。 d、邊溝的整修掛線進(jìn)行，對(duì)各種水溝的縱坡均采用儀器檢測(cè)，整修到符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范的要求為止。 路基填筑施工見附表13《路基填筑施工工藝流程》。 5、填挖交界處路基施工 1)對(duì)縱、橫向填挖交界處、天然地面橫坡陡于1：5，應(yīng)按要求挖臺(tái)階,臺(tái)階寬度≮2。5m，高填方路段臺(tái)階寬度≮3。0m，并按要求對(duì)臺(tái)階進(jìn)行填筑壓實(shí)，達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度，保證填挖交界面有良好結(jié)合。對(duì)石方路段填挖交界處，由于沉降差異較明顯,所以開挖臺(tái)階應(yīng)注意從填方至挖方的剛?cè)峋徍瓦^渡,避免產(chǎn)生縱橫向路面裂縫。 由于填挖交界處結(jié)合部的土質(zhì),密實(shí)度不同，填方部分沉降以及地下水的影響，如

28、處理不當(dāng)使路基沉陷不均，路面變形開裂，甚至還會(huì)造成路基失穩(wěn).總結(jié)已有經(jīng)驗(yàn),對(duì)填挖交界處處理原則： （1）在填方和挖方結(jié)合部的縱向在挖方段內(nèi)設(shè)置過渡段，長10m，高0。3～0。8m,然后與填方段一起分層填筑,分層碾壓,達(dá)到要求的壓實(shí)度。 （2）在填方和挖方結(jié)合部的橫向必須加強(qiáng)結(jié)合部之間的整體性,主要措施是：在挖方的邊坡上挖成寬度≮2。5m或≮3。0m的臺(tái)階，階面呈4%向內(nèi)橫坡，以加強(qiáng)挖填面之間連接；在填挖方的交界處要設(shè)置縱、橫向盲溝，在路基的坡腳要填筑一層透水性材料，以利路基內(nèi)的水排出,并視開挖后坡面地下水或地面表水情況,應(yīng)設(shè)置盲溝或滲溝（或截水滲溝）,將水引至路基之外。 （3）橫向半填半

29、挖的路段，填挖交界處的路段，在5％水泥穩(wěn)定碎石基層1/2處布設(shè)φ8mm的鋼筋網(wǎng),間距20×20cm。 （4)當(dāng)填挖交界處挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)，宜采用填石路堤，同時(shí)對(duì)挖方區(qū)路床0。8m范圍內(nèi)的土體進(jìn)行超挖回填碾壓；當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí),應(yīng)優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑。 2）地基表層處理 （1)石方地段，當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1：5～1:2。5且基巖面上的覆蓋較薄時(shí)，應(yīng)先清除覆蓋層后再挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度≥2.5m，階面向內(nèi)傾斜4％,高寬比≤1/2b、填筑前,應(yīng)先清除表層土。 （2）當(dāng)為一般土質(zhì)地段,應(yīng)先清除表層土0。3m后，在挖臺(tái)階。 （3）填筑路堤前，應(yīng)將地基表層碾壓密實(shí)。在一般土質(zhì)地段，壓實(shí)度（重型)不

30、應(yīng)小于90%.在路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，或依據(jù)設(shè)計(jì)需要進(jìn)行換填土處理，其處理深度不應(yīng)小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。 （4）清表土、非適應(yīng)性材料等應(yīng)結(jié)合附近地形進(jìn)行集中堆放，以便今后綠化、復(fù)耕利用。 6、三背回填 臺(tái)背回填、涵背回填和墻背回填是公路施工中質(zhì)量難以保證的地方，因此該位置采用石灰土或砂礫等透水性材料填筑，每20cm一層,逐層夯壓密實(shí).大面積用壓路機(jī)靜壓，小面積用小型電動(dòng)打夯機(jī)夯實(shí)。肋板式橋臺(tái)回填應(yīng)與臺(tái)背路基同時(shí)填筑，分層碾壓，確保壓實(shí)度達(dá)到96％以上，填筑到位后再在填土上澆筑橋臺(tái)。U型橋臺(tái)回填砂礫或石碴并摻3％水泥，每20c

31、m一層用平板振搗器振實(shí)，確保壓實(shí)度達(dá)到96％以上。 7、棄土場(chǎng) 本工程設(shè)置K2+200左側(cè)坡地、牛澳村口、K10+500右側(cè)3個(gè)棄土場(chǎng)，棄土場(chǎng)均選擇在對(duì)沿線環(huán)境影響小、經(jīng)濟(jì)價(jià)值不大的海邊灘涂、低洼等地。并對(duì)棄土場(chǎng)采取邊坡碼砌、植樹植草、綠化等環(huán)境保護(hù)措施.對(duì)于棄土場(chǎng)做好地表水和地下水的攔截和引排,并對(duì)地基做必要的處置，以保證棄土的穩(wěn)定。 棄土堆的截水、排水非常重要，為減少水土流失，根據(jù)實(shí)際地形、匯水面積的不同設(shè)置必要的排水設(shè)施。尤其是坡腳的處理應(yīng)設(shè)置擋墻，并將施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行施工，并在雨季搞好監(jiān)測(cè)工作。 清除的淤泥及表土應(yīng)妥善處理,施工中，考慮農(nóng)田的復(fù)耕，堆填在較平

32、緩的山坡臺(tái)地處，并做成臺(tái)階式田地，或?qū)⑵涠逊旁诼坊浇?，用于中央分隔帶的回填、邊坡的植草等，余下部分待路基挖方基本完成?再將其運(yùn)至棄土場(chǎng)堆放,確保棄土穩(wěn)定，防止水土流失. 8、路基填筑施工技術(shù)措施 路堤填土由路中心向兩側(cè)填筑，并采用2％~4％的橫坡，以保持良好的排水條件,第一個(gè)月控制填土1。5m高度以內(nèi)，第二個(gè)月填土高度1m以內(nèi)，第三個(gè)月填土到4。5m,之后每個(gè)月填土按照不大于1m控制。當(dāng)按設(shè)計(jì)要求完成路堤填石路堤、填砂、擠密砂樁及填土后，按設(shè)計(jì)圖紙要求對(duì)道路等繼續(xù)填土進(jìn)行等載預(yù)壓，觀測(cè)沉降盤，每填一層進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)。控制標(biāo)準(zhǔn)為：路堤中心線沉降速率每晝夜不大于1.0cm,坡腳水平位移速率每

33、晝夜不大于0。2cm，測(cè)斜管水平位移每晝夜不大于0.3cm,其填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主，如超過此限應(yīng)立即停止填筑,且1個(gè)月內(nèi)控制填筑高度為1。5m.橋頭路堤應(yīng)與結(jié)構(gòu)物施工前填筑，并不應(yīng)小于6個(gè)月,使橋頭地基先預(yù)壓穩(wěn)定后再施工橋臺(tái)，路堤與橋臺(tái)銜接部分，路堤與錐坡應(yīng)逐步填筑與碾壓. 三、質(zhì)量控制措施 1、質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程交驗(yàn)合格率100%，優(yōu)良率95%。 2、保證措施 項(xiàng)目部總工程師總負(fù)責(zé)，工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)具體施工方案的落實(shí)，工班長抓日常施工質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)配備有專職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)質(zhì)量把關(guān)。 嚴(yán)格控制松鋪厚度和材料性質(zhì)，確保試驗(yàn)的真實(shí)性。 配備專職測(cè)量員和滿足使用的測(cè)量儀器,確保測(cè)量數(shù)據(jù)

34、的準(zhǔn)確。 四、安全文明施工措施 1、建立健全安全保證體系，成立以工區(qū)長為組長的安全小組，設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員。 2、建立健全安全規(guī)定和臺(tái)賬,并由工區(qū)安全員做好安全記錄，并定期上報(bào)安全情況. 3、工區(qū)安全員必須佩戴安全袖標(biāo)。 4、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械、車輛車況良好。 5、禁止酒后上崗。 6、在施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁違章指揮、作業(yè)，安全人員有權(quán)制止，必要時(shí)發(fā)出《安全整改指令書》，并追究當(dāng)事人的責(zé)任，進(jìn)行嚴(yán)肅處理。 五、炸藥及化學(xué)危險(xiǎn)品爆炸事故應(yīng)急救援措施 1、爆炸事故的預(yù)防措施 民用爆藥及化學(xué)物品的儲(chǔ)存、銷售、購買、運(yùn)輸、使用，必須按照國務(wù)院發(fā)布的《中華人民共和國民用爆炸物品管理?xiàng)l

35、例》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》及有關(guān)爆破安全管理規(guī)定執(zhí)行。 1）、明火和表面高溫引起的爆炸與預(yù)防 （1）、在儲(chǔ)存、運(yùn)輸爆炸物品時(shí)，絕對(duì)不允許明火存在、接觸明火或表面高溫。 （2)、嚴(yán)禁煙火,在儲(chǔ)存民爆物品的場(chǎng)所不允許有煙火存在,如火柴、吸煙、生火取暖、做飯、任意焚燃廢品廢物等. （3）、電氣設(shè)備，如電氣開關(guān)、電燈、電線、儀器、儀表等，線路應(yīng)保證正常良好。電器設(shè)備由于接觸不良或絕緣損壞、漏電、短路等易產(chǎn)生火花引起火災(zāi)，以致擴(kuò)大燃燒進(jìn)而引起爆炸，故平時(shí)要進(jìn)行重點(diǎn)的巡回檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修。接觸爆炸物品的電器設(shè)備應(yīng)采用防爆型,電纜采用用鎧裝電纜或穿入套管內(nèi)使用. （4）、使用運(yùn)輸工具運(yùn)

36、送爆炸物品應(yīng)注意防止漏電產(chǎn)生電火花，或汽車排煙帶出火星，通常要采取防護(hù)措施,如引動(dòng)排煙管方向,在管口增設(shè)安全罩等。 (5）、為防止散熱，保證隔熱，采取絕熱保溫措施,否則將造成表面高溫，若與火炸藥直接接觸可能引起分解自燃。通常保溫，采暖最好使用熱風(fēng)，若使用散熱器采暖應(yīng)該用熱水而不宜使用蒸氣作為加熱介質(zhì)，散熱器表面不應(yīng)超過80攝氏度，而且要求表面光滑便于清洗落在其上的爆炸性粉塵. (6）、火炸藥存放應(yīng)與熱源保持一定距離,不能過于臨近，防止局部溫度過高造成自燃。 2）、摩擦與撞擊引起的爆炸及預(yù)防 由于炸藥等爆炸性質(zhì)在堅(jiān)硬的物品間摩擦或撞擊，發(fā)生局部熱可達(dá)到燃點(diǎn)或爆發(fā)點(diǎn)以上，摩擦撞擊的明火也能

37、引起燃燒或爆炸。多數(shù)是由于違章作業(yè)，違章操作等造成。為防止摩擦、撞擊,避免金屬間互相撞擊產(chǎn)生火花，要使用軟質(zhì)材料,如橡膠、塑膠或有色金屬. 3）、易燃品與爆炸品自燃的預(yù)防 （1)、對(duì)于存儲(chǔ)時(shí)間較長的火炸藥等爆炸品,應(yīng)按規(guī)定檢查分析影響儲(chǔ)存性能的有關(guān)項(xiàng)目,發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)采取措施予以處理。 （2）、暫時(shí)儲(chǔ)存的爆炸性物品，嚴(yán)格防止日光直接照射(尤其是夏天）或靠近熱源,以防止由于局部溫度升高，熱量聚集，散熱不好引起自燃著火. 庫房存放的火炸藥等爆炸性產(chǎn)品，要注意通風(fēng)、防潮、隔熱，防止堆積密度過大，不易散熱,檢查不便等.最理想的儲(chǔ)存條件是存儲(chǔ)在干燥、通風(fēng)的洞中. 4）、化學(xué)危險(xiǎn)品事故處置措施

38、 危險(xiǎn)化學(xué)品分為爆炸品（不含煙花爆竹）；壓縮氣體和液化氣體；易燃液體;易燃固體；自燃物品和遇濕物品;氧化劑和有機(jī)氧化物；有毒品；腐蝕品等七大類. 危險(xiǎn)化學(xué)品事故類別主要有泄露、火災(zāi)（固體火災(zāi)、液體火災(zāi)、氣體火災(zāi)）、火藥爆炸、容器爆炸、其它爆炸、中毒和窒息、灼傷及其它. 事故發(fā)生主要原因一般分為操作失誤和設(shè)備缺陷。針對(duì)事故的不同類型,采取不同的處置措施。其中主要措施包括：滅火、點(diǎn)火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、泄壓、轉(zhuǎn)移、收集等. 2、應(yīng)急程序 1）、事故發(fā)生后，當(dāng)事人應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目應(yīng)急救援指揮部，并立即報(bào)告當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)爆破、危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理綜合工作的部門和公安、環(huán)境保護(hù)、質(zhì)

39、檢部門及應(yīng)急救援指揮部.同時(shí)，迅速聯(lián)系119、120處理事故現(xiàn)場(chǎng)。 2）、項(xiàng)目部立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案,立即組織人員營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護(hù)危害區(qū)域內(nèi)的其他人員，不得拖延、推諉.采取必要措施,減少事故損失，防止事故蔓延、擴(kuò)大。 3）、迅速控制危害源,并對(duì)易爆物品和危險(xiǎn)品造成的危害進(jìn)行檢驗(yàn)、監(jiān)測(cè)、測(cè)定事故的危害區(qū)域、危險(xiǎn)化學(xué)品性質(zhì)及危害程度。 4)、針對(duì)事故對(duì)人體、動(dòng)植物、土壤、水源、空氣造成的現(xiàn)實(shí)危害和可能產(chǎn)生的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消等措施。 5)、對(duì)危險(xiǎn)品事故造成的危害進(jìn)行監(jiān)測(cè)、處置，直至符合國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。 6）、查明人員傷亡情況,估算經(jīng)濟(jì)損失等情況,調(diào)

40、查分析事故原因，形成文字材料報(bào)告應(yīng)急救援指揮部及有關(guān)部門。 附表1 路基填筑施工工藝流程 復(fù)測(cè)、加密水準(zhǔn)點(diǎn) 控制分層厚度 補(bǔ)充灑水或涼曬 測(cè)量設(shè)置中線及邊線 填前碾壓 檢測(cè)壓實(shí)度 自卸車卸填料 推土機(jī)攤鋪填料 檢測(cè)含水量 平地機(jī)平整 壓路機(jī)碾壓 檢測(cè)密實(shí)度 進(jìn)行下一層填筑 地表清除、整平或換填 控制邊緣預(yù)留寬度 否 否 光爆設(shè)計(jì) 放樣布眼 定位開眼 鉆 眼 清 孔 裝 藥 聯(lián)起爆網(wǎng)絡(luò) 起 爆 通 風(fēng) 光爆效果檢查 地質(zhì)調(diào)查 原因分析 修改光爆設(shè)計(jì) 否 是 附表2 光面爆破施工工藝流程圖光爆設(shè)計(jì) 放樣布眼 定位開眼 鉆 眼 清 孔 裝 藥 聯(lián)起爆網(wǎng)絡(luò) 起 爆 通 風(fēng) 光爆效果檢查 地質(zhì)調(diào)查 原因分析 修改光爆設(shè)計(jì) 否 是